{TBL}Χωρίς πλοία {LF}την Πρωτομαγι{TBL}ά

Χωρίς πλοία θα μείνουν τα λιμάνια την Πρωτομαγιά μετά την απόφαση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας να συμμετάσχει στην πανελλαδική – πανεργατική 24ωρη απεργία, που προκήρυξε η ΓΣΕΕ στο πλαίσιο των εορταστικών εκδηλώσεων για την Πρωτομαγιά 2025. Η απεργία αρχίζει 00.01 της 1-5-2025, ημέρα Πέμπτη και λήγει στις 24.00 της ίδιας ημέρας. Η ΠΝΟ διεκδικεί μεταξύ των άλλων «την απορρόφηση όλων των άνεργων ναυτικών, την εξάλειψη της μαύρης, ανασφάλιστης εργασίας, την εφαρμογή των ΣΣΕ και της νομοθεσίας και την υπογραφή νέων Συμβάσεων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, την άμεση κατάργηση όλων των αντεργατικών διατάξεων με τις οποίες καταστρατηγούνται στην κυριολεξία και τα ίδια τα θεμελιώδη συνδικαλιστικά μας δικαιώματα». Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες ανακοινώνουν αναπροσαρμογή των δρομολογίων τους με βάση την απόφαση της ΠΝΟ.

Το μεγαλύτερο
car carrier στον κόσμο

Παραδόθηκε και ετοιμάζεται για το παρθενικό του ταξίδι από την Κίνα στη Βραζιλία το μεγαλύτερο σε μεταφορική ικανότητα πλοίο μεταφοράς οχημάτων (car carrier). Πρόκειται για το «BYD Shenzhen», το οποίο κατασκευάστηκε σε κινεζικά ναυπηγεία της China Merchants  για λογαριασμό της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων BYD. Η τελετή ονοματοδοσίας του πλοίου πραγματοποιήθηκε στις 22 Απριλίου στο Γιζένγκ της Κίνας. Το πλοίο αποτελεί μέρος μιας παραγγελίας τεσσάρων πλοίων σχεδιασμένων από την Deltamarin. Δύο πλοία θα ναυπηγηθούν από το ναυπηγείο CMJL Nanjing και δύο από το CMHI Jiangsu. Το «BYD Shenzhen» αναφέρεται ότι διαθέτει τη μεγαλύτερη χωρητικότητα σε μεταφορά οχημάτων, με 9.200 θέσεις για αυτοκίνητα κατανεμημένες σε 16 καταστρώματα. Το νέο κινεζικό πλοίο λειτουργεί με καύσιμο LNG, αναπτύσσει ταχύτητα 19 κόμβων και είναι  εξοπλισμό για την ηλεκτροδότησή του από την ξηρά σε λιμάνι.

ΕΕ: νέοι κανονισμοί
για τις ασφαλίσεις

Η Ευρωπαϊκή Ενωση υιοθέτησε νέους κανονισμούς που απαιτούν από όλα τα πλοία που διέρχονται από τα ύδατά της να παρέχουν στοιχεία που αποδεικνύουν ότι είναι ασφαλισμένα. Η ΕΕ σημειώνει ότι το μέτρο ενισχύει την ικανότητά της  να παρακολουθεί «και, εάν χρειαστεί, να διερευνά» πλοία που υπάρχουν υπόνοιες ότι δεν διαθέτουν κατάλληλη ασφαλιστική κάλυψη. Οι κανόνες ισχύουν για πλοία άνω των 300 κόρων ολικής χωρητικότητας (gt), εξαιρούνται όμως πολεμικά πλοία, αλιευτικά σκάφη και σκάφη αναψυχής μήκους μικρότερου των 45 μέτρων. Η επικεφαλής μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μάγκντα Κοπτσίνσκα τόνισε ότι το μέτρο επιβεβαιώνει τη δέσμευση της ΕΕ για ασφαλέστερες, πιο σίγουρες και περιβαλλοντικά υπεύθυνες ναυτιλιακές δραστηριότητες, ευθυγραμμίζοντας τους κανονισμούς της με τα διεθνή πρότυπα και αντιμετωπίζοντας τις προκλήσεις που συνδέονται με επικίνδυνα φορτία και γεωπολιτικές εντάσεις.