Νέοι όροι για την Ο.Α.

Νέους όρους θέτει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην Ολυμπιακή Αεροπορία προκειμένου να
ανάψει το «πράσινο φως» για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της και τη
δανειοδότησή της ­ με την εγγύηση του Δημοσίου ­ για την ανανέωση του στόλου
των αεροσκαφών της.ΟΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ της Κοινότητας ζητούν τώρα τη σύνταξη
καινούργιου επιχειρησιακού σχεδίου για την Ο.Α., το οποίο ο πρόεδρος και
διευθύνων σύμβουλός της κ. Θεόδωρος Τσακιρίδης θα πρέπει να καταθέσει στην
Κομισιόν το αργότερο ως τα τέλη Μαρτίου, με στόχο να κλείσει ο κύκλος των
συζητήσεων και γενικότερα ο «φάκελος Ολυμπιακή» μέσα στον Απρίλιο.

Στη χτεσινή δεύτερη συνάντηση που είχε η διοίκηση της Ο.Α. με τον επικεφαλής
του τομέα αερομεταφορών της 7ης Διεύθυνσης Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
κ. Μπεν Βαν Χουτ μετείχαν και οι ελεγκτές της Deloitte and Touche, τους
οποίους έχει ορίσει η Κοινότητα να ελέγξουν το πρόγραμμα εξυγίανσης που
εφαρμόστηκε στον εθνικό αερομεταφορέα ως τον περασμένο Δεκέμβριο.

Στη διάρκεια της συνάντησης, από την πλευρά των εκπροσώπων της Ε.Ε.
επισημάνθηκε ότι το προηγούμενο επιχειρησιακό σχέδιο της Ο.Α. που είχε
κατατεθεί στην Κοινότητα «δεν είναι ρεαλιστικό και δεν ανταποκρίνεται στη
σημερινή πραγματικότητα, ούτε προσδιορίζει επακριβώς τις μελλοντικές
οικονομικές εξελίξεις στην Ο.Α».

Επίσης, οι εκπρόσωποι της Ε.Ε. διαπιστώνουν ότι το πρόγραμμα εξυγίανσης έχει
αποτύχει στα βασικά του σημεία και ότι χρειάζεται ένα καινούργιο πρόγραμμα
κυρίως για τη μείωση του λειτουργικού κόστους της Ο.Α. και για να καταστεί η
εταιρεία βιώσιμη.

Οι χτεσινές συζητήσεις έγιναν σε καλό κλίμα, ενώ οι εκπρόσωποι της Κοινότητας
έδειξαν να αναγνωρίζουν το πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Ο.Α.

Όμως, για να επιτρέψουν τη χορήγηση της κρατικής ενίσχυσης των 35 δισ. δρχ.
και τη σύναψη δανείου 380 εκατ. δολαρίων ­ με την εγγύηση του Δημοσίου ­ για
την αγορά νέων αεροσκαφών, ζήτησαν να κλείσουν και ορισμένες παλαιότερες
«εκκρεμότητες», τονίζοντας ιδιαίτερα ότι θα πρέπει «να ανακληθούν άμεσα όλες
οι αποφάσεις που συνιστούν κρατικές παρεμβάσεις στη λειτουργία της Ο.Α».

Συγκεκριμένα, οι κοινοτικοί αξιωματούχοι επιμένουν ότι πρέπει να αλλάξει το
καθεστώς των προσλήψεων (σήμερα γίνονται μέσω του νόμου 2190, χωρίς να
προβλέπονται τα ειδικά κριτήρια επιλογής που απαιτεί ο χώρος των
αερομεταφορών), της μεταφοράς του Τύπου και του τρόπου αποπληρωμής των χρεών
του Δημοσίου προς την εταιρεία (υπουργείων, κομμάτων κ.λπ.).

Επίσης, εξακολουθούν να υποστηρίζουν ότι τα 11 δισ. δρχ. των αποζημιώσεων που
δόθηκαν το 1995 για την εθελούσια έξοδο των υπαλλήλων της Ο.Α. αποτελούν
κρατική ενίσχυση προς την εταιρεία. Προσθέτουν δε ότι στο ποσό αυτό θα πρέπει
να υπολογιστούν άλλα 3 δισ. δρχ., τα οποία προκύπτουν από τη μη φορολόγηση του
συνόλου των αποζημιώσεων που δόθηκαν στους αποχωρούντες.

Συναντήσεις με τη διοίκηση και τους εργαζόμενους της Ο.Α. είχε χτες ο πρόεδρος
του Συνασπισμού κ. Νίκος Κωνσταντόπουλος. Αμέσως μετά την ενημέρωσή του για τα
προβλήματα της Ο.Α., δήλωσε: «Η σημερινή κατάσταση στην Ο.Α. είναι χειρότερη
από αυτήν που υπήρχε πριν από τρία χρόνια όταν άρχιζε το πρόγραμμα εξυγίανσης».

Στο μεταξύ, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Δ. Ρέππας κάλεσε χθες τον πρώην
πρόεδρο της Ο.Α. καθηγητή Εμμανουήλ Φθενάκη ­ με αφορμή δηλώσεις του στον
«Οικονομικό Ταχυδρόμο» ­ να αποκαλύψει τα ονόματα των βουλευτών που τον πίεζαν
για προσλήψεις στην εταιρεία.

«Τέτοιες κατηγορίες όταν δεν τεκμηριώνονται δεν βοηθούν κανένα. Ούτε το
Κοινοβούλιο ούτε την επιχείρηση που κάνει μια τεράστια προσπάθεια να
ανακάμψει. Εκτός αυτού βλάπτουν και την αξιοπιστία του κ. Φθενάκη», τόνισε ο
κ. Ρέππας.

Τη διαφωνία του ΣΥΝ «στην τακτική η οποία οδηγεί στον τεμαχισμό, τη συρρίκνωση
και την εκχώρηση της Ολυμπιακής», εξέφρασε ο Νίκος Κωνσταντόπουλος μετά την
επίσκεψή του στην εταιρεία.

Ο κ. Κωνσταντόπουλος τόνισε ότι «εμείς θέλουμε να υπάρξει εξυγίανση, ανάπτυξη
και ανταγωνιστικότητα της Ολυμπιακής Αεροπορίας» ­ ενώ κατηγόρησε την
κυβέρνηση ότι «φτιάχνει το σκηνικό και τα άλλοθι της συρρίκνωσης και της εκχώρησης».

ΝΕΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ τοποθετείται σήμερα στην Ολυμπιακή Αεροπλοΐα. Καθήκοντα προέδρου
αναλαμβάνει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπιακής Αεροπορίας κ.
Θεόδωρος Τσακιρίδης, ενώ στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου τοποθετείται το
στέλεχος του εθνικού αερομεταφορέα κ. Πέτρος Στεφάνου.

Μετά την εξέλιξη αυτή θεωρείται βέβαιο ότι οι εργαζόμενοι της εταιρείας δεν θα
προχωρήσουν στις τετράωρες στάσεις εργασίας που εξήγγειλαν χτες για την
ερχόμενη Παρασκευή και Κυριακή. Οι εργαζόμενοι της Αεροπλοΐας είχαν αποφασίσει
να προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις γιατί, όπως ανακοίνωσαν, «εδώ και τρεις μήνες
η εταιρεία παραμένει με μια διοίκηση που θεωρείται απερχόμενη και δεν παίρνει
καμιά απόφαση για το μέλλον της».