Στο τραπέζι πάλι, αλλά με διαρροές συνδικαλιστών

ΝΕΟΣ ΚΥΚΛΟΣ διαλόγου ανάμεσα στη διοίκηση και τους εργαζομένους της Ολυμπιακής
Αεροπορίας για τους καινούργιους κανονισμούς εργασίας του εθνικού
αερομεταφορέα που περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο το οποίο κατατέθηκε στη
Βουλή, ανοίγει σήμερα.

Την ίδια στιγμή, η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού στα αεροδρόμια λόγω των
απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων της Ο.Α. μεγαλώνει (για σήμερα έχουν
προγραμματιστεί στάσεις εργασίας πρωί και απόγευμα), ενώ από χτες εμφανίστηκαν
και οι πρώτες τριβές – εντάσεις μεταξύ των συνδικαλιστών της εταιρείας. Η
απόφαση της κυβέρνησης να μετατεθεί η συζήτηση του νομοσχεδίου για την Ο.Α.
την ερχόμενη εβδομάδα χαρακτηρίστηκε από την Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής
Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) ως «θετικό βήμα», το οποίο θα συμβάλει «στην εξεύρεση της
καλύτερης δυνατής λύσης για το μέλλον της εταιρείας, του προσωπικού της και
προς όφελος του επιβατικού κοινού».

Για «θετικό κλίμα που θα ευνοήσει το διάλογο για τη δημιουργία ενός
συναινετικού πλαισίου μέσα στο οποίο θα λειτουργήσει ομαλά η επιχείρηση»,
έκανε λόγο και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. Θεόδωρος
Τσακιρίδης, ο οποίος παραμένει κανονικά στη θέση του.

Σήμερα, συνεδριάζει εκτάκτως το Διοικητικό Συμβούλιο της Ο.Α. με μοναδικό θέμα
την πρόσκληση των εργαζομένων και πάλι στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων για το
νέο εργασιακό χάρτη της εταιρείας.

Η ΟΣΠΑ μετά τις χτεσινές εξελίξεις ανακοίνωσε ότι προκειμένου να συμβάλει «στη
δημιουργία καλύτερου κλίματος» στην Ο.Α., αποφάσισε να αναστείλει την 24ωρη
απεργία που είχε εξαγγείλει για σήμερα. Τα μέλη της θα μετέχουν μόνο στην
απογευματινή τρίωρη στάση εργασίας (5 μ.μ. – 8 μ.μ.) που έχει αποφασίσει για
όλες τις ΔΕΚΟ το Εργατικό Κέντρο Αθήνας (ΕΚΑ). Αντίθετα, οι Ενώσεις των
Ιπταμένων Συνοδών και Φροντιστών (ΕΙΣΦ) και των Ιπταμένων Μηχανικών (ΕΙΜ)
επέμεναν στην πραγματοποίηση της 24ωρης απεργίας και διαφώνησαν με τον τρόπο
που η ΟΣΠΑ αποφάσισε την αναστολή της. Τελικά, ΕΙΣΦ και ΕΙΜ αποφάσισαν πέραν
της απογευματινής στάσης εργασίας που έχει εξαγγείλει για σήμερα το ΕΚΑ, να
πραγματοποιήσουν και δεύτερη στάση εργασίας το πρωί (7 π.μ.- 10 π.μ.).

Πάντως, στο νέο κύκλο του διαλόγου που ξεκινάει, ενδέχεται να μην προσέλθουν
όλοι οι εργαζόμενοι, καθώς από την πλευρά της ΕΙΣΦ έμπαινε, χτες, ο όρος της
απόσυρσης του νομοσχεδίου από τη Βουλή και το ξεκίνημα των συζητήσεων από νέα βάση.

Πάντως, οριστικές αποφάσεις για το θέμα αυτό, όπως και για την κήρυξη 24ωρων
απεργιακών κινητοποιήσεων τις ημέρες που το νομοσχέδιο θα συζητείται στη
Βουλή, αναμένεται να ληφθούν σήμερα στη γενική συνέλευση των μελών της ΕΙΣΦ.

Στο μεταξύ, αποφάσεις για 24ωρες απεργιακές κινητοποιήσεις στις αρχές της
ερχόμενης εβδομάδας ­ τις μέρες που θα συζητείται το νομοσχέδιο της Ο.Α. στη
Βουλή ­ αναμένεται να λάβουν χωριστά και οι τεχνικοί της εταιρείας.

Σημειώνεται ότι ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Αναστάσιος Μαντέλης,
χτες, αμέσως μετά την απόφαση για μετάθεση της συζήτησης επί του νομοσχεδίου,
κάλεσε την ΟΣΠΑ να συνεχίσει τις συζητήσεις με τη διοίκηση της Ο.Α., ώστε «να
επιτευχθούν όσο το δυνατόν περισσότερες συμφωνίες για τους νέους κανονισμούς
εργασίας». Ακόμα, ζήτησε από τους εργαζομένους να διασφαλίσουν την ομαλή
διεξαγωγή του διαλόγου και να μην επαναληφθούν τα έκτροπα της περασμένης Δευτέρας.

Η ΟΣΠΑ κατεβαίνει στο τραπέζι του διαλόγου, έχοντας ως βάση «τα καταρχήν
συμφωνημένα» και με στόχο να βρεθούν λύσεις στα θέματα της μείωσης των
αποδοχών, του ελαστικού ωραρίου και της απάλειψης του άρθρου του νομοσχεδίου
που ζητάει από τους εργαζομένους να αποφασίσουν εντός πέντε ημερών αν θα
δεχτούν τους νέους όρους εργασίας ή θα απολυθούν.

Ειδικότερα, για το επίδομα τροφής, θα συζητηθεί να μην καταργηθεί, αλλά να
μειωθεί ανάλογα με το ύψος των μηνιαίων αποδοχών του κάθε υπαλλήλου (να μπει πλαφόν).

Οι ιπτάμενοι από την πλευρά τους, εφόσον προσέλθουν στο διάλογο, θα συζητήσουν
με τη διοίκηση της Ο.Α. μια σειρά θεμάτων που παρέμειναν σε εκκρεμότητα από
τις διαπραγματεύσεις που διακόπηκαν την περασμένη Δευτέρα. Τα κυριότερα από
αυτά είναι το ωράριο, τα όρια πτήσεων και απασχόλησης, τα ρεπό, οι συνθέσεις
των πληρωμάτων ανά τύπο αεροσκάφους, οι προαγωγές και η εκπαίδευση. Πάντως,
χτες, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Δημήτρης Ρέππας δήλωσε ότι «ορισμένες
βασικές διατάξεις του νομοσχεδίου, που αποτελούν και τη σπονδυλική στήλη για
την εξυγίανση της Ο.Α., πρέπει να παραμείνουν ως έχουν».

Χτες οι εργαζόμενοι της Ο.Α. πραγματοποίησαν νέα τρίωρη στάση εργασίας (10
π.μ. έως 1 μ.μ.) και συγκέντρωση έξω από τη Βουλή, όπου διαδήλωσαν για το
νομοσχέδιο, φωνάζοντας συνθήματα κατά της κυβέρνησης.

Επίσης, έκαναν πορεία προς το υπουργείο Μεταφορών και τα γραφεία της Ο.Α. στη
Λεωφόρο Συγγρού.

Στο διάστημα της στάσης εργασίας άλλαξαν ώρες αναχώρησης 5 πτήσεις εσωτερικού
και 6 εξωτερικού, ενώ ματαιώθηκε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Μιλάνο.

ΠΕΝΤΕ επισημάνσεις έκανε χθες ο Πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης για την Ολυμπιακή
μιλώντας με συνεργάτες του και βουλευτές του ΠΑΣΟΚ.

1 Η κυβέρνηση δεν είναι διατεθειμένη να συνεργήσει στην κατάρρευση του
εθνικού αερομεταφορέα.

2 Η ευθύνη που έχε αναλάβει η κυβέρνηση απέναντι στον ελληνικό λαό
είναι να προχωρήσει στον εκσυγχρονισμό της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

3 Η κυβέρνηση έχει τη λαϊκή εντολή να υλοποιήσει το πρόγραμμα που
υποσχέθηκε στον ελληνικό λαό και αυτό ακριβώς θα κάνει.

4 Το πρόγραμμα εξυγίανσης θα προχωρήσει πάση θυσία και η κυβέρνηση δεν
θα κάνει πίσω.

5 Τέθηκε θέμα κομματικής πειθαρχίας, διότι η Κοινοβουλευτική Ομάδα του
ΠΑΣΟΚ θέλει να εκπέμψει SOS για να εξασφαλισθεί το παρόν και το μέλλον της Ολυμπιακής.

Εξάλλου, ο επίτιμος πρόεδρος της Ν.Δ. Κωνσταντίνος Μητσοτάκης μιλώντας χθες το
βράδυ στη Βουλή, τόνισε ότι το πρόβλημα στην Ολυμπιακή οφείλεται στο γεγονός
πως η κυβέρνηση έχει χάσει παντελώς τον έλεγχο στον ευρύτερο δημόσιο τομέα
όπου έδωσε αυξήσεις 30% και 40%. Η Ολυμπιακή, πρόσθεσε, δεν έχει περιθώρια να
επιβιώσει. Φοβούμαι ότι είναι καταδικασμένη. Και έρχεται τώρα η κυβέρνηση και
ζητάει τα ρέστα από τους υπαλλήλους για τις αυξήσεις. Έχετε δει εργαζομένους
να αρνούνται αυξήσεις που τους δίδονται;

ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ της Ολυμπιακής θα προσφύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας,
είπε χθες στη Βουλή ο πρόεδρός τους κ. Μ. Πέρος, ενώ βροχή ερωτήσεων δέχθηκε
χθες ο πρόεδρος της Ολυμπιακής Θεόδωρος Τσακιρίδης, «χωρίς όμως να δώσει
πειστικές απαντήσεις», όπως είπαν οι βουλευτές της αντιπολίτευσης. Και ο
γενικός γραμματέας του ΕΟΤ Νίκος Σκουλάς άφησε υπαινιγμούς κατά όσων έχουν
ταλαιπωρήσει τους εργαζόμενους της Ο.Α. και του ΕΟΤ από συχνές αλλαγές διοικήσεων.

Πάντως, ο κ. Τσακιρίδης, μιλώντας στην επιτροπή υποστήριξε ότι υπέβαλε
προφορικά την παραίτησή του στον υπουργό Μεταφορών διότι «το βράδυ της
Δευτέρας βρέθηκε μπροστά σε μία ζούγκλα 150 ανθρώπων που ζητούσαν την εξόντωσή του».

Ο κ. Τσακιρίδης είπε ότι του ασκήθηκε ψυχολογική βία και γι’ αυτό αναγκάσθηκε
να πάρει τηλέφωνο τον υπουργό. Όποιος και να ήταν στη θέση του, είπε, το ίδιο
θα έκανε.

Ο πρόεδρος της Ολυμπιακής δεν απάντησε ­ όπως τον κατηγόρησε η αντιπολίτευση ­
γιατί το πρόγραμμα εξυγίανσης ξεκίνησε από τους εργαζόμενους και όχι από τα
προγράμματα ανάπτυξης της εταιρείας.

«Τι σας κάνει να αισιοδοξείτε;», τον ρώτησε ο κ. Αθανάσιος Τσούρας του ΠΑΣΟΚ.
Και ο κ. Γιάννης Δραγασάκης του ΣΥΝ αναρωτήθηκε: «Μα είναι σοβαρή η πρόταση
της κυβέρνησης και το νομοσχέδιο που προωθείτε; Έτσι θα γίνει η εξυγίανση;».

Στη συζήτηση ο βουλευτής του ΚΚΕ και αντιπρόεδρος της Βουλής Δημήτρης
Κωστόπουλος διαμαρτυρήθηκε γιατί δεν του απάντησε ο κ. Τσακιρίδης στην ερώτηση
πώς το Λογιστήριο του Κράτους είχε κάνει την «κοστολόγηση» του νομοσχεδίου
πριν τρεις μήνες, αφού αυτό κατατέθηκε μόλις προχθές.

Μετά τον κ. Τσακιρίδη μίλησε ο εκπρόσωπος των εργαζομένων κ. Μιχάλης Πέρος, ο
οποίος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι δεν έγινε ποτέ έλεγχος στα προγράμματα
εξυγίανσης. «Τα νομοσχέδια για να επιτυγχάνουν δεν πρέπει να γίνονται με
λογιστική προσέγγιση», είπε, και δήλωσε ότι οι εργαζόμενοι στην Ολυμπιακή θα
εργάζονται και μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου.

Τέλος, ο πρόεδρος της ΓΣΕΕ κ. Χρήστος Πολυζωγόπουλος τόνισε στην ομιλία του
ότι δεν μπορεί οι εργαζόμενοι να επωμισθούν όλο το κόστος αυτής της εξυγίανσης.