[ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ]

ΚΑΙΡΟΣ ήταν. Χρόνια τώρα οι πολίτες έβλεπαν τα περισσότερα δημόσια έργα να
κατασκευάζονται με ένα σωρό κακοτεχνίες και να παραδίδονται για χρήση
μισοτελειωμένα και προβληματικά, χωρίς ποτέ κανένας να φταίει, χωρίς ποτέ να
ελέγχονται οι εργολάβοι ή οι επιβλέποντες την ορθή κατασκευή. Και στο τέλος ο
φορολογούμενος πολίτης εκαλείτο κι από πάνω να πληρώσει για να διορθωθούν τα
λάθη και οι κακοτεχνίες, ενώ ήταν σίγουρο ότι κάποιοι καρπώθηκαν τα λεφτά που
έπρεπε κανονικά να διατεθούν για την άριστη κατασκευή του έργου.

Κάθε χρόνο οι εκθέσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου είναι γεμάτες με τέτοια
παραδείγματα, αλλά ποτέ κανένας εργολάβος, κανένας επιβλέπων, κανένας
αρμόδιος, τέλος πάντων, δεν κλήθηκε να πληρώσει γιατί δεν έκανε αυτό που του
επέβαλε το καθήκον και τα χρηστά συναλλακτικά ήθη.

Με αυτή την έννοια η απόφαση των αρμοδίων του υπουργείου Περιβάλλοντος –
Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων, να καταλογίσουν τη δαπάνη και να υποχρεώσουν
τους εργολάβους να ξαναφτιάξουν τα τμήματα εκείνα των αυτοκινητοδρόμων
Αθήνας-Κορίνθου και Αθήνας-Θεσσαλονίκης τα οποία, ενώ κατασκευάστηκαν μόλις
πριν από λίγα χρόνια, μοιάζουν σαν… βομβαρδισμένα από τις λακκούβες και τις
άλλες κακοτεχνίες, δεν μπορεί παρά να χαιρετηθεί ως μία καλή αρχή για την
οποία ας ευχηθούμε να υπάρξει και συνέχεια.

Και αυτό όχι γιατί το Δημόσιο θα γλιτώσει κάποια χρήματα, αλλά κυρίως γιατί θα
γίνει μάθημα και για όλους τους υπόλοιπους εργολάβους και λοιπούς
εμπλεκόμενους στην παραγωγή των δημοσίων έργων, μήπως και εκλείψει η νοοτροπία
του εύκολου πλουτισμού, της υπέρβασης των προϋπολογισμών, της καταστρατήγησης
των μελετών και της νομοθεσίας, μιας κατάστασης που χρόνια τώρα μαστίζει τα
δημόσια έργα και έχει γίνει αφορμή για επικρίσεις επί δικαίους και αδίκους.

Δεν ελπίζει, βέβαια, κανένας ότι το νοσηρό κλίμα που επικρατεί γύρω από ό,τι
έχει σχέση με τη μελέτη και κατασκευή των δημοσίων έργων θα ανατραπεί με
τέτοιες αποφάσεις, γιατί το μείζον είναι να προλαβαίνονται οι κακοτεχνίες και
όχι να διορθώνονται, αλλά η τελευταία ενέργεια της ηγεσίας του ΥΠΕΧΩΔΕ, να
υποχρεώσει δηλαδή τους εργολάβους να ξαναφτιάξουν με έξοδά τους τους
αυτοκινητόδρομους, είναι σίγουρα μια καλή αρχή και, ίσως, ένα ελπιδοφόρο
μήνυμα ότι κάτι πάει να αλλάξει στον τρόπο κατασκευής των δημοσίων έργων.
Αρκεί, βέβαια, να μην αποδειχθεί… σαπουνόφουσκα!