«Λουκέτο» σε πρατήρια καυσίμων της Εθνικής

Είναι επικίνδυνα. Πολλά από τα πρατήρια των εθνικών οδών δεν πληρούν τις προϋποθέσεις εισόδου και εξόδου των οχημάτων

Εντολή να κλείσουν όλα τα πρατήρια υγρών καυσίμων κατά μήκος του
αυτοκινητόδρομου Αθήνας – Κορίνθου και Αθήνας – Σχηματαρίου, επειδή αφενός
λειτουργούν παράνομα και αφετέρου δεν τηρούν τους κανόνες ασφαλείας για την
είσοδο και έξοδο των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο, έδωσε στην αρμόδια Ειδική
Υπηρεσία για τους αυτοκινητοδρόμους (ΕΥΔΕ – ΠΑΘΕ) ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Χρ. Βερελής.

ΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ λειτουργούν παράνομα επειδή το ελληνικό Δημόσιο έχει υπογράψει
σύμβαση για τη δημιουργία των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (ΣΕΑ) που
προβλέπει ότι μόνο αυτοί μπορούν να λειτουργούν πρατήρια υγρών καυσίμων, καθώς
και να παρέχουν άλλες εξυπηρετήσεις (εστιατόρια, καταστήματα κ.λπ.) κατά μήκος
των αυτοκινητοδρόμων, με την πληρωμή ειδικού τέλους στο Δημόσιο.

Μάλιστα, υπάρχει κίνδυνος να ασκήσουν αγωγές οι υπεύθυνοι των ΣΕΑ εις βάρος
του ελληνικού Δημοσίου, επειδή δεν κλείνει τα άλλα πρατήρια που λειτουργούν
τώρα, και να αρνηθούν την καταβολή τού τέλους υπέρ του δημοσίου.

Το σημαντικότερο όμως είναι ότι σχεδόν όλα αυτά τα πρατήρια υγρών καυσίμων δεν
έχουν σωστές εισόδους και εξόδους προς τους αυτοκινητοδρόμους, με αποτέλεσμα
να υπάρχει σοβαρός κίνδυνος τροχαίου ατυχήματος, πολύ περισσότερο που μετά τη
δημιουργία των αυτοκινητοδρόμων, οι ταχύτητες που αναπτύσσουν τα αυτοκίνητα
είναι μεγάλες. Στην ουσία, δηλαδή, τα πρατήρια αυτά, πέντε στο δρόμο Αθήνας –
Κορίνθου και άλλα τόσα στον δρόμο Αθήνας – Λαμίας (μέχρι το Σχηματάρι),
παραβιάζουν την ιδιότητα του αυτοκινητοδρόμου που πρέπει να είναι «κλειστός»
και η είσοδος – έξοδος σε αυτόν πρέπει να γίνεται μόνο με τη δημιουργία
ειδικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που εξασφαλίζουν την ασφάλεια των διερχομένων οχημάτων.

Χαρακτηριστικό είναι αυτό που αναφέρεται στο έγγραφο του κ. Βερελή, ότι τα
πρατήρια δεν έχουν κλείσει, παρά τις επανειλημμένες ενοχλήσεις της Διοίκησης
του Ταμείου Εθνικής Οδοποιΐας και την επισήμανση των κινδύνων που συνεπάγεται
η λειτουργία τους. Αντίθετα, υπάρχουν πληροφορίες ότι πέρυσι υπεγράφη σύμβαση
για τη λειτουργία πρατηρίου υγρών καυσίμων στον αυτοκινητόδρομο Αθήνας –
Κορίνθου, επί δύο χρόνια, παρ’ όλο που ήταν γνωστό πως κάτι τέτοιο δεν
μπορούσε να γίνει νόμιμα.