Μετρό: Το ’98 αρχίζουν τα δύσκολα…

Στο Σύνταγμα. Ο Μετροπόντικας αναμένεται να φθάσει στις αρχές του ’98. Η διάνοιξη, όμως, της σήραγγας από εκεί για τη Δάφνη παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες

ΕΦΘΑΣΕ χθες το βράδυ στο σταθμό της Ομόνοιας ο Μετροπόντικας που διανοίγει τη
σήραγγα της γραμμής Σεπόλια – Δάφνη του Μετρό της Αθήνας.

Έτσι, μέχρι στιγμής έχουν κατασκευαστεί πέντε χιλιόμετρα σήραγγας της γραμμής
αυτής και το ΤΒΜ (Μετροπόντικας) θα χρειαστεί περί τις δέκα μέρες για να
διασχίσει τον (ήδη έτοιμο) σταθμό της Ομόνοιας και αμέσως θα ξεκινήσει τη
διάνοιξη της σήραγγας μέχρι το σταθμό Ακαδημία, που απέχει 634 μέτρα, ενώ γύρω
στις αρχές του νέου χρόνου αναμένεται να φθάσει στο Σύνταγμα.

Από εκεί και πέρα, βέβαια, αρχίζουν τα δύσκολα, αφού η διάνοιξη της σήραγγας
προς τη Δάφνη παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες λόγω του υπεδάφους. Αν και
τίποτα δεν έχει οριστικοποιηθεί ακόμη, είναι πολύ πιθανό το τμήμα Σύνταγμα –
Δάφνη να γίνει με συμβατικές μεθόδους. Άλλωστε, πρόκειται για το τμήμα που δεν
προβλέπεται να είναι έτοιμο πριν από το τέλος του 2000.

Σε ό,τι αφορά στην τοποθέτηση των σιδηροτροχιών, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση
της εταιρείας Αττικό Μετρό, οι γραμμές είναι έτοιμες από τον σταθμό Σεπολίων
μέχρι και τον σταθμό Αττική σε μήκος 1,5 χιλιομέτρου και από το Πεντάγωνο
μέχρι τον σταθμό Πανόρμου, δηλαδή σε μήκος 2.850 μέτρων. Στην ίδια ανακοίνωση
αναφέρεται ότι μέχρι το τέλος του χρόνου θα έχει κατασκευαστεί ο πρώτος συρμός
του Μετρό και θα αρχίσει δοκιμαστικές διαδρομές από τις αρχές του 1998.

Εξάλλου, μέσα στον Αύγουστο αναμένεται να ολοκληρωθούν τα έργα αποκατάστασης
της κυκλοφορίας στην οδό Μεσογείων στην αρχική μορφή της, καθως και στην οδό
Αντιγόνης στα Σεπόλια ενώ αμέσως μετά θα αρχίσουν τα έργα αποκατάστασης της
οδού Πανόρμου και γύρω από τους σταθμούς Ν. Κόσμου, Ολυμπιείου (Μακρυγιάννη)
και Αναλάτου.