Συναγερμός για να συγκρατηθεί η αγορά

Με αφετηρία τις τιμές των καυσίμων αρχίζουν οι άμεσες επιπτώσεις στην αγορά
από την υποτίμηση, την οποία και επίσημα ανακοίνωσε χθες το μεσημέρι ο
υπουργός Εθνικής Οικονομίας κ. Γ. Παπαντωνίου.ΗΔΗ για την κατάσταση στην αγορά
έχει σημάνει συναγερμός στις υπηρεσίες του υπουργείου Ανάπτυξης. Η υπουργός κ.
Βάσω Παπανδρέου από το Λονδίνο, όπου πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη,
ενημερώνεται από τους συνεργάτες της και είχε επανειλημμένες τηλεφωνικές
επικοινωνίες με τον υφυπουργό κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδη.

Σύμφωνα με τις πρώτες διαπιστώσεις υπήρξε ήδη απόπειρα εταιρειών εμπορίας
καυσίμων να προμηθευτούν πετρελαιοειδή στις παλιές τιμές (ισχύουν από την
περασμένη Τετάρτη) και να τροφοδοτήσουν τα πρατήριά τους, ώστε να επωφεληθούν
από τη διαφορά της ισοτιμίας και να διαμορφώσουν νέες αυξημένες τιμές που να
είναι μεγαλύτερες ακόμη και από τα περιθώρια που δικαιολογεί η υποτίμηση.

ΣΥΝ 5-7 ΔΡΧ. ΤΟ ΛΙΤΡΟ

Σήμερα πραγματοποιείται σύσκεψη στο υπουργείο Ανάπτυξης (τομέας Εμπορίου) και
στη ΔΕΠ για τα θέματα αυτά, ενώ μέχρι και αργά το βράδυ συνεχίζονταν οι
συζητήσεις αρμοδίων στις οποίες πήρε μέρος και ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠ
κ. Ελ. Τζέλλας. Ήδη με βάση τις εκτιμήσεις που διατυπώνονται, οι αυξήσεις στις
τιμές που δεν αποκλείεται να ανακοινωθούν και νωρίτερα αυτή την εβδομάδα
υπολογίζονται να κυμανθούν σε 5-7 δραχμές το λίτρο στις βενζίνες. Πάντως
ανατιμήσεις θα πρέπει να αναμένονται στα περισσότερα από τα προϊόντα που
διακινούνται στην αγορά και κυρίως στα εισαγόμενα, όπως ανέφερε χθες και ο κ.
Παπαντωνίου, που προσδιόρισε ως δυνατότητα αντιμετώπισης του προβλήματος τους
ελέγχους που πραγματοποιούν οι υπηρεσίες του υπουργείου Ανάπτυξης.

ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΣΤΑ ΚΡΕΑΤΑ

Στο μεταξύ, όπως έγινε γνωστό, το σχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης για
συγκράτηση των ανατιμήσεων στηρίζεται κυρίως σε πολιτική συναίνεσης με τον
επιχειρηματικό κόσμο, παράλληλα με τους ελέγχους.

Έτσι, μεταξύ άλλων, αναμένεται ότι μέσα στις προσεχείς μέρες θα διαβιβασθεί
στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και σχετική έκθεση με τα προβλήματα των
κλάδων που καταγράφονται στα πλαίσια του σχετικού διαλόγου και τα οποία μπορεί
να οξυνθούν μετά τις πρόσφατες νομισματικές εξελίξεις.

Ήδη, χθες, το υπουργείο Ανάπτυξης με παρέμβασή του ζήτησε να μην
πραγματοποιηθούν αυξήσεις τιμών στα κρέατα (οι μεγαλύτερες ποσότητες
μοσχαρίσιου εισάγονται από δύο κοινοτικές χώρες) και να υπάρξει πριν από κάθε
άλλη ενέργεια σύσκεψη των εκπροσώπων του κλάδου στο υπουργείο.

Ήδη έχουν προηγηθεί ανάλογες διαβουλεύσεις με τους εκπροσώπους των σούπερ
μάρκετ και με εκπροσώπους βιομηχανικών κλάδων.

Άλλωστε και η εικόνα ηρεμίας που επικρατεί στο «μέτωπο» του λιανεμπορίου από
πλευράς αγορών, είναι ενδεικτική του κλίματος που έχει διαμορφωθεί.

ΤΙΜΟΛΟΓΙΑ ΔΕΚΟ

Όπως δήλωσε αργά το βράδυ σε δηλώσεις του στη ΝΕΤ ο υφυπουργός Οικονομικών κ.
Νικ. Χριστοδουλάκης δεν τίθεται ζήτημα αύξησης των τιμολογίων των υπηρεσιών,
εννοώντας προφανώς τα τιμολόγια των ΔΕΚΟ.

Ήδη η ΔΕΗ, με βάση τον προϋπολογισμό που είχε υποβάλει αρμοδίως, προέβλεπε
αύξηση τιμολογίων της τάξης του 3% για το 1998. Σύμφωνα με πληροφορίες στην
οικονομική χρήση 1997 η ΔΕΗ είχε κέρδη της τάξης των 27 δισ. δραχμών, ενώ για
τη συνέχιση του επενδυτικού της έργου και την εξυπηρέτηση των δανείων της
βρίσκεται τώρα, μετά την υποτίμηση, αντιμέτωπη με πρόσθετη δαπάνη 70 δισ.
δραχμών σε ετήσια βάση.

Ο ΙΑΣΩΝ ΣΤΡΑΤΟΣ

Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος του ΣΕΒ κ. Ι. Στράτος ανέφερε ότι από πολλά χρόνια
η βιομηχανία είχε επισημάνει ότι η σκληρή δραχμή δημιουργεί στρεβλώσεις στην οικονομία.

Ταυτόχρονα όμως, πρόσθεσε, πάντοτε αναφέραμε την ανάγκη διαρθρωτικών αλλαγών
με έμφαση στην εξυγίανση των ΔΕΚΟ, που θα μείωναν τα ελλείμματα και θα
συνέβαλλαν στη μείωση του πληθωρισμού.

Ο πρόεδρος του ΣΕΒ χαρακτηρίζει τη νέα ισοτιμία της δραχμής ανταγωνιστική για
την ελληνική παραγωγή και τις επενδύσεις και προβλέπει βελτίωση στο επενδυτικό
κλίμα και στο Χρηματιστήριο.

Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΙΟΥ

Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ κ. Γιάννης Παπαθανασίου τόνισε ότι:

«Η υποτίμηση της δραχμής δεν αποτελεί ευχάριστη εξέλιξη. Αλλάζει σημαντικά το
πλαίσιο στο οποίο λειτουργούν οι επιχειρήσεις στη χώρα μας. Κυρίως για τις
επιχειρήσεις που έχουν δανεισθεί σε συνάλλαγμα, βασισμένες στις συνεχείς και
μέχρι πρόσφατα επαναλαμβανόμενες διακηρύξεις της κυβέρνησης ότι η πολιτική της
σκληρής δραχμής αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της οικονομικής της πολιτικής.

Οι εξαγγελίες του υπουργού Εθνικής Οικονομίας κ. Γ. Παπαντωνίου μπορεί να
είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, αν βεβαίως αυτή τη φορά γίνουν πράξη, αλλά και
πάλι δεν είναι τόσο τολμηρές όσο οι συνθήκες επιβάλλουν».

Η ΒΑΣΩ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ

Η πρώτη επίσημη παρουσίαση των προοπτικών της ελληνικής οικονομίας, αμέσως
μετά την ένταξη της δραχμής στον μηχανισμό συναλλαγματικών ισοτιμιών του ΕΝΣ,
γίνεται σήμερα το απόγευμα στο Λονδίνο, από την υπουργό Ανάπτυξης Β. Παπανδρέου.

Η υπουργός θα μιλήσει κατά τη διάρκεια επίσημου δείπνου, που παραθέτει προς
τιμήν της το διεθνές γραφείο νομικών Clifford – Chance, σε χρηματοοικονομικούς
παράγοντες του Λονδίνου.

Το θέμα που έχει προγραμματιστεί να αναλύσει η κ. Παπανδρέου με την ομιλία της
είναι «Επενδυτικές ευκαιρίες στην Ελλάδα, στο κατώφλι μιας ενισχυμένης
διαδικασίας ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης».

Το υπουργείο Οικονομικών, λόγω της υποτίμησης της δραχμής και των αλλαγών που
συντελούνται απ’ το μέτρο αυτό στις αγορές, ανακοίνωσε χθες ότι αναβάλλεται η
δημοπρασία εντόκων γραμματίων τρίμηνης διάρκειας και ομολόγων τριετούς
διάρκειας που είχε προγραμματιστεί για σήμερα, 16 Μαρτίου.

Γιάννος Παπαντωνίου: Ένα συνολικό πρόγραμμα επιτάχυνσης της δημοσιονομικής και διαρθρωτικής προσαρμογής

ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ρίχνει η κυβέρνηση τις ευθύνες για την διαρροή προς τις ξένες
τράπεζες της πληροφορίες για την υποτίμηση της δραχμής, που είχε ως αποτέλεσμα
αυτές να αγοράσουν εδώ από τις 3 το μεσημέρι της Παρασκευής μέχρι τις 7 το
βράδυ εκατοντάδες εκατομμύρια ECU και να κερδίσουν από τη διαφορά της
ισοτιμίας περισσότερα από 30 δισ. δραχμές σε λίγες ώρες.

Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γ. Παπαντωνίου, αφού είπε
αρχικά ότι «η διαρροή ήταν το ακρότατο όριο που θα μπορούσε να γίνει», στη
συνέχεια δήλωσε ότι «όλα τα περί διαρροών στερούνται οποιαδήποτε λογικής βάσης
και κινούνται στα όρια του απόλυτου παραλογισμού».

Το αίτημα για ένταξη της δραχμής στον Μηχανισμό Συναλλαγματικών Ισοτιμιών είχε
αρχίσει να κουβεντιάζεται επίσημα και ανεπίσημα σε στενό κύκλο μελών του
οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης και της Τραπέζης της Ελλάδος από τις
αρχές του χρόνου, δηλαδή πριν από 2 περίπου μήνες. Το αίτημα αυτό πέρασε στους
ηγέτες των 15 χωρών-μελών και στους κεντρικούς τραπεζίτες, καθώς άρχισε να
γίνεται αντικείμενο διαπραγμάτευσης.

Κορυφαία στελέχη που συμμετείχαν σ’ ολόκληρη τη διαδικασία ένταξης της δραχμής
στον Μηχανισμό Συναλλαγματικών Ισοτιμιών υποστήριζαν ότι μέρα με τη μέρα ο
κύκλος αυτών που είχαν την πληροφορία άνοιγε και γι’ αυτό θεωρούσαν
αξιοπρόσεκτο το γεγονός ότι τίποτε δεν είχε βγει προς τα έξω μέχρι την
περασμένη Παρασκευή.

Ένα ακόμη στοιχείο είναι ότι μέχρι και πριν από 10 ημέρες δεν είχε ξεκαθαρίσει
ο χρόνος που θα γινόταν η κίνηση για ένταξη της δραχμής στο μηχανισμό. Δεν
αποκλειόταν μάλιστα ο χρόνος που θα αποφασιζόταν τελικά η ένταξη της δραχμής
να ήταν αργότερα από την Παρασκευή.

Εδώ και 10 μέρες όμως, όταν τελικά αποφασίσθηκε ότι ήλθε η κατάλληλη ώρα, ο
κύκλος αυτών που γνώριζαν μεγάλωσε. Εκτός από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας
και Οικονομικών, το επιτελείο του και την ηγεσία της Τραπέζης της Ελλάδος
έμαθαν το μυστικό και 40 στελέχη κυβερνήσεων και κεντρικών τραπεζών μελών –
χωρών της Ε.Ε. Όπως είπε ο κ. Παπαντωνίου, τη Δευτέρα και την Τρίτη, όταν το
θέμα έφθασε στο ΕΚΟΦΙΝ, στους γνωρίζοντες προστέθηκαν και άλλοι 60.

Όταν τη Πέμπτη εστάλη η πρόσκληση για τη συνεδρίαση της Νομισματικής
Επιτροπής, η πληροφορία πέρασε σε άλλα 30 κοινοτικά στελέχη. Αποτέλεσμα, το
πρωί της Παρασκευής να γνωρίζουν τις εξελίξεις 230 περίπου στελέχη κυβερνήσεων
και κεντρικών τραπεζών και μεταφραστές, ενώ θα μπορούσαν να το είχαν μάθει ήδη
και κλητήρες, είπε ο υπουργός.

Η διαρροή έγινε όμως το μεσημέρι της Παρασκευής, όταν οι τράπεζες από το
Λονδίνο και τη Ν. Υόρκη που πήραν την πληροφορία έσπευσαν αμέσως ν’ αγοράσουν
συνάλλαγμα στην Ελλάδα.

Τότε έγινε φανερό πλέον ότι σε κάποιους τραπεζίτες στα δύο μεγάλα διεθνή
κέντρα χρηματιστηριακών συναλλαγών, στα οποία πραγματοποιούνται επενδύσεις από
πελάτες που βρίσκονται σε ολόκληρο το κόσμο, κάποιοι είχαν «σφυρίξει» το
μυστικό της υποτίμησης.

ΤΗΝ «ΑΝΗΦΟΡΑ» θα πάρουν οι τιμές των αυτοκινήτων μετά τις νέες ισοτιμίες της
δραχμής έναντι των ξένων νομισμάτων και ιδιαίτερα του μάρκου, του δολαρίου,
της λιρέτας, της πεσέτας, του γαλλικού φράγκου κ.λπ. Οι αυξήσεις θα είναι
τσουχτερές και αναμένεται να αρχίζουν από 250.000 δρχ. (για τα 1000άρια) και
να ξεπερνούν τα 2.000.000 δρχ. (για τα πάνω από 2.000 κ.ε. ακριβά μοντέλα).

Από το πρωί του Σαββάτου επικρατεί έντονη αναστάτωση στο χώρο της εμπορίας
αυτοκινήτων. Οι αντιπροσωπείες και τα εξουσιοδοτημένα καταστήματα συζητούν με
τους καταναλωτές, αφήνοντας όμως «ανοικτό» το θέμα της τιμής, ενώ όσοι έχουν
«κλείσει» Ι.Χ. προσπαθούν εναγωνίως να μάθουν αν το αυτοκίνητό τους έχει
εκτελωνισθεί, οπότε θα γλιτώσουν το επιπλέον χαράτσι. Από τις αυξήσεις των
τιμών δεν πρόκειται να ξεφύγουν και τα μεταχειρισμένα Ι.Χ.

ΑΝΑΜΟΝΗ

Από το πρωί, τα επιτελεία των εταιρειών εισαγωγής και εμπορίας Ι.Χ. βρίσκονται
επί ποδός… πολέμου. Οι νέοι τιμοκατάλογοι πάντως, μάλλον θα καθυστερήσουν.
Κι αυτό, γιατί εταιρείες με προϊόντα μεγάλης κατανάλωσης θα περιμένουν αφενός
την σταθεροποίηση της ισοτιμίας της δραχμής και αφετέρου τις κινήσεις του
ανταγωνισμού, προκειμένου να διαμορφώσουν την δική τους πολιτική. Το ζητούμενο
πλέον είναι τι πολιτική θα ακολουθηθεί; Δηλαδή, αν οι αντιπροσωπείες στα
πλαίσια του ανταγωνισμού θα «καλύψουν» ένα ποσοστό των αυξήσεων σε μοντέλα
ευρείας κατανάλωσης μειώνοντας τα κέρδη τους, ή αν θα περάσουν ολόκληρο το
ποσό της αύξησης στους καταναλωτές.

ΤΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ

Πάντως, υπάρχει και ο τρίτος δρόμος, που είναι να κρατηθούν σταθερές οι τιμές
με την αφαίρεση όμως ορισμένων αξεσουάρ, τα οποία μέχρι τώρα προσφέρονταν στον
στάνταρ εξοπλισμό. Όπως για παράδειγμα το αιρ-κοντίσιον.

Οι τυχεροί, αν βεβαίως μπορεί κάποιος να θεωρηθεί τυχερός μετά από αυτές τις
εξελίξεις, είναι όσοι έχουν εξοφλήσει το αυτοκίνητό τους και αυτό έχει
εκτελωνισθεί. Όσοι καταναλωτές (δεν πρέπει να ξεπερνούν τους 2.000) ανήκουν σ’
αυτή την κατηγορία, θα μπορέσουν να παραλάβουν το καινούργιο τους Ι.Χ. αυτή
την εβδομάδα, με την τιμή που είχε την περασμένη Παρασκευή.

Όσοι έχουν παραγγείλει αυτοκίνητο, χωρίς αυτό να έχει εκτελωνισθεί, θα
υποστούν το κόστος της όποιας αύξησης αποφασίσουν σήμερα οι αντιπροσωπείες.

ΥΨΟΣ ΑΥΞΗΣΕΩΝ

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που γίνονται ­ αφού όλοι περιμένουν το σημερινό
άνοιγμα της τραπεζικής αγοράς προκειμένου να διαμορφωθούν οι νέες ισοτιμίες
της δραχμής έναντι των ξένων νομισμάτων ­ οι αυξήσεις θα κυμαίνονται:

* Για τα αυτοκίνητα 3.000.000 δρχ. θα είναι κοντά στις 250.000 – 300.000 δρχ.

* Για τα Ι.Χ. των 4.000.000 δρχ. η αύξηση θα είναι της τάξης των 350.000 –
400.000 δρχ.

* Για τα αυτοκίνητα των 5.000.000 δρχ. η αύξηση θα «ξεπερνάει» το μισό εκατ. δρχ.

ΤΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

Σε ό,τι αφορά την αγορά των μεταχειρισμένων και εκεί αναμένονται κάποιες
αυξήσεις. Και αυτό, επειδή ο υπολογισμός των τιμών των Ι.Χ. από δεύτερο χέρι,
γίνεται με βάση τις τιμές των καινούργιων. Όμως, το μεγάλο στοκ
μεταχειρισμένων αυτοκινήτων (αυτήν τη στιγμή υπάρχουν προς πώληση περισσότερα
από 120.000 Ι.Χ. αυτής της κατηγορίας) αναμένεται να λειτουργήσει αρνητικά
στις μεγάλες αυξήσεις, συγκρατώντας τις τιμές σε λογικά επιπεδα.

Ακόμη αυξήσεις αναμένονται στις τιμές των ανταλλακτικών, οι οποίες και θα
γίνουν γνωστές μέσα στην εβδομάδα.

ΑΣΑΦΕΙΑ

Η νέα τάξη πραγμάτων, σε ό,τι αφορά τις ισοτιμίες της δραχμής, «έστειλε»
πολλούς υποψήφιους αγοραστές καινούργιων Ι.Χ. στα καταστήματα πώλησης το
περασμένο Σάββατο. Οι καταναλωτές έψαχναν τρόπους προκειμένου να μην πληρώσουν
τις αυξήσεις από την υποτίμηση της δραχμής, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις
οι απαντήσεις που έπαιρναν ήταν αρνητικές. Η ίδια κατάσταση και η ασάφεια γύρω
από τις τιμές αναμένεται να συνεχισθεί και αυτή την εβδομάδα. Το όλο πρόβλημα
θα οξυνθεί και από την ρευστότητα που υπάρχει σχετικά με τα χρηματοδοτικά
προγράμματα, αφού οι πωλήσεις με δόσεις αντιπροσωπεύουν το 90% του συνόλου.