«Μια γούβα γεμάτη νερό το κέντρο»

Νέα ρωγμή. Παρουσιάστηκε χθες το πρωί στο γραφείο του κ. Α. και της κ. Ε. Πρασσά, που βρίσκεται στον τέταρτο όροφο στην Πανεπιστημίου 44

ΣΤΗΝ ΤΑΙΝΙΑ «Ρόμα» του Φελίνι, οι τοιχογραφίες έπεσαν μόλις τις «ανακάλυψε» ο
ιταλικός Μετροπόντικας. Ο ελληνικός Μετροπόντικας προς το παρόν έχει
ανακαλύψει μόνον τον «πλούτο» που κρύβει το υπέδαφος της Πανεπιστημίου,
κάνοντας φανερό ότι η σαθρότητα του εδάφους «έριξε» το περίπτερο και
δημιούργησε τα προβλήματα στο κέντρο της Αθήνας. «Το κέντρο της Αθήνας δεν
είναι τίποτα άλλο από μια “γούβα” με χιλιάδες ρέματα, τα οποία μπαζώθηκαν,
χωρίς πρόγραμμα, με αποτέλεσμα να υπάρχουν νερά που έχουν κάνει σπηλιές που
δεν ξέρουμε ακριβώς πού βρίσκονται», λέει ο πολεοδόμος κ. Σπύρος Τσαγκαράτος.
«Δεν είναι τυχαίο ότι ο Μετροπόντικας βρίσκει συνεχώς πηγάδια στο πέρασμά του.
Το υπέδαφος είναι πλούσιο σε νερά και γι’ αυτό δημιουργούνται αυτά τα προβλήματα».

ΑΠΟ ΤΟ 1835

Η χάραξη της «πολυπαθούς» ­ αυτές τις ημέρες ­ Πανεπιστημίου έγινε γύρω στα
1835. Ο αρχικός σχεδιασμός μιλούσε για ένα τρίγωνο στο κέντρο της Αθήνας που
θα κατέληγε σε τρεις πλατείες: στο Σύνταγμα, στην Ομόνοια και στο Γκάζι (η
τελευταία δεν έγινε ποτέ). «Η αρχική ιδέα ήταν η Πανεπιστημίου να συνδέεται με
το Σύνταγμα, η οδός Μητροπόλεως με το Γκάζι και η Πειραιώς με την Ομόνοια»,
λέει ο κ. Τσαγκαράτος. Και συνεχίζει: «Η Πανεπιστημίου είναι ο πιο παλιός
δρόμος της Αθήνας που έχει σχέδιο. Ήθελαν να φτιάξουν έναν δρόμο που θα
στεγάζει τις βασικές κρατικές χρήσεις». Η Πανεπιστημίου εμφανίζεται στο σχέδιο
Klenze του 1834. Εκεί, όπως και στο σχέδιο για την Αθήνα του F. Altenhoven το
1837, εμφανίζεται ως οριακός άξονας της πόλης προς τα δυτικά, από όπου στη
συνέχεια πραγματοποιήθηκε μια από τις πρώτες επεκτάσεις του σχεδίου πόλης,
δημιουργώντας τη μετέπειτα περιοχή της Νεάπολης. Μετά την πτώση του τείχους
του Χασεκί σε τμήμα του δρόμου που αργότερα μετεξελίχθηκε στην Πανεπιστημίου,
σύμφωνα με τη βιβλιογραφία, πρέπει να ξεκίνησε η κατασκευή της Πανεπιστημίου.
Την ίδια περίοδο χαράσσεται η Λεωφόρος Αμαλίας (1833), η Σταδίου (1835) και
αρχίζει να κτίζεται η σημερινή Βουλή. Από το 1839 έως το 1859 αρχίζει η
θεμελίωση σημαντικών κτιρίων της Πανεπιστημίου, όπως το Αρσάκειο, το
Οφθαλμιατρείο, η Ακαδημία Αθηνών και το Πανεπιστήμιο. Το 1885 τα περισσότερα
από αυτά έχουν κατασκευαστεί.

Αρχικά, η Πανεπιστημίου είχε το πλάτος της οδού Πειραιώς. «Σταδιακά άρχισε η
διαπλάτυνσή της», τονίζει ο κ. Τσαγκαράτος. «Μάλιστα, ο αρχικός σχεδιασμός την
είχε με διπλή φορά. Αργότερα μονοδρομήθηκε, ώστε να κάνει “δίδυμο” η Σταδίου
με την Ακαδημίας».

Πάντως, οι τελευταίες εξελίξεις φέρνουν στον νου την ιδέα του Αντώνη Τρίτση,
το 1983, για πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου ως «ανάσα στο κέντρο της πόλης». Η
πρότασή του προέβλεπε μία λωρίδα μόνο για τα μέσα μαζικής μεταφοράς και είχε
ως πρότυπο τη «ράμπλα» της Βαρκελώνης.