Ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος θα πρέπει να είναι συμβατός με το Μετρό

ΦΟΒΟΥΣ ότι ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος δεν θα είναι συμβατός με το Μετρό της
Αθήνας, όταν αυτό θα αρχίσει να λειτουργεί, διατυπώνουν οι εργαζόμενοι των ΗΣΑΠ.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, η λειτουργία του Μετρό αναμένεται ότι θα
προσθέτει καθημερινά στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο της Αθήνας και του Πειραιά
περίπου 100.000 νέους επιβάτες.

Σήμερα ήδη με τα τρένα του ηλεκτρικού διακινούνται κάθε μέρα περίπου 400.000 επιβάτες.

Για την εξυπηρέτηση των νέων επιβατών, όπως ανέφερε χθες ο πρόεδρος της Ένωσης
Εργαζομένων ΗΣΑΠ Γ. Γαβρίλης, θα πρέπει να εκσυγχρονιστεί η γραμμή από την
Κηφισιά ως τον Πειραιά, με στόχο την αύξηση της ταχύτητας των συρμών.

Ακόμη, απαιτείται η επέκταση των σταθμών επιβίβασης – αποβίβασης των επιβατών,
έτσι ώστε να χρησιμοποιούνται τρένα έξι βαγονιών, συνολικού μήκους 106 μέτρων.

Την ίδια στιγμή το έλλειμμα των ΗΣΑΠ έχει φτάσει στα 168 δισ. δραχμές, το
οποίο σύμφωνα με τους εργαζόμενους στην επιχείρηση θα πρέπει να διαγραφεί.

Στο μεταξύ, από την πλευρά των εργαζομένων έγινε χθες γνωστό ότι συμφωνούν με
τις γενικές αρχές του νέου επιχειρησιακού σχεδίου που εκπονείται για τους ΗΣΑΠ
(θα είναι έτοιμο σε περίπου έναν μήνα) και προβλέπει τη δημιουργία Ενιαίου
Συστήματος Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου έως το 2002.