Τα «γκρίζα» σημεία της σύμβασης Δημοσίου – Hellenic Train
Σήμερα, περίπου 9 χρόνια μετά την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, διαπιστώνεται πως όχι μόνο δεν σταμάτησε η μεγάλη οικονομική αιμορραγία προς το σιδηρόδρομο, αλλά και ότι ο κρατικός προϋπολογισμός εξακολουθεί να τον πληρώνει αδρά. Ουσιαστικά, οι Έλληνες φορολογούμενοι χρηματοδοτούν τον ΟΣΕ με 75 – 100 εκατ. ευρώ το χρόνο για να διατηρεί λειτουργικό και ασφαλές το […]



















