Στον δρόμο που χάραξε η Σιγκαπούρη

Τον θαυμασμό και τον φθόνο πολλών μεγαλουπόλεων του κόσμου ­ μεταξύ των
οποίων και της Αθήνας ­ που υποφέρουν από κυκλοφοριακά προβλήματα έχει
συγκεντρώσει τον τελευταίον καιρό η Σιγκαπούρη. Αιτία τα μέτρα που η πόλη αυτή
έχει πάρει για την πάταξη του κυκλοφοριακού χάους…

Τον τελευταίο καιρό στην Αθήνα υπάρχουν σκέψεις για περισσότερα περιοριστικά μέτρα της κυκλοφορίας οχημάτων στο κέντρο της πόλης

ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ της Σιγκαπούρης είναι ευρείς, καλοδιατηρημένοι και ήρεμοι, όπως
σημειώνουν οι «Financial Times» του περασμένου Σαββάτου. Τη δε ώρα της αιχμής
ο ρυθμός της κίνησης ξεπερνάει τα 60 χλμ. την ώρα, ενώ στο Λονδίνο,
αντίστοιχα, μετά βίας φθάνει τα 16 χλμ. Το «μυστικό» της επιτυχίας της
Σιγκαπούρης βρίσκεται στα μέτρα που η πόλη πρόσφατα πήρε για τη μείωση της
κίνησης των αυτοκινήτων στους δρόμους της πόλης.

Τον περασμένο μήνα η Σιγκαπούρη εισήγαγε ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της
κίνησης των οχημάτων. Το νέο αυτό σύστημα, που σταδιακά άρχισε τη λειτουργία
του και θα καλύπτει σχεδόν ολόκληρο το κέντρο της πόλης έως τον Σεπτέμβριο,
εισπράττει διόδια ­ ένα δολάριο ­ αυτομάτως, από προπληρωμένες κάρτες, που
βρίσκονται επάνω στο αυτοκίνητο, καθώς αυτό περνάει από έναν ηλεκτρονικό
ελεγκτή. Ηλεκτρονικές κάμερες παρακολούθησης φωτογραφίζουν τις πινακίδες των
αυτοκινήτων που δεν διαθέτουν τις αναγκαίες κάρτες και έπειτα, αυτομάτως,
στέλνουν τα πρόστιμα.

Όμως το ισχυρότερο ίσως όπλο στη μάχη αυτή της Σιγκαπούρης ενάντια στην κίνηση
είναι η επιβολή υπέρογκου φόρου για την αγορά αυτοκινήτου. Ο φόρος αυτός ­ που
κυμαίνεται από 30.000 έως 60.000 δολάρια, ανάλογα με το μοντέλο του
αυτοκινήτου ­ συχνά ξεπερνάει το ίδιο το κόστος του αυτοκινήτου, καθιστώντας
τη Σιγκαπούρη μια από τις ακριβότερες χώρες του κόσμου για τη διατήρηση
οχήματος. Παράλληλα η κυβέρνηση της Σιγκαπούρης έχει δημιουργήσει ένα νέο,
φθηνό και ευέλικτο σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας.

Η Σιγκαπούρη μπορεί να είναι η πόλη που έχει αντιμετωπίσει το κυκλοφοριακό
πρόβλημα αποτελεσματικά, από τη ρίζα του, αλλά πόλεις σε ολόκληρο το φάσμα της
υδρογείου έχουν υιοθετήσει μια γκάμα μεθόδων για τον περιορισμό της χρήσης
αυτοκινήτων μέσα στην πόλη.

* Στην Αθήνα αφενός ένα πολύ μεγάλο μέρος του κέντρου της πόλης έχει
πεζοδρομηθεί και αφετέρου ισχύει το σύστημα των «μονών – ζυγών» ως προς την
κυκλοφορία των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης. Τον τελευταίον καιρό υπάρχουν
σκέψεις για περαιτέρω περιοριστικά μέτρα της κυκλοφορίας οχημάτων στο κέντρο.

* Το λεγόμενο «τετραγωνικό μίλι» που ισχύει στο Σίτι του Λονδίνου έχει κλείσει
πολλούς μικρούς δρόμους και έχει περιορίσει την πρόσβαση σε αρκετά κεντρικά
σημεία. Το μέτρο αυτό, που είχε εισαχθεί για την καταπολέμηση της
τρομοκρατίας, έχει συντελέσει στην έντονη μείωση της κίνησης.

* Η Μπολόνια καθώς και άλλες 41 ιταλικές πόλεις επιτρέπουν τη στάθμευση σε
συγκεκριμένη περιοχή, μονάχα στους κατοίκους της περιοχής.

* Η Ζυρίχη σταδιακά μείωσε, σε ένα μέγιστο επιτρεπόμενο όριο μιάμισης ώρας,
τον χρόνο στάθμευσης που δίδεται σε μη κατοίκους. Ως αποτέλεσμα όσοι δεν
διαμένουν μόνιμα στην πόλη αναγκάζονται να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους στα
όρια της πόλης και να κινηθούν με δημόσια συγκοινωνία.

* Στις νορβηγικές πόλεις Όσλο, Μπέργκεν και Τροντχάιμ ειδικά ηλεκτρονικά
συστήματα ελεγχόμενης στάθμευσης, τα οποία «διαβάζουν» μια ειδικά κάρτα επάνω
στο αυτοκίνητο, χρεώνουν τους οδηγούς για την είσοδό τους στο κέντρο της πόλης.

* Το Ολλανδικό Γκρόνιγκεν έχει ενθαρρύνει τη χρήση ποδηλάτων μέσα στην πόλη,
υποδιαιρώντας την πόλη σε ζώνες, καθιστώντας αδύνατες τις διαδρομές κατά μήκος
ολόκληρης της πόλης. Σήμερα το 50% όλων των διαδρομών γίνεται με ποδήλατο.

* Στο Πόρτλαντ, στο Όρεγκον των ΗΠΑ, η χρήση αυτοκινήτων έχει μειωθεί
περαιτέρω, με τη λειτουργία ενός νέου σιδηροδρομικού δικτύου και τη δημιουργία
ειδικών ζωνών για τους πεζούς.

* Στο Τόκιο και στις υπόλοιπες ιαπωνικές πόλεις οι οδηγοί αυτοκινήτων πρέπει
να παρουσιάσουν ένα δίπλωμα, εκδιδόμενο από τον τοπικό αστυνομικό τους σταθμό,
ώστε να μπορούν να αποδείξουν ότι έχουν δικό τους χώρο στάθμευσης σε ακτίν δύο
χιλιομέτρων από το σπίτι τους. Αλλιώς δεν μπορούν να αγοράσουν αυτοκίνητο.

Η οικολογική οργάνωση Greenpeace έδωσε στη δημοσιότητα μελέτη που
βασίζεται σε επεξεργασία στοιχείων από ηλεκτρονικό υπολογιστή, προειδοποιώντας
για τους κινδύνους που συνεπάγεται η δημιουργία πυρηνικού εργοστασίου στον
Κόλπο Ακουγιού της Τουρκίας. Το συμπέρασμα της μελέτης αυτής είναι ότι ένα
σοβαρό ατύχημα στον πυρηνικό αντιδραστήρα θα είχε καταστροφικές συνέπειες για
την Τουρκία, την Κύπρο και ολόκληρη τη Μέση Ανατολή. Η Greenpeace απευθύνει
έκκληση στην Άγκυρα να εγκαταλείψει το πυρηνικό της πρόγραμμα και να επενδύσει
στις ήπιες μορφές ενέργειας, που είναι πιο φτηνές και ακίνδυνες.

ΟΙ ΜΑΘΗΤΕΣ του 3ου ΤΕΛ Αθηνών σάς καλούν να πάρετε μέρος σε ένα «διαγωνισμό
καρδιάς» στις 21 και 22 Μαΐου φτιάχνοντας μία φωλιά για τα πουλιά, που θα
τοποθετηθεί στον αρχαιολογικό χώρο της Ακαδημίας Πλάτωνος. Φιλοδοξία των
παιδιών είναι να μετατρέψουν την περιοχή σε γειτονιά ενδημικών και
αποδημητικών πουλιών τοποθετώντας 300 φωλιές, όπου θα μπορέσουν να κατοικήσουν
και να πολλαπλασιασθούν. Φτιάξτε τη δική σας φωλιά και στείλτε την στο 3ο ΤΕΛ
Αθηνών (Δράκοντος 4, τηλ: 5145108, 5131290). Οι μαθητές θα βραβεύσουν τις πιο
«ζεστές» φωλιές.

ΟΙ ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ παρακολουθούν έκπληκτοι την έκρηξη του ηφαιστείου Αρέναλ στην
Κόστα Ρίκα. Το ηφαίστειο βρίσκεται 100 μίλια έξω από το Σαν Χοζέ και, λόγω της
έκρηξης, δύο κοντινά χωριά εκκενώθηκαν πλήρως, ενώ καυτή λάβα και σκόνη
σκέπασε για ώρες τον ουρανό σε ολόκληρη την περιοχή.

Ο Χρήστος Ζερεφός

ΜΕΛΟΣ της Νορβηγικής Ακαδημίας έγινε ο καθηγητής Φυσικής της Ατμόσφαιρας στο
Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης κ. Χρήστος Ζερεφός. Η επίσημη τελετή
υποδοχής των νέων μελών έγινε στις αρχές του μήνα στην έδρα της Ακαδημίας στο Όσλο.

Ο κ. Ζερεφός εξελέγη μέλος στην Τάξη των Επιστημών της Φύσης, μία από τις δύο
κατηγορίες στις οποίες χωρίζονται οι έδρες της Νορβηγικής Ακαδημίας ­ η άλλη
ονομάζεται Τάξη των Ανθρωπιστικών και Κοινωνικών Επιστημών. Η ομάδα στην οποία
ανήκει ο Έλληνας ακαδημαϊκός έχει μεγάλη παράδοση στις ατμοσφαιρικές επιστήμες
με προκατόχους επιστήμονες, όπως οι καθηγητές Bjerknes, Petterssen και
Eliassen, που έβαλαν τις βάσεις της Μετεωρολογίας και της σύγχρονης
ατμοσφαιρικής επιστήμης.

Ο κ. Ζερεφός, που πρόσφατα τιμήθηκε με το Παγκόσμιο Βραβείο Όζοντος του ΟΗΕ
και με διάκριση από την Αμερικανική Γεωφυσική Ένωση, έχει εδώ και χρόνια στενή
συνεργασία με μέλη της Νορβηγικής Ακαδημίας στα πλαίσια αρκτικών ερευνών.

Για να εκλεγεί ένα νέο μέλος πρέπει να προταθεί από δύο παλιότερα. Η Ακαδημία
έχει 219 μέλη, τα οποία συνεργάζονται με ερευνητικά ιδρύματα και ακαδημίες σε
όλο τον κόσμο.

ΜΙΝΙ ΜΠΑΣ για την Κυψέλη, τα Πατήσια και τον Κολωνό θα προτείνει, εκτός των
άλλων, σήμερα το απόγευμα η υποψήφια δήμαρχος της Αθήνας κ. Μαρία Δαμανάκη
στην πρώτη εκδήλωση που έχει προγραμματίσει να κάνει για την κυκλοφορία και τη
στάθμευση στην Αθήνα.

Ένας από τους βασικούς άξονες της πρότασής της για τη βελτίωση των
μετακινήσεων στην Αθήνα είναι η χρησιμοποίηση στις συνοικίες μίνι μπας που,
κάνοντας κυκλική κίνηση, «θα συνδέουν όλα τα σημεία της συνοικίας, τα τοπικά
κέντρα της κάθε γειτονιάς, τα κέντρα υποδοχής κοινωφελών δραστηριοτήτων, τους
σταθμούς του Μετρό, των άλλων λεωφορείων και τους υπόλοιπους πόλους
δραστηριοτήτων», όπως λέει ο πολεοδόμος και υπεύθυνος της επιστημονικής ομάδας
εργασίας της υποψηφίας δημάρχου της πρωτεύουσας, κ. Σπύρος Τσαγκαράτος.

Όπως τονίζει ο ίδιος, παράλληλα επιδιώκεται να πραγματοποιηθεί στην πράξη η
επιδιωκόμενη αποκέντρωση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στους δρόμους όπου προτείνεται να περνάνε τα μίνι μπας
(με συχνότητα ένα ανά δεκαπέντε λεπτά) γίνονται μελέτες για την πεζοδρόμησή
τους ή τη μετατροπή τους σε δρόμους με ήπια κυκλοφορία.

Στην εκδήλωση της κ. Δαμανάκη, που γίνεται σήμερα στις 7.30 το απόγευμα στον
πεζόδρομο Ρήγα Φεραίου, δίπλα στα Προπύλαια, στο κέντρο της ΑΘήνας, θα
προβληθούν οι προτάσεις και οι λύσεις που επεξεργάσθηκε η επιστημονική ομάδα
του συνδυασμού της, «Πρωτεύουσα Δύναμη», για την κυκλοφορία πεζών και
οχημάτων, το συγκοινωνιακό δίκτυο, το τραμ, τη στάθμευση, τα δικαιώματα των
πεζών, καθώς και για τα άτομα με ειδικές ανάγκες στην Αθήνα. Μάλιστα,
αναμένεται να προβληθεί και ειδική ταινία με τα προβλήματα και τις
προτεινόμενες λύσεις για την κυκλοφορία και τη στάθμευση στην πόλη, ενώ θα
υπάρχει μετάφραση των προτάσεων στην γλώσσα των κωφαλάλων.

Ημερίδα με θέμα «Η περιβαλλοντική διάσταση των έργων που χρηματοδοτεί το
Ταμείο Συνοχής στην Ελλάδα» διοργανώνει σήμερα το Μουσείο Γουλανδρή Φυσικής
Ιστορίας με την υποστήριξη της Γεν. Δ/νσης XVI της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο
Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο Αθήνας (Ακαδημίας 7, 9 π.μ.-6 μ.μ.).

«Κρυπτόνια: Μία μορφή σκοτεινής ύλης και πηγή των μυστηριωδών υπερενεργειακών
κοσμικών ακτίνων», είναι το θέμα της ομιλίας του ακαδημαϊκού κ. Δημήτρη
Νανόπουλου, που θα δώσει στην Ακαδημία Αθηνών την Πέμπτη στις επτά το απόγευμα.

Άλλαξε ιδιοκτήτες το διασημότερο περιοδικό της κουλτούρας του κυβερνοχώρου: Το
Wired πουλήθηκε στις Εκδόσεις Conde Nast για 75 εκατομμύρια δολάρια (24 δισ.
δρχ.), κάνοντας τους απανταχού στον κόσμο cyber-φίλους του να ανησυχήσουν
έντονα για τη μελλοντική του πορεία…