Πάσχα στον αέρα

Πέφτουν οι τόνοι στην Ολυμπιακή Αεροπορία κι όλοι ­ διοίκηση και
εργαζόμενοι ­ υπόσχονται ότι από αύριο θα «ανασκουμπωθούν» ώστε η εταιρεία να
ξαναβρεί τους ρυθμούς της και να εξυπηρετηθεί, χωρίς άλλα προβλήματα, το κοινό
που θα ταξιδέψει τις ημέρες του Πάσχα.

«ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ νικητές και ηττημένοι», τόνισε χθες χαρακτηριστικά ο
πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Θεόδωρος Τσακιρίδης,
επισημαίνοντας ότι «κερδισμένη είναι η εταιρεία, που θα μπορέσει να
λειτουργήσει και πάλι ομαλά». «Θα γίνει τεράστια κινητοποίηση από όλους μας ­
συμπλήρωσε ο κ. Τσακιρίδης ­ για να εκτελεστεί χωρίς προβλήματα το πρόγραμμα
δρομολογίων της Μεγάλης Εβδομάδας».

Οι εργαζόμενοι του εθνικού αερομεταφορέα από την πλευρά τους, διά του προέδρου
της ομοσπονδίας τους κ. Μιχάλη Πέρρου, δηλώνουν: «Η Μεγάλη Εβδομάδα είναι η
μεγαλύτερη γιορτή των Ελλήνων. Δεν θα σταθούμε εμπόδιο στο να μετακινηθεί ο
κόσμος. Άλλωστε, από τις αρχές του χρόνου η εταιρεία έχασε 163.000 επιβάτες…».

Σήμερα θα εκτελεστεί μόνο μια πτήση προς κάθε προορισμό εσωτερικού –
εξωτερικού (39 πτήσεις), ενώ θα ματαιωθούν άλλα 65 δρομολόγια.

Προβλήματα στα δρομολόγια παρουσιάστηκαν και χθες, λόγω της 24ωρης απεργίας
των ιπταμένων συνοδών – φροντιστών της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας. Ματαιώθηκαν
περίπου 30 πτήσεις, ενώ σε αρκετά δρομολόγια του εθνικού αερομεταφορέα οι
καθυστερήσεις ξεπέρασαν τις τέσσερις ώρες.

ΣΥΜΦΩΝΙΑ

Το κλίμα εκτόνωσης στον χώρο της Ο.Α. άρχισε να δημιουργείται από χθες το
πρωί, όταν διοίκηση και ιπτάμενο προσωπικό της εταιρείας (ιπτάμενοι συνοδοί –
φροντιστές και μηχανικοί) έπειτα από αρκετές διαβουλεύσεις, προχώρησαν στην
υπογραφή πρακτικού συμφωνίας για τις ειδικές διατάξεις των νέων κανονισμών
εργασίας. Για τις γενικές διατάξεις υπήρχε ήδη η συμφωνία με την Ομοσπονδία
Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ).

Στις ειδικές διατάξεις του ιπτάμενου προσωπικού (τα στοιχεία για τα όρια
πτήσης, απασχόλησης, τις μέρες ανάπαυσης κ.λπ. δημοσιεύονται στους πίνακες των
σελίδων 14, 15) περιέχονται συμφωνίες που ικανοποιούν και τις δύο πλευρές
(διοίκηση και εργαζομένους).

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

«Τα προβλεπόμενα στους νέους κανονισμούς εργασίας για τους ιπταμένους
βρίσκονται ανάμεσα σε όσα ισχύουν διεθνώς ­ στις άλλες αεροπορικές εταιρείες ­
και τις αρχικές ρυθμίσεις που κατέθεσε η κυβέρνηση στη Βουλή», ανέφεραν χθες
κύκλοι του εθνικού αερομεταφορέα.

Οι ίδιοι κύκλοι επισήμαιναν ότι «οι κανονισμοί για το ιπτάμενο προσωπικό που
αρχικά είχαν κατατεθεί στη Βουλή ήταν πέρα από κάθε ανθρώπινο όριο, δεν
υπάρχουν αντίστοιχοι σε άλλη αεροπορική εταιρεία, ενώ διαγραφόταν ο κίνδυνος
να ανασταλεί η ισχύς τους σε περιπτώσεις προσφυγών από πλευράς εργαζομένων στα
δικαστήρια και τους διεθνείς οργανισμούς ασφάλειας των πτήσεων».

Σημειώνεται ότι από τους νέους κανονισμούς για το ιπτάμενο προσωπικό έχει
απαλειφθεί η πρόβλεψη της πρόσληψης αλλοδαπών αεροσυνοδών σε βάσεις της Ο.Α.
στο εξωτερικό.

ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ

Ακόμα, καθορίζεται ότι τα δρομολόγια που θα εκτελούν τα πληρώματα της Ο.Α.
προς χώρες του Ατλαντικού και της Νοτίου Αφρικής θα είναι 4 το μήνα, ενώ προς
την Αυστραλία θα πετούν αφού μεσολαβεί διάστημα 45 ημερών.

Επίσης, ορίζεται ότι σε διαθεσιμότητα (χωρίς πρόγραμμα) θα βρίσκεται
καθημερινά το 16% της συνολικής δύναμης των ιπτάμενων συνοδών και φροντιστών
(οι νέοι αεροσυνοδοί δύο φορές τον μήνα και οι παλαιότεροι έναν μήνα το χρόνο).

Επιπλέον, για τις μετατάξεις υπαλλήλων εδάφους στον κλάδο των αεροσυνοδών,
προβλέπεται η διενέργεια εσωτερικού διαγωνισμού, όπου θα ισχύουν τα
προβλεπόμενα «για τις νέες εξωτερικές προσλήψεις». Οι νεοπροσλαμβανόμενοι
αεροσυνοδοί θα τελούν υπό 12μηνη δοκιμασία (αντί 6μηνης που είναι σήμερα).

Τελικά, διοίκηση και εργαζόμενοι της Ο.Α. απέστειλαν στον κ. Μαντέλη το σύνολο
των κανονισμών εργασίας (γενικές και ειδικές διατάξεις) έτσι όπως είχαν
διαμορφωθεί ως χθες το απόγευμα και αφορούν ολόκληρο το προσωπικό της Ο.Α. Τις
διατάξεις προσυπογράφουν οι εκπρόσωποι όλων των εργαζομένων της Ο.Α., ενώ σε
ειδικό πρακτικό καταγράφονται οι διαφωνίες τους με ορισμένα άρθρα του νομοσχεδίου.

«ΑΝΑΚΡΙΒΗ στοιχεία» για το πρόγραμμα εξυγίανσης της Ολυμπιακής Αεροπορίας και
τους μισθούς που δόθηκαν στους εργαζόμενους τα έτη 1996 και 1997, περιλαμβάνει
το νομοσχέδιο για τον εθνικό αερομεταφορέα, ανέφερε χτες ο πρώην υπουργός
Μεταφορών Χάρης Καστανίδης.

«Η κυβέρνηση παγιδεύτηκε προφανώς από λανθασμένα στοιχεία που της παραχώρησαν
τρίτοι σύμβουλοι», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Καστανίδης, διατυπώνοντας μια
σειρά ερωτημάτων προς τον υπουργό Μεταφορών Αναστάσιο Μαντέλη.

Ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι σε δύο πίνακες της εισηγητικής έκθεσης του
νομοσχεδίου περιλαμβάνονται διαφορετικά στοιχεία για τις δαπάνες προσωπικού
κατά το 1997. Στον ένα πίνακα καταγράφεται ποσό 124,427 δισ. δρχ. και στον
άλλο 117 δισ. δρχ. «Ας διαλέξει ποια είναι η αλήθεια», λέει ο κ. Καστανίδης.

Επίσης, ερωτά: «Οι δαπάνες προσωπικού το 1995 ήταν 90,9 δισ. δρχ. και το 1996
99,4 δισ. Η αύξηση ήταν 9,3%, δηλαδή στο όριο της εισοδηματικής πολιτικής. Πού
είναι οι μεγάλες αυξήσεις;».