Ταλαιπωρίας συνέχεια

Δεν έχουν τέλος τα προβλήματα στις πτήσεις της Ολυμπιακής Αεροπορίας, όπως και
η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού που ταξιδεύει με τον εθνικό αερομεταφορέα.
Χτες το μεσημέρι, ματαιώθηκε απροειδοποίητα η πτήση 411 προς τη Νέα Υόρκη,
λόγω ξαφνικής έλλειψης ιπτάμενων μηχανικών.

ΑΓΑΝΑΚΤΙΣΜΕΝΟΙ οι περισσότεροι από τους 305 επιβάτες της πτήσης, στην
πλειονότητά τους Αμερικανοί, ταξίδεψαν προς τον προορισμό τους ­ με τρίωρη
καθυστέρηση ­ με άλλη αεροπορική εταιρεία, ενώ ορισμένοι παρέμειναν στην Αθήνα
και επρόκειτο να αναχωρήσουν με τη σημερινή πτήση της Ο.Α.

Η έλλειψη ιπτάμενων μηχανικών παρουσιάστηκε ξαφνικά χτες το πρωί. Έξι μέλη της
Ένωσης Ιπτάμενων Μηχανικών (ΕΙΜ), το ένα μετά το άλλο, όταν κλήθηκαν από τη
Διεύθυνση Πτητικής Εκμετάλλευσης της Ο.Α. να παρουσιαστούν στην εταιρεία για
να αναλάβουν καθήκοντα, αρνήθηκαν να το κάνουν, προφασιζόμενα ότι έχουν ρεπό.
Κι αυτό παρά το γεγονός ότι μεταξύ της διοίκησης της Ο.Α. και της ΕΙΜ
υπογράφηκε πρόσφατα πρακτικό συμφωνίας για την παραχώρηση υπέρ της εταιρείας ­
έναντι αμοιβής ­ ορισμένων από τα ρεπό των ιπτάμενων μηχανικών.

Το περιστατικό αυτό καταγράφεται μόλις πέντε μέρες μετά την ανοιχτή επιστολή
της διοίκησης της Ο.Α. προς τους επιβάτες, με την οποία τους καλούσε να
ξαναβάλουν τον εθνικό αερομεταφορέα στις προτιμήσεις τους.

Σημειώνεται ότι πριν από λίγες μέρες οι πτήσεις της Ο.Α. προς την Αμερική
είχαν χαμηλή πληρότητα, ενώ στη χτεσινή που ματαιώθηκε υπήρχαν 305 επιβάτες.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. Θεόδωρος Τσακιρίδης, από το
εξωτερικό όπου βρισκόταν χτες, έδωσε εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες της
εταιρείας να κινηθούν ταχύτατα και να διερευνήσουν εις βάθος το περιστατικό.

Η διοίκηση είναι αποφασισμένη να προσφύγει στη Δικαιοσύνη κατά της ΕΙΜ, για
παρακώλυση συγκοινωνιών.

Οι εκπρόσωποι της ΕΙΜ, από την πλευρά τους, ανέφεραν ότι «αίρουν την
εμπιστοσύνη τους προς τη διοίκηση της Ο.Α.», προειδοποιώντας πως θα
συνεχιστούν τα προβλήματα στις πτήσεις οι οποίες εκτελούνται με αεροσκάφη που
διαθέτουν ιπτάμενο μηχανικό.

Σύμφωνα με κύκλους της Ο.Α., οι 87 ιπτάμενοι μηχανικοί προσπαθούν να
διασφαλίσουν το μέλλον τους στην εταιρεία, καθώς πρόκειται για ειδικότητα που
καταργείται λόγω της εξέλιξης της τεχνολογίας των αεροσκαφών (στα καινούργια
αεροσκάφη δεν προβλέπεται η ειδικότητα του ιπτάμενου μηχανικού).

Σημειώνται ότι από τις 28 Μαΐου αποχωρούν από την Ο.Α. τέσσερα αεροσκάφη τύπου
Airbus που «πετούν» με ιπτάμενο μηχανικό, ενώ στα σχέδια της εταιρείας είναι η
παραχώρηση και των Τζάμπο, που επίσης διαθέτουν μηχανικούς.

ΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ

Την ίδια στιγμή, αναβρασμός υπάρχει και στον κλάδο των πιλότων. Οι εκπρόσωποί
τους προειδοποίησαν χτες ότι αν δεν προχωρήσουν σύντομα οι προσλήψεις νέων
χειριστών, μετά τις 21 Ιουνίου που θα ξεκινήσει η εφαρμογή του καλοκαιρινού
προγράμματος δρομολογίων, θα παρουσιάζονται καθημερινά προβλήματα στις
πτήσεις. Σήμερα στην εταιρεία υπάρχουν συνολικά 413 πιλότοι, ενώ η Επιτροπή
Παγίων Αναγκών της Ο.Α. εκτίμησε πριν από λίγες μέρες ότι χρειάζονται άλλοι 77 χειριστές.

Πάντως, το θέμα των προσλήψεων των πιλότων αναμένεται να συζητηθεί στην
ερχόμενη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ο.Α.

Στο μεταξύ, η Ένωση Ιπτάμενων Συνοδών και Φροντιστών (ΕΙΣΦ), μετά τις επαφές
που είχε στις Βρυξέλλες με αξιωματούχους της Διεύθυνσης Μεταφορών της
Ευρωπαϊκής Επιτροπής, εκτιμά ότι σε κοινοτικό επίπεδο οι κρίσιμες αποφάσεις
για την Ο.Α. θα ληφθούν σε 30-40 μέρες.

Οι εκπρόσωποι της ΕΙΣΦ ανέφεραν, χτες, ότι η Ε.Ε. επιμένει στα θέματα των
κρατικών παρεμβάσεων στην Ο.Α. ­ της μεταφοράς του Τύπου και των χρεών των
κομμάτων και του Δημοσίου προς την εταιρεία.

Η ΕΙΣΦ ζητά να υπάρξει ανασύνθεση στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ο.Α. και να
τοποθετηθεί υφυπουργός Μεταφορών με μοναδική αρμοδιότητα την εξυγίανση της
εταιρείας και τη μεταφορά της στα Σπάτα.