«Ζοφερό μέλλον» αν δεν…

Τη διαβεβαίωση ότι πολύ σύντομα η Ολυμπιακή Αεροπορία θα οδηγηθεί σε
εξυγίανση και θα γίνει βιώσιμη και ανταγωνιστική έδωσε χθες στη Βουλή ο Πρωθυπουργός.

Στη Βουλή. Σκεφτικός ο Πρωθυπουργός και οι υπουργοί Αλ. Παπαδόπουλος και Αν. Μαντέλης. «Πρέπει να μπει τάξη. Η Ολυμπιακή Αεροπορία δεν μπορεί να περιμένει», είπε ο Κ. Σημίτης μιλώντας χθες στην «Ώρα του Πρωθυπουργού»

ΚΑΙ πρόσθεσε: «Στην Ολυμπιακή χρειάζεται να μπει τάξη. Είμαι αποφασισμένος να
μπει τάξη και θα μπει τάξη. Η Ολυμπιακή Αεροπορία δεν μπορεί να περιμένει». Ο
κ. Κώστας Σημίτης, απαντώντας στη «Ώρα του Πρωθυπουργού» σε σχετική επίκαιρη
ερώτηση του προέδρου του Συνασπισμού κ. Νίκου Κωνσταντόπουλου, υπογράμμισε ότι
το αργότερο μέχρι το τέλος Μαρτίου θα έχουν συζητηθεί στην κυβερνητική
Επιτροπή τα μέτρα εξυγίανσης της εταιρείας. Και τον Απρίλιο θα ξεκινήσει ο
διάλογος με τους εργαζομένου Ωστόσο ήταν κατηγορηματικός και κατέστησε σαφές
ότι εάν δεν βρεθεί λύση μετά τον διάλογο η κυβέρνηση θα προχωρήσει στη λήψη
των μέτρων που απορρέουν από τον πρόσφατο νόμο που ψηφίσθηκε στη Βουλή.
«Μοναδικός μας στόχος είναι η διασφάλιση της αυτοδύναμης βιωσιμότητας και
ανάπτυξης της εταιρείας προς όφελος των εργαζομένων, του επιβατικού κοινού και
όλου του ελληνικού λαού», τόνισε.

Η ομιλία του Πρωθυπουργού κινήθηκε σε χαμηλούς τόνους. Ο ίδιος υπογράμμισε το
πολύ κρίσιμο σημείο στο οποίο βρίσκεται σήμερα η εταιρεία και προειδοποίησε
ότι το μέλλον της Ολυμπιακής «διαγράφεται ζοφερό» εάν διοίκηση και εργαζόμενοι
δεν βοηθήσουν αποφασιστικά στην αντιμετώπιση του προβλήματος. Αναγνώρισε ότι
δεν έχουν γίνει χειρισμοί, ενώ ακολουθήθηκε πέρυσι στην εταιρεία λανθασμένη
εισοδηματική πολιτική.

Αναφερόμενος στα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στα ελληνικά αεροδρόμια από
τις ακυρώσεις των πτήσεων, όπως σημείωνε στο κείμενο της ομιλίας του που
μοιράστηκε στους δημοσιογράφους, τόνιζε ότι αυτή η απαράδεκτη κατάσταση πρέπει
να σταματήσει. Και την απέδωσε σε μικρό τμήμα συνδικαλιστών. «Η ταλαιπωρία
τόσο του επιβατικού κοινού όσο και της εταιρείας οφείλεται στις ενέργειες μίας
μικρής μερίδας συνδικαλιστών, οι οποίοι εκβιάζουν για προσλήψεις και παροχές
πέρα από κάθε νόμιμη διαδικασία και πέρα από τις οικονομικές δυνατότητες της εταιρείας».

Ο πρόεδρος του Συνασπισμού κατηγόρησε την κυβέρνηση για έλλειψη σχεδιασμού και
για τη χρεοκοπία της Ολυμπιακής. Μάλιστα κατήγγειλε πως τα χρέη της κυβέρνησης
προς την εταιρεία ανέρχονται σε τρία δισεκατομμύρια δραχμές, άλλα τόσα
οφείλουν στην Ολυμπιακή τα κόμματα και φορείς και πεντακόσια εκατομμύρια τα
πρακτορεία. «Ο Συνασπισμός χρωστά 6 εκατομμύρια και θα πάμε αύριο να τα
πληρώσουμε. Εσείς κ. Σημίτη θα δώσετε εντολή να καταβάλει το ΠΑΣΟΚ το χρέος
τού ενός και πλέον δισ. και η κυβέρνηση τα τρία δισ.», είπε ο κ. Ν. Κωνσταντόπουλος.

Την ύπαρξη χρεών αναγνώρισε και ο ίδιος ο Πρωθυπουργός. «Πράγματι υπάρχουν
χρέη, αλλά πρέπει να λυθούν με συνεργασία. Όχι με δικαστικά μέσα», απάντησε.
Και διευκρίνισε ότι η Ολυμπιακή είναι ανώνυμη εταιρεία. Η κυβέρνηση και το
κράτος βρίσκονται χωριστά. Αλίμονο εάν θεωρήσουμε ότι η Ολυμπιακή εκτελεί
εντολές της κυβέρνησης», πρόσθεσε.

Πάντως, ιδιαίτερα επικριτικός ήταν ο πρόεδρος του Συνασπισμού και για την
τακτική που ακολουθεί η κυβέρνηση για την εξυγίανση της εταιρείας,
υποστηρίζοντας ότι δόθηκαν 500 εκατομμύρια δραχμές για διαφήμιση και ότι με
αγγελίες στην Ιταλία ζητείται εποχικό προσωπικό για τις ανάγκες της εταιρείας.

Ως φήμες, ψιθύρους και σκέψεις που δεν ευσταθούν χαρακτήρισε αυτές τις
καταγγελίες ο κ. Σημίτης και τόνισε ότι το πρόγραμμα εξυγίανσης προχωράει
κανονικά. «Ήδη πάνω στο συγκεκριμένο πρόγραμμα συμφώνησαν και οι υπουργοί κ.κ.
Παπαντωνίου και Μαντέλης», πρόσθεσε.

Ακόμη ο Πρωθυπουργός αναφέρθηκε και στη μετεγκατάσταση στα Σπάτα, τονίζοντας
ότι ήδη έχουν ξεκινήσει οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της Ολυμπιακής και του
Διεθνούς Αερολιμένος Αθηνών. Μάλιστα, όπως είπε, για τον λόγο αυτό έχουν
συσταθεί δύο μεικτές επιτροπές με στόχο, μέσα στον Μάρτιο, να ολοκληρωθούν οι
διαπραγματεύσεις και να υπογραφεί η σχετική σύμβαση. «Η κυβέρνηση θα λάβει όλα
τα απαραίτητα μέτρα για να διαφυλάξει τον ρόλο του εθνικού αερομεταφορέα στην
Ολυμπιακή Αεροπορία», κατέληξε.

Η ΑΛ. ΠΑΠΑΡΗΓΑ

Νωρίτερα, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, η γραμματέας του ΚΚΕ, Αλέκα
Παπαρήγα, μιλώντας για την Ολυμπιακή τόνισε πως «εάν δεν βάλουμε φραγμό σ’
αυτή την κατάσταση, τότε όταν θα εγκαινιασθεί το αεροδρόμιο των Σπάτων στα
εγκαίνια θα είναι η «Λουφτχάνσα» και δεν θα είναι η Ολυμπιακή. Αμφιβάλλω αν θα
έχει μετεγκατασταθεί, αμφιβάλλω».

ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ βρίσκεται από χτες ο εκπρόσωπος της Διεύθυνσης Μεταφορών της
Ευρωπαϊκής Ένωσης κ. Βαν Χούτεν, προκειμένου να συζητήσει με τη διοίκηση της
Ο.Α. για τα επόμενα βήματα που θα πρέπει να γίνουν ώστε να «ξεπαγώσουν» τα 35
δισ. δρχ. της αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας και να μπορέσει η
Ο.Α. να λάβει δάνειο με την εγγύηση του Δημοσίου για την ανανέωση του στόλου της.

Υπενθυμίζεται ότι το ύψος του δανείου που προβλεπόταν για την αγορά νέων
αεροσκαφών από το πρόγραμμα εξυγίανσης ανέρχεται σε 378 εκατ. δολάρια.

Κύκλοι της εταιρείας εκτιμούσαν χτες ότι από την πλευρά της Ευρωπαϊκής Ένωσης
θα ζητηθεί η εκπόνηση νέου επιχειρησιακού σχεδίου, κάτι που ήδη έχει
δρομολογήσει η κυβέρνηση και αναμένεται να ολοκληρωθεί σύντομα.

ΕΚΠΟΙΗΣΗ

Την εκποίηση παλαιού υλικού αεροσκαφών συνολικής αξίας 7,5 εκατομμυρίων
δολαρίων, αποφάσισε σε χτεσινή συνεδρίασή του το διοικητικό συμβούλιο της
Ολυμπιακής Αεροπορίας.

«ΔΕΝ ΔΕΧΤΗΚΑ να πάω στην Ολυμπιακή Αεροπορία, γιατί κατάλαβα ότι δεν θα είχα
τη στήριξη όλων των κομμάτων», δηλώνει τώρα ο καθηγητής κ. Εμμανουήλ Φθενάκης
για την πρόσφατη απόφασή του να παραιτηθεί από τη θέση του προέδρου πριν καν
αναλάβει καθήκοντα στον εθνικό αερομεταφορέα.

Σε συνέντευξή του στον «Οικονομικό Ταχυδρόμο» που κυκλοφορεί σήμερα αναφέρει
χαρακτηριστικά: «Ζήτησα από όλα τα μέλη της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής, κατά
τη διάρκεια της διαδικασίας ακροάσεως, να μου δώσουν τη βοήθειά τους. Τους
είπα ότι χωρίς αυτή τη βοήθεια δεν μπορούσα να διορθώσω τίποτα… Από τη
συζήτηση που έγινε στη συνέχεια κατάλαβα ότι δεν μπορούσα να υπολογίζω στη
βοήθειά τους. Έτσι, λοιπόν, είπα ότι δεν άξιζε τον κόπο».

Σε άλλο σημείο της συνέντευξής του, για το μέλλον της Ο.Α., ο κ. Φθενάκης
λέει: «Η Ολυμπιακή προκειμένου να σωθεί πρέπει να γίνει μια σύγχρονη εταιρεία.
Όπως ανέφερα και στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή, πιστεύω ότι σε περίπου πέντε
χρόνια στην Ευρώπη δεν πρόκειται να υπάρχει καμιά κρατική αεροπορική εταιρεία.
Όλες όσες έχουν απομείνει, όπως οι Air Portugal, Alitalia, Air France και
Iberia έχουν ήδη ξεκινήσει την εφαρμογή προγραμμάτων για την ιδιωτικοποίησή τους».

Στη συνέντευξή του στον «Οικονομικό Ταχυδρόμο», ο κ. Φθενάκης μιλάει ακόμα και
για τη σύντομη θητεία στην Ο.Α. το 1993 (επί κυβερνήσεως Ν.Δ.), καθώς και για
τους λόγους που τον οδήγησαν και τότε σε παραίτηση (περίπου τρεις-τέσσερις
μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του).

Αναφέρει συγκεκριμένα ότι τότε «η Ολυμπιακή είχε περίπου 4.000 περισσότερους
εργαζόμενους απ’ ό,τι χρειαζόταν να έχει», επισημαίνοντας χαρακτηριστικά:
«Λαμβάναμε σημειώματα από βουλευτές για την πρόσληψη 3-4 ατόμων ανά βουλευτή,
ατόμων από μέρη της Ελλάδας και από επαγγέλματα που δεν είχαν καμία σχέση με
αεροπλάνα, από μέρη που δεν είχαν δει ποτέ τους αεροπλάνο! Τους είπα ότι αυτό
δεν μπορούσα να το κάνω. Αλλά αυτό που τελικά γινόταν ήταν ότι είχαν ανθρώπους
κάτω από εμένα για να το κάνουν».

Ένα μεγάλο ποσοστό υπαλλήλων, λέει ο κ. Φθενάκης, ήταν στο «ψυγείο» γιατί δεν
τους προσέλαβε το κόμμα που ήταν στην κυβέρνηση. «Μερικοί από αυτούς μάλιστα
κάθονταν στο σπίτι τους και πληρώνονταν κανονικά τους μισθούς τους».

Ο κ. Φθενάκης αναφέρεται και στις προσπάθειές του για αλλαγές στο θέμα των
προμηθειών και κυρίως των αεροσκαφών. «Όταν προσπάθησα να αλλάξω κάτι ­
επισημαίνει ­ είχα μεγάλο πόλεμο. Ήταν μια ανυπόφορη κατάσταση, με όλα αυτά τα
συμφέροντα να εξασκούν τεράστια πίεση επάνω μου. Τελικά έφτασα σε σημείο που
ακόμη και η ιδιωτική μου ζωή είχε επηρεαστεί. Έπρεπε να έχω σωματοφύλακες.
Ακόμη θυμάμαι την πρώτη φορά που έλαβα ένα τηλεφώνημα στο σπίτι μου, στο οποίο
μου είπαν ότι «σε δικάσαμε και σε καταδικάσαμε σε θάνατο. Σύντομα θα πεθάνεις».