Διπλά πυρά ισλαμιστών

Σκηνικό έντασης επιχειρεί να στήσει και πάλι η Άγκυρα, δεσμεύοντας και για τον
μήνα Φεβρουάριο περιοχές στο Αιγαίο όπου εάν γίνουν στρατιωτικές ασκήσεις,
όπως ζητάει η Τουρκία, θα προκαλέσουν τριβές στις σχέσεις των δύο χωρών.

ΤΗΝ ΙΔΙΑ στιγμή, σε μία προσπάθεια να οξύνει τα πνεύματα στις διμερείς σχέσεις
αλλά και να κατηγορήσει το στρατιωτικό κατεστημένο, η ισλαμική εφημερίδα
«Ακίτ» ισχυρίζεται στο χθεσινό της φύλλο ότι ένα καταδιωκτικό αεροπλάνο F-16
της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας κατερρίφθη από Μιράζ-2000 της Ελληνικής
Πολεμικής Αεροπορίας. Το συμβάν, σύμφωνα με την εφημερίδα, έγινε στις 8
Οκτωβρίου του 1996 στο Αιγαίο αλλά απεκρύβη από το τουρκικό Γενικό Επιτελείο
το οποίο ανακοίνωσε ότι το F-16 έπεσε στη θάλασσα λόγω βλάβης στη διάρκεια
εκπαιδευτικής πτήσης.

Το τουρκικό αεροπλάνο, υποστηρίζει η «Ακίτ», κατερρίφθη από πύραυλο που
εκτόξευσε εναντίον του ελληνικό καταδιωκτικό στον διεθνή εναέριο χώρο βορείως
της Σάμου. Ένας από τους δύο πιλότους του «φλεγόμενου» αεροπλάνου σκοτώθηκε,
γράφει η εφημερίδα, επικαλούμενη στρατιωτικό αξιωματούχο.

Η εφημερίδα, που εδώ και αρκετό καιρό βάλλει εναντίον του τουρκικού ΓΕΕΘΑ,
ισχυρίζεται ότι «υπάρχουν αντιφάσεις στη σχετική έκθεση του τουρκικού Γενικού
Επιτελείου που υπογράφει ο σμήναρχος Γιλμάζ Ουτσέρ». Αξίζει να σημειωθεί ότι
στην εισαγωγή του χθεσινού της δημοσιεύματος, η εφημερίδα αναφέρει πως «άξιο
προσοχής είναι το γεγονός ότι το Γενικό Επιτελείο που έχει υποδείξει ιεραρχικά
πρώτο κίνδυνο τον ισλαμικό αναχρονισμό, κάλυψε την Ελλάδα η οποία είναι ο
πραγματικός κίνδυνος».

Στο μεταξύ την πρώτη τους επαφή με αναφορά και στα ελληνοτουρκικά είχαν τις
προάλλες στη Βιέννη, στο περιθώριο εκδήλωσης της Δυτικοευρωπαϊκής Ένωσης, ο
αρχηγός ΓΕΕΘΑ πτέραρχος Αθ. Τζογάνης και ο Τούρκος ομόλογός του στρατηγός Καρανταγί.

Το περιεχόμενο της συζήτησης, που διήρκεσε περίπου μιάμιση ώρα, δεν έγινε
γνωστό, ωστόσο το κλίμα ήταν καλό σύμφωνα με διπλωματικές πηγές. Η συνάντηση
έγινε πριν οι Τούρκοι στρατηγοί προχωρήσουν στη δέσμευση περιοχών στο Αιγαίο.

Η Άγκυρα, όπως είναι γνωστό, έχει προαναγγείλει για τις αρχές Φεβρουαρίου και
Μαρτίου ασκήσεις στο Αιγαίο. Παράλληλα εξέδωσε αναγγελία και για άλλες 7
περιοχές στις οποίες δηλώνει ότι θα κάνει ασκήσεις σε διάφορες ημερομηνίες όλο
τον Φεβρουάριο.

Όμως για τρεις από τις περιοχές η Αθήνα δεν συμφωνεί και δεν πρόκειται να
εκδώσει «αγγελία» καθώς θίγονται ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα και
αρμοδιότητες. Η μία από αυτές είναι ανατολικά της Σκύρου και επηρεάζει το
πεδίο βολής Ψαθούρα, η άλλη είναι νοτιοδυτικά της Χίου και επηρεάζει το πεδίο
βολής Άνδρου και η τρίτη νοτίως της Ικαρίας, όπου είναι αδύνατη η πρόσβαση
αεροσκαφών από διεθνή εναέριο χώρο.

Στο μεταξύ, ίσες αποστάσεις μεταξύ Αθήνας και Άγκυρας κράτησε για μία ακόμη
φορά χτες ο Αμερικανός πρέσβης Ν. Μπερνς στη Θεσσαλονίκη. Η Ελλάδα και η
Τουρκία είναι φίλες χώρες με τις ΗΠΑ και ­ όπως είπε ­ στο πλαίσιο αυτό θα
πρέπει να επιλύσουν τις διαφορές τους. Ο κ. Μπερνς χαρακτήρισε πολύ θετική την
πρωτοβουλία που ανέλαβε η ελληνική κυβέρνηση για την εκτόνωση της έντασης στο
Κοσσυφοπέδιο, ενώ χαρακτήρισε την Ελλάδα «δύναμη ειρήνης» στην επίλυση των
προβλημάτων που αντιμετωπίζει η Αλβανία.

Ο κ. Μπερνς στη διάρκεια της πρώτης επίσκεψής του που πραγματοποίησε χθες στη
Βόρεια Ελλάδα δήλωσε από το υπουργείο Μακεδονίας – Θράκης (όπου συναντήθηκε με
τον υπουργό κ. Φίλιππο Πετσάλνικο) ότι οι ΗΠΑ αναγνωρίζουν και στηρίζουν τις
ελληνικές πρωτοβουλίες ­ στο πλαίσιο της ειρήνης, αλλά και των επενδύσεων ­
που αναπτύσσονται σε χώρες της Νότιας Βαλκανικής.

Σε ερώτηση για το πώς σχολιάζει τα προχθεσινά νέα περιστατικά στο Αιγαίο με
την προσάραξη των δύο τουρκικών πλοίων, ο κ. Μπερνς είπε ότι θα πρέπει πρώτα
να ενημερωθεί επίσημα για όλες τις λεπτομέρειες από τον υπουργό Εξωτερικών κ.
Θοδ. Πάγκαλο και μετά να απαντήσει.

Πάντως, προσαραγμένο εξακολουθούσε να παραμένει μέχρι αργά χτες το βράδυ στα
αβαθή του ακρωτηρίου «Λαμπη» της Κω, το υπό τουρκική σημαία φορτηγό πλοίο
«Μπάρμπαρος Οστάι».

Ο κυβερνήτης του πλοίου ούτε και χτες δέχτηκε βοήθεια από τις ελληνικές αρχές,
υποστηρίζοντας ότι μπορεί με τις δικές του δυνάμεις να αποκολληθεί το σκάφος.