«Αερομαχίες» για τα F-15Ε

Το πράσινο φως φαίνεται ότι ετοιμάζονται να ανάψουν οι ΗΠΑ για την πώληση
στην Ελλάδα τού ­ τεχνολογικά υπέρτερου ­ αεροσκάφους F-15Ε, παρά τις
αντιρρήσεις ορισμένων διπλωματικών κύκλων στην Ουάσιγκτον.

ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ αυτή μέτρησε όχι μόνο η πίεση κύκλων του στρατιωτικοβιομηχανικού
κατεστημένου των ΗΠΑ, αλλά και η σταθερή στάση της Αθήνας ότι η Ελλάδα δεν θα
επηρεαστεί από το εμπάργκο και θα προχωρήσει το πρόγραμμα προμήθειας, βάζοντας
και νέους «παίκτες» στο παιχνίδι. Τη θέση αυτή κατέστησε καθαρή ο υπουργός
Άμυνας Άκης Τσοχατζόπουλος σε κλειστή και άγνωστη μέχρι τώρα συνάντηση που
είχε πριν από 12 ημέρες (23 Νοεμβρίου) στη Θεσσαλονίκη με μικρό αριθμό
Αμερικανών αξιωματούχων. Το «δεξί χέρι» του κ. Χόλμπρουκ στο Κυπριακό, πρέσβης
κ. Τόμας Μίλερ, ο πρόεδρος της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων, γερουσιαστής κ.
Γκίλμαν, ο γερουσιαστής κ. Πολ Σαρμπάνης, ο πρόεδρος του ΣΑΕ κ. Άθενς και ο
υπουργός Άμυνας έπαιρναν το πρωινό τους στο «Μακεδονία Παλλάς» λίγο πριν ο κ.
Τσοχατζόπουλος αναχωρήσει για την Κίνα. Ο πάντα δραστήριος κ. Μίλερ
προσπαθούσε να διερευνήσει τις θέσεις του Έλληνα υπουργού Άμυνας για τα
ελληνοτουρκικά, το Κυπριακό και φυσικά τις ελληνοαμερικανικές σχέσεις όσον
αφορά τους εξοπλισμούς.

ΣΦΗΝΑ ΜΕ ΓΙΟΥΡΟΦΑΪΤΕΡ

«Δεν θα σας περιμένουμε», άκουσαν τον κ. Τσοχατζόπουλο να λέει όταν ο κ. Μίλερ
έθεσε το θέμα των F-15Ε και της «μικροεμπλοκής και γραφειοκρατικής φύσεως»,
όπως είπε, καθυστέρησης. «Υπάρχουν πάρα πολλές προσφορές» συνέχισε ο υπουργός
Άμυνας και ανέφερε ως παράδειγμα την τελευταία που φαίνεται ότι υπολογίζεται
από τις ΗΠΑ: το ευρωπαϊκό αεροσκάφος 4ης γενιάς Γιουροφάιτερ, πρωτότυπα του
οποίου δοκιμάζονται ήδη στην Ευρώπη. Μόλις τις προηγούμενες ημέρες το ΓΕΑ είχε
αυξήσει τα 4 υποψήφια αεροσκάφη κατά ένα: Στα F-15Ε, F-16 Block 50 Plus,
Σουχόι 27-30, Μιράζ 2000-5, πρόσθεσε το Γιουροφάιτερ.

Πολλοί θεωρούν στην Ουάσιγκτον ότι η Αθήνα μπλοφάρει, όταν υποστηρίζει ότι
«υπάρχουν κι αλλού πορτοκαλιές που κάνουν πορτοκάλια».

Και πιστεύουν ότι τα επιχειρησιακά χαρακτηριστικά του F-15Ε το καθιστούν εκτός
συγκρίσεως. Η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Το F-15Ε, πράγματι, αποτελεί κατά
τους ειδικούς αεροσκάφος «αεροπορικής υπεροχής» που μόνο με ορισμένα από τα
άλλα υποψήφια μπορεί να συγκριθεί πλήρως. Το ρωσικό Σουχόι 27-30 και το
Γιουροφάιτερ είναι συγκρίσιμα με το F-15Ε, έχουν όμως το μειονέκτημα, όπως
αναφέρουν ειδικοί, να είναι ακόμη, ουσιαστικά, υπό δοκιμή, αφού δεν έχει
αρχίσει η μαζική παραγωγή τους. Στο πρώτο μάλιστα μετρούν αρνητικά την
προέλευσή του, λόγω της αστάθειας στην Ρωσία και της έλλειψης εγγυήσεων για
απρόσκοπτη ροή ανταλλακτικών. Όσον αφορά όμως, το δεύτερο, στο ΓΕΑ αρχίζουν να
μετρούν ένα πρόσθετο επιχείρημα: ότι το Γιουροφάιτερ αποτελεί ένα αεροσκάφος
με μέλλον, ένα αεροσκάφος στο οποίο μπορούμε να πάρουμε μέρος στην κατασκευή
του μειώνοντας μακροπρόθεσμα το κόστος.

ΔΟΚΙΜΗ F-16

Τα άλλα υποψήφια αεροσκάφη F-16 Block 50 Plus και Μιράζ 2000-5 έχουν τα δικά
τους πλεονεκτήματα στην κλίμακα αξιολόγησης του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας
που μετρούν. Όπως, για παράδειγμα, το γεγονός ότι ήδη για το νέο F-16, το
εμπάργκο φαίνεται ότι αίρεται, καθώς στις 17 Δεκεμβρίου έρχεται στην Αθήνα
αξιωματικός των ΗΠΑ για να καθορίσει το πλαίσιο εναέριων δοκιμών. Η τελική
λίστα επιλογής είναι «δυσανάγνωστη», καθώς προς αξιολόγηση είναι πολλοί
παράγοντες: από τα καθαρά επιχειρησιακά κριτήρια μέχρι την τιμή, και από τις
διπλωματικές πτυχές μέχρι τον χρόνο παραδόσεως. Ανώτατη πηγή του υπουργείου
Άμυνας άφηνε να εννοηθεί στα «ΝΕΑ» ότι για την Ελλάδα η πρώτη επιλογή είναι
ένα αεροσκάφος που μπορεί να προσφέρει, σήμερα, την αεροπορική υπεροχή.
Φωτογραφίζοντας ουσιαστικά το F-15Ε, τόνιζε ότι έχει μεγάλη σημασία να μην
αποκτήσει το αντίστοιχο όπλο η Τουρκία, όπως επίσης και το αεροσκάφος που θα
επιλεγεί να μπορεί να εκτελεί αποστολές κρούσης και να έχει μεγάλη εμβέλεια
λόγω των αναγκών του δόγματος του ενιαίου αμυντικού χώρου. Στη λύση του F-15Ε
οι επικριτές του αντιπαραθέτουν το μεγάλο κόστος του (45-50 εκατ. δολ. έναντι
περίπου 35 εκατ. δολ. του νέου F-16, αλλά και 40 εκατ. δολ. του Γιουροφάιτερ
Βέβαια, για τους αεροπόρους εκείνο που μετρά περισσότερο είναι η επιχειρησιακή
αξιολόγηση. Μελέτη του ΓΕΑ δίνει, για παράδειγμα, μια σχέση περίπου 2: 1
μεταξύ F-15Ε και F-16. Με προσθήκη όμως πλευρικών δεξαμενών στο τελευταίο, η
εμβέλεια του προσεγγίζει αυτή του F-15Ε κλείνοντας κάπως την ψαλίδα.