Ανοδικά 4 στα 5 λιμάνια στο 2024

Ανοδικά έκλεισε το 2024 η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στα τέσσερα από τα πέντε μεγαλύτερα λιμάνια της Ευρώπης παρά τα προβλήματα που προκάλεσαν στο εμπόριο Ασίας – Ευρώπης οι Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα. Η υποχρεωτική αλλαγή ρότας στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που επέβαλαν οι αντάρτες της Υεμένης με τη δράση τους στην Ερυθρά έπληξε κυρίως το λιμάνια του Πειραιά, που κατέγραψε μείωση στη διακίνηση containers. Τα υπόλοιπα τέσσερα μεγάλα λιμάνια κατέγραψαν άνοδο, έστω και οριακή ορισμένα εξ αυτών, ενώ αξίζει να σημειωθεί η «κόντρα» του λιμανιού του Ρότερνταμ με το λιμάνι της Αμβέρσας, το οποίο πλησιάζει επικίνδυνα το ολλανδικό λιμάνι και διεκδικεί την πρώτη θέση.

1. ΡΟΤΕΡΝΤΑΜ. Η διακίνηση containers στο λιμάνι του Ρότερνταμ, το μεγαλύτερο της Ευρώπης, αυξήθηκε το 2024 κατά 2,8%, στα 13,8 εκατ. teu. Η αύξηση στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να αποδοθεί στην αυξημένη ευρωπαϊκή κατανάλωση. Η αναπροσαρμογή των μισθών και η μείωση του πληθωρισμού οδήγησαν σε υψηλότερο διαθέσιμο εισόδημα και αυξημένη ζήτηση για καταναλωτικά αγαθά και τρόφιμα, σχολιάζει η διοίκηση του λιμανιού.

2. ΑΜΒΕΡΣΑ. Το λιμάνι της Αμβέρσας-Μπριζ έκλεισε το 2024 με αύξηση 8,1%, στα 13,5 εκατ. teu, μία ανάσα πίσω από το Ρότερνταμ. Ο Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges, χαρακτήρισε το 2025 ένα ακόμη έτος προκλήσεων αλλά και ευκαιριών.

3. ΑΜΒΟΥΡΓΟ. Στην τρίτη θέση βρίσκεται το λιμάνι του Αμβούργου με τη διακίνηση containers να φτάνει τα 7,8 εκατομμύρια teu, αυξημένη κατά 0,9% σε σύγκριση με το 2023. Το ετήσιο αποτέλεσμα αναδεικνύει την ανθεκτικότητα του λιμανιού του Αμβούργου σε ένα δύσκολο περιβάλλον αγοράς, τόνισε ο Axel Mattern, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της Port of Hamburg Marketing (HHM).

4. ΒΑΛΕΝΘΙΑ. Το λιμάνι της Βαλένθιας επανέρχεται στην τέταρτη θέση με άνοδο 14,15 %, στα 5.475.773 teu έναντι 4.796.985 teu το 2023. Τα στοιχεία από το Στατιστικό Δελτίο της Λιμενικής Αρχής της Βαλένθια (PAV) δείχνουν ότι η Κίνα είναι και πάλι ο κύριος εμπορικός εταίρος του λιμανιού της Βαλένθια, με 702.633 εμπορευματοκιβώτια να διακινούνται το 2024, και ακολουθούν οι ΗΠΑ με 368.298 teu.

5. ΠΕΙΡΑΙΑΣ. Οσον αφορά τον Πειραιά, υποχώρησε και πάλι στην πέμπτη θέση. Αν και προς το τέλος της χρονιάς ελαχιστοποιήθηκαν οι απώλειες εμπορευματοκιβωτίων, το 2024 διακινήθηκαν σύμφωνα με πληροφορίες συνολικά 4,8 εκατ. teu έναντι 5,1 εκατ. teu το 2023 (πτώση κατά 5,8%). Από την προβλήτα Ι του λιμανιού διακινήθηκαν 563.000 teu (αύξηση 10%), ενώ από τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται η ΣΕΠ διακινήθηκαν 4,2 εκατ. teu έναντι 4,5 εκατ. teu το ίδιο διάστημα του 2023 (πτώση 7,8%).