Θόρυβοι τρέλας σε ολόκληρη την Αθήνα

Θόρυβος μέχρι σημείου… τρέλας ταλαιπωρεί πάνω από τον μισό πληθυσμό του
Δήμου Αθηναίων, αφού μόλις το 46% του πληθυσμού διαμένει σε περιοχές με
αποδεκτό θόρυβο.

ΜΑΛΙΣΤΑ σε ορισμένες περιοχές του Δήμου Αθηναίων, ειδικά στο κέντρο, η
κατάσταση έχει σημαντικά επιδεινωθεί σε σχέση με τις μετρήσεις που είχαν γίνει
πριν από δέκα χρόνια (το 1987). Η παραγωγή περισσότερου θορύβου στις κεντρικές
περιοχές του Δήμου Αθηναίων πιθανότατα οφείλεται στα αυξημένα κυκλοφοριακά
προβλήματα που παρατηρούνται τα τελευταία χρόνια και λόγω των έργων για την
κατασκευή του Μετρό της Αθήνας.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Πανεπιστημίου, τη Σταδίου, τη Βασιλίσσης Σοφίας,
την Πειραιώς, τη Βασ. Όλγας και στην αρχή της Μεσογείων η κατάσταση έχει
σημαντικά επιδεινωθεί με θορύβους σε απαράδεκτα επίπεδα.

Πάντως ο δρόμος με τη μεγαλύτερη ηχορρύπανση στην περιοχή του Δήμου Αθηναίων
παραμένει η οδός Ακαδημίας, που στον χάρτη εικονίζεται με μαύρο χρώμα σε όλο
το μήκος της, ένδειξη ότι οι θόρυβοι εκεί είναι πάνω από 78 ντεσιμπέλ, όταν τα
αποδεκτά όρια είναι 66 ντεσιμπέλ και τα μέτρια 72 – 74 ντεσιμπέλ. Το ίδιο
άσχημη είναι η κατάσταση και στη Λεωφόρο Κηφισού, τη Βασιλέως Κωνσταντίνου, σε
μεγάλο μέρος της Λεωφόρου Κωνσταντινουπόλεως, σε σημαντικό τμήμα της
Αλεξάνδρας και της Κηφισίας καθώς και της Αχαρνών, της Ιπποκράτους, της
Ασκληπιού, της Συγγρού, της Βουλιαγμένης, της Χαρ. Τρικούπη, της Σπ. Μερκούρη κ.λπ.

Κακή χαρακτηρίζεται από πλευράς ηχορρύπανσης, δηλαδή υπάρχουν θόρυβοι γύρω στα
75 – 77 ντεσιμπέλ, η κατάσταση στους δρόμους: Πατησίων, Λιοσίων, Π. Ράλλη,
Μακρυγιάννη, Υμηττού, Ευελπίδων, Ηρακλείου, Μιχαλακοπούλου, Γαλατσίου κ.λπ.
καθώς και σε τμήματα μερικών άλλων κεντρικών δρόμων όπως Κηφισίας, Σταδίου,
Πανεπιστημίου, Αλεξάνδρας, Ιπποκράτους, Ασκληπιού, κ.λπ.

«Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα» δήλωσε στα «ΝΕΑ» ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ
Κ. Λαλιώτης και πρόσθεσε ότι «χρειάζεται σημαντική προσπάθεια για να διορθωθεί
η κατάσταση. Ο υπερβολικός θόρυβος είναι ένα κρίσιμο για τους κατοίκους της
πρωτεύουσας θέμα και στόχος του υπουργείου είναι να πάρει τα μέτρα που είναι
αναγκαία για να μειωθούν οι θόρυβοι. Εκτός από τα ηχοπετάσματα που ήδη
κατασκευάζονται, προχωρούμε και σε ελέγχους των πηγών ρύπανσης, ειδικά των
αυτοκινήτων και των δικύκλων, ενώ σύντομα θα καθιερωθεί και η Κάρτα Ελέγχου
Θορύβου, την οποία θα είναι υποχρεωμένοι να έχουν όλοι όσοι ­ με τη
δραστηριότητα τους ­ προκαλούν θόρυβο (βιοτεχνίες, βιομηχανίες, κέντρα
διασκέδασης, εργοτάξια κ.λπ.)».

Οι αναλυτικές μετρήσεις θορύβου στα όρια του Δήμου Αθηναίων κατέταξαν τον
πληθυσμό ως εξής (ανάλογα με τα όρια θορύβου που παρατηρούνται σε κάθε
περιοχή): το 13% ζει σε απαράδεκτες συνθήκες, το 23% σε κακές, το 18% σε
περιοχές με μέτρια επίπεδα ηχορύπανσης και το 46% σε περιοχές με αποδεκτά όρια ηχορρύπανσης.