Σημαντική πτώση {LF}των ναύλων στα containers

Σημαντική πτώση κατέγραψε ο σύνθετος δείκτης World Container Index (WCI) του Drewry την προηγούμενη εβδομάδα. Ο δείκτης μειώθηκε κατά 10% στα 2.795 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, 73% κάτω από το προηγούμενο ανώτατο όριο της πανδημίας των 10.377 δολαρίων τον Σεπτέμβριο του 2021 και το χαμηλότερο από τον Μάιο του 2024. Ο μέσος σύνθετος δείκτης σε ετήσια βάση είναι 3.465 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, 583 δολάρια υψηλότερος από τον μέσο όρο 10 ετών των 2.881 δολαρίων (διογκωμένος από την εξαιρετική περίοδο COVID 2020-2022). Οι ναύλοι από τη Σανγκάη προς τη Νέα Υόρκη μειώθηκαν κατά 13% ενώ προς τη Γένοβα μειώθηκαν κατά 8%. Ο Drewry αναμένει μια μικρή μείωση στους ναύλους στη spot αγορά την επόμενη εβδομάδα, καθώς αυξάνεται η προσφερόμενη  χωρητικότητα.

Το πρώτο πλοίο με καύσιμο αμμωνία

Μια σύμπραξη εταιρειών από τη Νορβηγία τοποθέτησε μια παραγγελία για τη ναυπήγηση ενός πρωτοποριακού φορτηγού πλοίου μικρών αποστάσεων, το οποίο πλέει με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το φορτηγό πλοίο θα έχει χωρητικότητα 7.800 dwt, έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά ξυλείας από τη Νορβηγία στην Ευρώπη και θα είναι το πρώτο που θα λειτουργεί με αμμωνία και ηλεκτρική ενέργεια. Η παραγγελία έγινε από τη Skarv Shipping, μια κοινοπραξία μεταξύ της Pear Group και της Greig Edge, η οποία επιδιώκει να αναπτύξει τη βιώσιμη ναυτιλία μικρών αποστάσεων στη Βόρεια Ευρώπη. Το πλοίο θα κατασκευαστεί από την κινεζική Huanghai Shipbuilding και αναμένεται να παραδοθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2027. Το πλοίο θα είναι ένα από τα πρώτα που θα κινείται με καύσιμο αμμωνία. Θα έχει μήκος 108 μέτρα και χωρητικότητα αμπαριού 10.200 κυβικών μέτρων.

Συνεργασία στα ναυλοσύμφωνα

Πέντε από τις κορυφαίες ναυλομεσιτικές εταιρείες παγκοσμίως – οι Arrow, Gibson Shipbrokers, Howe Robinson, IFCHOR Galbraiths και SSY – έχουν ενωθεί για να παρουσιάσουν το «Ocean Recap», μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα διαχείρισης «ανακεφαλαιώσεων» και ναυλοσυμφώνων.  Η πλατφόρμα αναπτύσσεται σε συνεργασία με τη Signal Ocean και επιδιώκει να αντιμετωπίσει αυτό που οι μεσίτες περιέγραψαν σε μια ανακοίνωσή τους ως «αυξανόμενες ανησυχίες για μονοπώληση» και την ασφάλεια των δεδομένων στον χώρο των «recap and charter party». Η Ocean Recap έχει ήδη δημιουργήσει περισσότερα από 1.000 ναυλοσύμφωνα για περισσότερους από 75 πελάτες τόσο στις αγορές δεξαμενοπλοίων όσο και στις αγορές ξηρού φορτίου.