Ανακύκλωση παλαιών Ι.Χ.

Δεύτερο κίνητρο απόσυρσης ­ μετά το φορολογικό ­ για τους Έλληνες θα μπορούσε να αποδειχθεί η ανακύκλωση των παλαιών

Την ανακύκλωση των παλαιών αυτοκινήτων στην αλυσίδα παραγωγής των νέων καθαρών
οχημάτων προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κάτι που θα μπορούσε υπό προϋποθέσεις
να αποτελέσει ένα δεύτερο «ευρωπαϊκό» κίνητρο απόσυρσης για τους Έλληνες οδηγούς.

ΙΔΕΑ κύκλων της Επιτροπής είναι να πραγματοποιηθεί με ισορροπία η
αντικατάσταση του στόλου των αυτοκινήτων στην Ευρώπη στον ορίζοντα του 2000.
Με άλλα λόγια, να μειωθεί το κόστος των αυτοκινητοβιομηχανιών, αλλά παράλληλα
να δοθεί κίνητρο στους καταναλωτές για την αγορά αυτοκινήτων νέας γενιάς.

Για τους εμπειρογνώμονες των Βρυξελλών η ανακύκλωση των παλαιών αυτοκινήτων θα
συμβάλλει όχι μόνο στην προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και στη δημιουργία
παραγωγικού επενδυτικού κλίματος.

ΘΑ ΥΠΟΧΡΕΩΘΟΥΝ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ

Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα είναι υποχρεωμένες να αγοράζουν παλαιά
αυτοκίνητα, έστω και αν δεν κυκλοφορούν, σε καλές τιμές, όχι για να τα
μεταπωλήσουν όπως γίνεται σήμερα, αλλά για να τα ανακυκλώσουν στην παραγωγή καινούργιων.

Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Αυτοκινητοβιομηχανιών δεν αντιδρά αρνητικά σε μια
τέτοια προοπτική, ζητάει όμως περισσότερες διευκρινίσεις και δεσμεύσεις.

Για παράδειγμα, η BMW θα επιθυμούσε να πετύχει το μέτρο της ανακύκλωσης, με
τον όρο όμως να αγοράζει ο ιδιοκτήτης του αποσυρόμενου αυτοκινήτου καινούργιο
και οπωσδήποτε την ίδια μάρκα.

Ο γενικός γραμματέας της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας κ. Καμίλ Μπλουμ δήλωσε στα
«ΝΕΑ» ότι ήδη πολλές εταιρείες αυτοκινήτων αναπτύσσουν συστηματικά τον θεσμό
της ανακύκλωσης και ότι πιστεύει πως το μέτρο θα μπορούσε, εάν υιοθετηθεί
υποχρεωτικά, να δημιουργήσει καλές προϋποθέσεις στην αγορά στον ορίζοντα του
2000, όταν θα τεθεί σε εφαρμογή το πρόγραμμα Auto-Oil που αναπόφευκτα θα
οδηγήσει σε αυξήσεις των τιμών και των καυσίμων.

ΜΙΑΣ ΜΟΡΦΗΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ

Ας σημειωθεί ότι μια τέτοια εξέλιξη θα έχει θετικές επιπτώσεις στους Έλληνες
κατόχους παλαιών αυτοκινήτων, αφού θα μπορούσε να λειτουργήσει ουσιαστικά ως
ένα δεύτερο κίνητρο απόσυρσης, εφόσον εκτός από τις νέες φορολογικές ρυθμίσεις
σε εθνικό επίπεδο (σχετικά ρεπορτάζ δημοσιεύθηκαν την προηγούμενη εβδομάδα
στις οικονομικές σελίδες των «ΝΕΩΝ») οι οδηγοί θα επωφελούνται και με ένα ποσό
που θα εισπράττουν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες που θα το αγοράζουν για
ανακύκλωση. Κάτι όμως που προς το παρόν βρίσκεται στα χαρτιά.