3 «αγκάθια» για το ΝΑΤΟ

Με θετικό και εποικοδομητικό τρόπο θα αντιμετωπίσει η Ελλάδα τις προτάσεις
που γίνονται για τη νέα δομή του ΝΑΤΟ, χωρίς όμως να επιτρέψει οι νέες αυτές
ρυθμίσεις να είναι προς όφελος της Άγκυρας.

Η ΓΡΑΜΜΗ πλεύσης στο ζήτημα της νέας δομής του ΝΑΤΟ συζητήθηκε χθες το πρωί
μεταξύ του υπουργού Εξωτερικών Θ. Πάγκαλου και του υπουργού Άμυνας Άκη
Τσοχατζόπουλου εν όψει των κρίσιμων αποφάσεων που θα ληφθούν στη Σύνοδο
Κορυφής της Συμμαχίας στις 17 και 18 Δεκεμβρίου.

Η κυβέρνηση δεν προτίθεται να φέρει εμπόδια στην νέα δομή του ΝΑΤΟ, ωστόσο δεν
θα δεχθεί και μεταβίβαση του επιχειρησιακού ελέγχου του Αιγαίου στην Άγκυρα.

«Θέλουμε να μιλήσουμε για τη νέα δομή χωρίς να προσπαθήσουμε με την ευκαιρία
αυτή να κερδίσουμε τίποτε, αλλά βεβαίως είμαστε διατεθειμένοι να μη χάσουμε
τίποτε» δήλωσε χαρακτηριστικά χθες ο υπουργός Εξωτερικών Θ. Πάγκαλος.

ΟΙ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

Η Αθήνα δεν είναι κατά της νέας δομής του ΝΑΤΟ ­ που δεν ορίζει περιοχές
ευθύνης ­ όμως δεν πρόκειται να δεχθεί την τροποποίηση νομικών ρυθμίσεων που
διέπονται από το Διεθνές Δίκαιο, έλεγαν κυβερνητικές πηγές.

Έτσι η ελληνική πλευρά δεν θα μπορούσε να αποδεχθεί τον σχεδιασμό άσκησης στο
Αιγαίο, την επιχειρησιακή ευθύνη της οποίας θα είχε η Τουρκία. Οπότε σ’ αυτήν
την περίπτωση η Αθήνα θα ασκεί το δικαίωμα της αρνησικυρίας στον σχεδιασμό
αυτής της άσκησης, προσέθεταν οι ίδιες πηγές.

Αξίζει αν σημειωθεί πάντως ότι ορισμένα στοιχεία της νέας δομής του ΝΑΤΟ
συνδέονται σαφώς και με πτυχές των Μέτρων Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης που έχει
προτείνει ο γενικός γραμματέας του ΝΑΤΟ Χ. Σολάνα.

Στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες μάλιστα έχουν εκφράσει ενστάσεις για την επέκταση
της διαδικασίας παροχής εικόνας από το Αιγαίο μέσω του Αυτοματοποιημένου
Συστήματος Ελέγχου και Διοίκησης (ACCS), το οποίο αποτελεί, όπως έχουν γράψει
«ΤΑ ΝΕΑ» (8.11.97), νέο στοιχείο των προτάσεων του γενικού γραμματέα. Το ΝΑΤΟ
υποστηρίζει ότι η ένταξη της Ελλάδας και της Τουρκίας στο σύστημα θα επιτρέπει
την πλήρη παρακολούθηση των κινήσεων των αεροσκαφών των δύο χωρών στο Αιγαίο.
Με το ACCS κάθε στρατιωτικό αεροπλάνο που θα πετάει στην περιοχή θα δίνει έναν
κωδικό ηλεκτρονικής αναγνώρισης (IFF) καθώς και άλλα στοιχεία (μίνι σχέδιο
πτήσης) τα οποία μέσω του συστήματος θα μεταδίδονται στις Βρυξέλλες.

ΕΠΙΦΥΛΑΞΕΙΣ

Οι επιφυλάξεις των Ελλήνων στρατιωτικών θα αρθούν ­ έλεγαν χθες στρατιωτικές
πηγές ­ εάν:

1 Τα ελληνικά μαχητικά ενεργοποιούν τον κωδικό τους μόνο όταν ίπτανται
στον διεθνή εναέριο χώρο του FIR Αθηνών (κι όχι στον ελληνικό εναέριο χώρο).

2 Τα τουρκικά αεροσκάφη ενεργοποιούν τον κώδικό τους τη στιγμή που θα
τέμνουν τη γραμμή του FIR Αθηνών (αναγνωρίζοντας έτσι την αρμοδιότητα της
Ελλάδας στον εναέριο έλεγχο αυτής της περιοχής).

3 Τα τουρκικά αεροσκάφη μέσω συστήματος ειδοποίησης δίνουν εγκαίρως την
πορεία και τον προορισμό τους προς τις αρμόδιες αρχές (ελληνικές).

Είναι εμφανές ότι οι στρατιωτικές αρχές θέτουν τις επιφυλάξεις αυτές
φοβούμενες μήπως η υιοθέτηση του νέου αυτού συστήματος οδηγήσει στην ­ από την
πίσω πόρτα ­ μείωση της ελληνικής κυριαρχίας.

Εν τω μεταξύ με χθεσινή του ανακοίνωση το υπουργείο Εξωτερικών κατηγόρησε την
Άγκυρα για «ατυχή εκστρατεία παραπληροφόρησης». Ο εκπρόσωπος του ελληνικού
υπουργείου Κ. Μπίκας υπενθύμισε ότι η πλευρά που δεν αποδέχτηκε την πρόταση
Σολάνα για επέκταση του δίμηνου μορατόριουμ ασκήσεων στο Αιγαίο σε τρεις μήνες
ήταν η τουρκική. Και κατέληξε: «Επαναλαμβάνουμε για μία ακόμη φορά ότι η όποια
ένταση υπάρχει στο Αιγαίο οφείλεται στη συμπεριφορά των τουρκικών ενόπλων
δυνάμεων και στην έλλειψη σεβασμού των διεθνών συμβάσεων και των διεθνών
κανονισμών από την Αγκυρα».