Εικονικός… πόλεμος στον αέρα

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ ελιγμοί σε ύψος 1.000 μέτρων, με ταχύτητα που μερικές φορές
ξεπερνάει αυτήν του ήχου, «καυτοί» διάλογοι μέσω ασυρμάτου, εικονικές βολές
στον εχθρό, αεροσκάφη και πληρώματα που δοκιμάζουν τα όριά τους ­ αυτή είναι
μία συνηθισμένη ημέρα πάνω από το Αιγαίο για Έλληνες και Τούρκους πιλότους.

Οι συνεχείς παραβιάσεις του εναέριου χώρου που ελέγχει η Ελλάδα (το FIR
σημαίνει Flight Information Region, δηλαδή Περιοχή Πληροφοριών Πτήσης) από
τουρκικά αεροσκάφη είναι η αιτία για τις λεγόμενες εικονικές αερομαχίες,
δηλαδή την προσπάθεια των πιλότων να βρεθούν σε πιο πλεονεκτική θέση από τον
εχθρό. Η διαφορά σε σχέση με συνθήκες πολέμου είναι ότι δεν χρησιμοποιούνται
πυρά, παρ’ όλο που τα αεροσκάφη έχουν οπλισμό. Πρόκειται για έναν πόλεμο
νεύρων που αποσκοπεί στην ψυχολογική εξόντωση του εχθρού.

Η αερομαχία αρχίζει ουσιαστικά από την στιγμή που το ραντάρ εντοπίζει άγνωστα
ίχνη στο FIR Αθηνών. Είναι αεροσκάφη που δεν έχουν υποβάλει σχέδιο πτήσης.
Πάγια αρχή των Τούρκων είναι ότι το σχέδιο πτήσης πρέπει να υποβάλλεται για τα
πολιτικά και όχι για τα στρατιωτικά αεροπλάνα. Αρχικά, δύο ελληνικά πολεμικά
αεροσκάφη που βρίσκονται σε ετοιμότητα σε κοντινή μονάδα, λαμβάνουν εντολή να
απογειωθούν και να προσεγγίσουν τα τουρκικά. Στόχος είναι να αναχαιτίσουν τον
εχθρό, δηλαδή να τον υποχρεώσουν να γυρίσει πίσω. Αρχικά πλησιάζουν το εχθρικό
αεροσκάφος για να διακρίνουν τα ακριβή στοιχεία του και να εξακριβώσουν αν
είναι οπλισμένο.

Οι περισσότεροι Τούρκοι πιλότοι δεν υπακούν στις εντολές των Ελλήνων, αφού,
όπως τονίζουν αξιωματικοί της Αεροπορίας, η διαδικασία αυτή αποτελεί μέρος της
εκπαίδευσής τους. Ορισμένες φορές οι εντολές που έχουν είναι απλώς να μπουν
και να βγουν στο FIR Αθηνών ή να μείνουν αδιάφοροι στους ελληνικούς ελιγμούς,
άλλες φορές, όμως, έχουν «όρεξη» για παιχνίδια. Η εμπλοκή έχει αρχίσει…

Οι πιλότοι πραγματοποιούν ελιγμούς με στόχο να βρεθούν σε θέση βολής. Την ίδια
στιγμή, το φωτοπολυβόλο, μια κάμερα που βρίσκεται μέσα στο αεροσκάφος και
καταγράφει την αερομαχία, αποτελεί τον αδιάψευστο μάρτυρα για το αποτέλεσμα.

«Παραβιάσεις του ελληνικού εναέριου χώρου γίνονται από το 1974, όμως τα
τελευταία 15 χρόνια έχουν αυξηθεί πάρα πολύ», λέει ο εκπρόσωπος Τύπου του
Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας. «Έχει αποδειχθεί ότι οι Τούρκοι χρησιμοποιούν
τις παραβιάσεις ως εκπαίδευση για τους πιλότους τους».