Μπορούν να εγερθούν και απαιτήσεις για αποζημιώσεις…

ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ

Η ΚΑΤΑΔΙΚΑΣΤΙΚΗ απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου που καλεί την κυβέρνηση να
καταργήσει την υπέρμετρη φορολογία στα εισαγόμενα Ι.Χ. είναι άμεσα εκτελεστή
και με αναδρομική ισχύ.

Σε αυτή την ερμηνεία του 12σέλιδου κειμένου της απόφασης επέμειναν, μιλώντας
στα «ΝΕΑ», τόσο ο προϊστάμενος Δικαστικών Υποθέσεων σε Θέματα Φορολογίας, της
Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Γερμανός κ. Χάσο Πραλ όσο και ο Έλληνας υπεύθυνος για
τον Έλεγχο της Εφαρμογής του Κοινοτικού Δικαίου κ. Αριστείδης Λαυρέντζος.

Και οι δύο επισημαίνουν ότι από χθες ο οποιοσδήποτε πολίτης ή εταιρεία μπορούν
να προσφύγουν με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου και να απαιτήσουν αποζημίωση
για «διακριτική μεταχείριση» εάν αποδείξουν ότι τα 3 τελευταία χρόνια έχουν
εισαγάγει αυτοκίνητο από χώρα της Κοινότητας και έχουν πληρώσει υπέρμετρους φόρους.

Συγκεκριμένα ο κ. Πραλ δήλωσε ότι «όταν μια απόφαση του Δικαστηρίου της
Ευρωπαϊκής Ένωσης εκδοθεί, είναι όρος της ίδιας της νομικής φιλοσοφίας ένα
κράτος-μέλος να σέβεται το περιεχόμενό της. Και στη συγκεκριμένη περίπτωση η
ελληνική κυβέρνηση, η ελληνική διοίκηση, έχει την υποχρέωση να συμμορφωθεί με
τις διατάξεις της απόφασης».

Στο ερώτημά μας αν προβλέπεται να δοθεί διορία 2,5-3 χρόνια για να προσαρμόσει
η χώρα μας τη νομοθεσία της, ο κ. Πραλ απάντησε:

«Όταν μια απόφαση εκδοθεί είναι άμεσα εκτελεστή. Και θα πρέπει μέσα σε εύλογο
χρονικό διάστημα να συμμορφωθεί η ελληνική κυβέρνηση».

Στην αντίθετη περίπτωση, επεσήμανε ο κ. Πραλ προβέπεται η ενεργοποίηση του
άρθρου 171, δηλαδή η διαδικασία των οικονομικών προστίμων.

Σημειώνουμε ότι έχει υπολογισθεί για τη συγκεκριμένη περίπτωση ένα πρόστιμο
για την Ελλάδα της τάξεως των 35 εκατ. την ημέρα ή ένα δισ. δολάρια τον μήνα.

Από την πλευρά του ο κ. Λαυρέντζος, ελεγκτής του Κοινοτικού Δικαίου σε Θέματα
Φορολογίας, μας διευκρίνισε ότι «εφόσον η απόφαση διαπιστώνει διακριτική
μεταχείριση, τότε από τις 7 Σεπτεμβρίου 1993 όσοι φορολογήθηκαν υπερβολικά θα
μπορούν να ζητήσουν τον επιπλέον εισπραχθέντα φόρο», και μ’ αυτή την έννοια η
απόφαση έχει αναδρομική ισχύ.

Εν τω μεταξύ στην έδρα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής γίνεται σαφές ότι η Ελλάδα
έχει το δικαίωμα να εφαρμόσει το δικό της φορολογικό σύστημα με την
προϋπόθεση, βέβαια, να μη γίνεται διακριτική μεταχείριση στα εισαγόμενα Ι.Χ.

Άλλωστε, ο τρόπος φορολόγησης των αυτοκινήτων, δεν είναι ο ίδιος στις χώρες
της Κοινότητας.

Στο Βέλγιο π.χ. στα καινούργια αυτοκίνητα επιβάλλεται ΦΠΑ 12% ενώ για τα
μεταχειρισμένα δεν επιβάλλεται, εφόσον η αγοραπωλησία γίνεται μεταξύ ιδιωτών.
Ακόμη επιβάλλεται ο φόρος «πρώτης κυκλοφορίας» που βασίζεται στην ιπποδύναμη
και τον κυβισμό.

Στη Γαλλία, η πρώτη κυκλοφορία ενός οχήματος επιβαρύνεται επίσης με φόρο
ανάλογο της ιπποδύναμης, ενώ ο συντελεστής του ΦΠΑ για όλα τα οχήματα είναι 20,5%.

Στην Ολλανδία ο φόρος στα μεταχειρισμένα βασίζεται στην καθαρή τιμή αγοράς
τους, αλλά και στην αντιρρυπαντική τεχνολογία.

Ενώ στη Γερμανία επιβάλλεται ΦΠΑ ίσον με 15% της τιμής αγοράς.

ΚΟΜΠΙΝΕΣ, με σκοπό τη μείωση της φορολογίας των καινούργιων αυτοκινήτων κατά
τον εκτελωνισμό τους και με τη συμμετοχή τελωνειακών υπαλλήλων, διαπιστώνει σε
εγκύκλιό του ο υφυπουργός Οικονομικών Γ. Δρυς. Διαμηνύει μάλιστα ότι θα
επιβληθούν αυστηρές κυρώσεις στους υπαλλήλους που θα αποκαλυφθεί ότι
επιδίδονται σε αυτές. Οι κομπίνες, όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο, γίνονται με
τους παρακάτω τρόπους.

1 Με τη μείωση της κοστολόγησης της αξίας των αυτοκινήτων που
εισάγονται. Όσο μικρότερη είναι η αξία τόσο πιο μικρή είναι η φορολογική
επιβάρυνση, καθώς ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και το τέλος πινακίδων
επιβάλλονται επί της αξίας αυτής. Το ίδιο και ο ΦΠΑ.

2 Με την παρουσίαση στα χαρτιά πολυτελών αυτοκινήτων ως φορτηγών. Με
τον τρόπο αυτό μειώνεται η φορολογική επιβάρυνση λόγω των ειδικών ατελειών που
υπάρχουν για την εισαγωγή φορτηγών.

3 Με την παρουσίαση διαφορετικής αξίας του αυτοκινήτου από την
τελωνειακή αρχή στο χώρο εισαγωγής μέχρι το τελωνείο στην έδρα της επιχείρησης.

Στην εγκύκλιο τονίζεται ότι υπάρχουν «καταγγελίες των φορολογουμένων πολιτών
για χρηματισμό των υπαλλήλων μας» και δίνεται εντολή σε όλα τα τελωνεία κατά
τη διαδικασία εξακρίβωσης της αξίας των εισαγομένων να καλείται υποχρεωτικά η
ΔΙΠΑΕ, η ειδική υπηρεσία του υπουργείου Οικονομικών για τέτοιους ελέγχους.

Τέλος, υπενθυμίζεται ότι στην αξία ενός καινούργιου αυτοκίνητου επί της οποίας
επιβάλλονται ο φόρος (ΕΦΚ) και το τέλος πινακίδων περιλαμβάνεται και η αξία
όλων των αξεσουάρ με τα οποία εισάγεται το αυτοκίνητο.