Βάζει το χέρι του ο Άγιος Κωνσταντίνος…

Μια καλή είδηση (ότι ξανάπιασε δουλειά ο Μετροπόντικας στην Αγίου
Κωνσταντίνου) και ένα κακό μαντάτο (ότι το ΣτΕ απαγόρευσε τη δημιουργία
φρεατίου εξαερισμού στη Μητρόπολη) σημάδεψαν χθες την πορεία κατασκευής του
Μετρό της Αθήνας.

Συγκεκριμένα:

Χωρίς προβλήματα συνεχίζεται πλέον η διάνοιξη, από τον Μετροπόντικα, της
σήραγγας της γραμμής Σεπόλια – Δάφνη του Μετρό της Αθήνας, αφού το γιγαντιαίο
μηχάνημα ΤΒΜ ξανάπιασε δουλειά, ύστερα από περίπου δύο χρόνια, κάτω από την
οδό Αγίου Κωνσταντίνου.

Ο Μετροπόντικας αναμένεται να φθάσει στον σταθμό της Ομόνοιας γύρω στις αρχές
Αυγούστου και κατόπιν θα συνεχίσει προς τον σταθμό της Ακαδημίας, οπότε και θα
αποκατασταθεί πλήρως η κυκλοφορία στην οδό Αγ. Κωνσταντίνου.

Θυμίζουμε ότι λόγω των σοβαρών προβλημάτων που παρουσιάστηκαν με την αστάθεια
του εδάφους κάτω από την οδό Αγ. Κωνσταντίνου χρειάστηκε να κατασκευαστεί
ειδική ενίσχυση, με πασσάλους και τσιμεντενέσεις, του εδάφους, ώστε να
μπορέσει να περάσει το μηχάνημα χωρίς κίνδυνο κατάρρευσης κάποιων οικοδομών.
Έτσι, σε μήκος περίπου 200 μέτρων τοποθετήθηκαν περισσότεροι από 2.000 ειδικοί
πάσσαλοι, ενώ έχει γίνει και πλήθος άλλων πρόσθετων εργασιών. Μάλιστα, τα έργα
αυτά αποτέλεσαν και αντικείμενο έντονης διαμάχης ανάμεσα στην κοινοπραξία
«Ολυμπιακό Μετρό» (που κατασκευάζει το έργο) και την κυβέρνηση, για το ποιος
πρέπει να επιβαρυνθεί το επιπλέον κόστος, χωρίς ακόμη να έχει βρεθεί λύση.
Είναι μία από τις διαφωνίες που οδήγησαν, τον περασμένο Μάρτιο, την κυβέρνηση
στην απόφαση να περικόψει μέρος του συμβατικού αντικειμένου της εργολαβίας και
συγκεκριμένα το τμήμα Κεραμεικός – Σύνταγμα.

Για να προληφθεί ανάλογη καθυστέρηση και για να προστατευθεί απολύτως το
παραδοσιακό και διατηρητέο κτίριο της Εθνικής Τράπεζας, που βρίσκεται αμέσως
μετά τον σταθμό της Ομόνοιας (γωνία Πατησίων και Πανεπιστημίου), έχει ήδη
κατασκευαστεί ­ με συμβατικές μεθόδους ­ σήραγγα μήκους 30 μέτρων, ώστε ο
Μετροπόντικας απλώς να περάσει χωρίς να σκάψει, κάτι που ίσως δημιουργούσε
προβλήματα στο κτίριο αυτό.Σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας «Αττικό Μετρό»
(που εποπτεύει την κατασκευή του έργου για λογαριασμό του ελληνικού Δημοσίου)
αναφέρεται ότι τα έργα του Μετρό προχωρούν κανονικά σε όλα τα μέτωπα και ήδη
είναι έτοιμο περισσότερο από το 55% του συνόλου του έργου…

* Στο μεταξύ, το Συμβούλιο της Επικρατείας απαγορεύει τη δημιουργία φρεατίου
εξαερισμού του Μετρό στον περίβολο του ναού της Μητρόπολης Αθηνών.Το αρμόδιο
Ε’ Τμήμα του Ανωτάτου Διοικητικού Δικαστηρίου, με χθεσινή απόφασή του
(2073/97), έκανε δεκτή σχετική προσφυγή της Μητρόπολης και ακύρωσε την απόφαση
των υπουργείων ΠΕΧΩΔΕ και Πολιτισμού για την κατασκευή του επίμαχου φρεατίου,
με έξοδο στο βορειοανατολικό τμήμα του περίβολου της Μητρόπολης.Η απόφαση,
όπως έχει ήδη γνωστοποιήσει η κατασκευάστρια εταιρεία «Αττικό Μετρό»,
δημιουργεί πρόσθετα προβλήματα και νέα καθυστέρηση στην εκτέλεση του κυρίως
έργου, αφού τώρα πρέπει να αναζητηθεί άλλο σημείο εξόδου του φρεατίου
εξαερισμού στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας.Το ΣτΕ έκρινε ότι δεν μπορεί το
επίμαχο φρεάτιο να εξέρχεται στον περίβολο της Μητρόπολης, γιατί ουσιαστικά
υποβαθμίζεται η αισθητική του ναού και του περιβάλλοντος χώρου.

«Η σπουδαία θρησκευτική αξία του ναού και του χώρου και ο οφειλόμενος προς
τούτο σεβασμός, σε συνδυασμό με την ανάγκη περισυλλογής των πιστών, καθιστούν
ανεφάρμοστη την κατασκευή και λειτουργία συστήματος παραγωγής αερίων
αποβλήτων…», καταλήγει το Ανώτατο Δικαστήριο.Οι διαχειριστές της Μητρόπολης
τόνιζαν ότι ο ρυπογόνος αέρας που θα αντλούσε το φρεάτιο από τις σήραγγες του
Μετρό θα κατέκλυζε ακόμη και τον ναό, ενώ ο θόρυβος θα δημιουργούσε πρόσθετα
προβλήματα στη λειτουργία του, θέσεις που αποδέχθηκε το ΣτΕ.

* Πάντως, στο τμήμα αυτό του μετρό (Σύνταγμα – Κεραμεικός) τα έργα έχουν
σταματήσει, λόγω των γνωστών διαφωνιών με την κοινοπραξία.