ΤΡΟΧΑΙΑ 1.500 άνδρες ρυθμίζουν την κυκλοφορία στην Αθήνα

Η κινητοποίηση της Τροχαίας βοήθησε σημαντικά στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας στο κέντρο της Αθήνας

ΛΙΓΟ ΤΟ Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Στίβου, λίγο η φυγή των Αθηναίων με τα αυτοκίνητά
τους προς την εξοχή, το θέμα είναι ότι στους μεγάλους δρόμους της Αθήνας η
κίνηση των οχημάτων είναι πολύ πιο άνετη συγκριτικά με αντίστοιχες περιόδους
στο παρελθόν.

Γεγονός που έχουν καταλάβει όσοι από τους οδηγούς κινούνται, για παράδειγμα,
σε δρόμους όπως η λεωφόρος Βουλιαγμένης ή η Κηφισίας. Μιας και οι δύο αυτές
βασικές οδικές αρτηρίες εξυπηρετούν τις ανάγκες μετακίνησης των αθλητών προς
και από το Ολυμπιακό Στάδιο.

Στην εύρυθμη κυκλοφορία των αυτοκινήτων, τις πρώτες αυτές μέρες του Αυγούστου,
έχει επικεντρωθεί και το κύριο βάρος της Τροχαίας. Ανώτερος αξιωματούχος τής
οποίας υποστήριζε χθες μιλώντας στα «ΝΕΑ» ότι «πέραν της θερινής εξόδου των
Αθηναίων, στους δρόμους έχει ριχτεί όλη η δύναμη της Τροχαίας, που ξεπερνά
τους 1.500 άνδρες».

Σε κάθε φανάρι υπάρχει και ένας τροχονόμος, «αλλά και σε κάθετους δρόμους
μικρότερους, όπου υπό διαφορετικές συνθήκες, δεν θα χρειαζόταν η ύπαρξη
τροχονόμου. Με σκοπό την αποσυμφόρηση και εκεί της κυκλοφορίας».

Χθες το πρωί σ’ολόκληρη την Αθήνα, και όχι μόνο, βρίσκονταν διασκορπισμένοι
1.040 άνδρες, συνεπικουρούμενοι και από άλλους συναδέλφους τους, περίπου 450,
οι οποίοι αποσπάστηκαν από άλλες υπηρεσίες. Κι όταν μάλιστα έρθει η ώρα για
τον Μαραθώνιο, τότε θα προστεθούν σε όλους τους προηγούμενους άλλοι περίπου
150 άνδρες της Τροχαίας. Συνήθως τον Αύγουστο η μείωση του στόλου των
αυτοκινήτων (τα Ι.Χ. ανέρχονται περίπου σε 1.200.000) μειώνεται ­ σε γενικές
γραμμές ­ κατά 20%. Ακόμη και μια μείωση της τάξης αυτής είναι ικανή να
βελτιώσει τις κυκλοφορικές συνθήκες της πρωτεύουσας, στο μέτρο πάντα του δυνατού.

Ο συγκοινωνιολόγος κ. Γιάννης Φραντζεσκάκης κάνει ωστόσο λόγο για πλασματική
εικόνα εύρυθμης κυκλοφοριακής λειτουργίας, καθώς θεωρεί ότι η παρεμβάσεις των
τροχονόμων, όσο πολλοί κι αν είναι, δεν μπορούν να βελτιώσουν τα πράγματα στο
σύνολό τους.

«Αυτό που συμβαίνει είναι ότι η κίνηση σε ορισμένους δρόμους γίνεται πολύ
ικανοποιητικά, ενώ αντίθετη είναι η κατάσταση που επικρατεί σε άλλους δρόμους
παρακείμενους των μεγάλων αρτηριών, όπου οι οδηγοί συνωστίζονται».