{TBL}Στη λίστα κυρώσεων{LF}των ΗΠΑ και η Cosc{TBL}o

Η China Cosco Shipping, η μεγαλύτερη πλοιοκτήτρια εταιρεία στον κόσμο, έχει μπει στο στόχαστρο της αμερικανικής κυβέρνησης για φερόμενες σχέσεις της με τον κινεζικό στρατό. Η κινεζική κρατική Cosco εμφανίστηκε σε έναν κατάλογο «στρατιωτικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ» σε ένα έγγραφο του Ομοσπονδιακού Μητρώου των ΗΠΑ. Τα διεθνή μέσα ενημέρωσης περιέγραψαν το γεγονός αυτό ως «μαύρη λίστα», αλλά ο χαρακτηρισμός δεν συνοδεύεται από συγκεκριμένες κυρώσεις. Η εγγραφή στον κατάλογο αποσκοπεί, ωστόσο, στο να αποθαρρύνει τις αμερικανικές επιχειρήσεις από το να έχουν συναλλαγές με τις εταιρείες αυτές, αναφέρεται από αναλυτές. Υστερα από αυτή τη γνωστοποίηση οι μετοχές της Cosco υποχώρησαν έως και 4,4% στο Χονγκ Κονγκ χθες, ενώ οι αγορές δεξαμενόπλοιων προετοιμάζονται για ένα τεράστιο άλμα στους ναύλους μετά τη σχετική ανακοίνωση του Λευκού Οίκου κατά της Κίνας τη Δευτέρα.

Το πρώτο κρουαζιερόπλοιο
κατέπλευσε στον Πειραιά

Το πρώτο κρουαζιερόπλοιο για τη νέα χρονιά καλωσόρισε η ΟΛΠ Α.Ε. στο λιμάνι του Πειραιά. Πρόκειται για το VIKING SATURN (στη φωτογραφία), της εταιρείας Viking η οποία δραστηριοποιείται σταθερά στο λιμάνι του Πειραιά καθ’ όλη τη διάρκεια κάθε έτους, πραγματοποιώντας κρουαζιέρες αποεπιβίβασης και το 2025 αναμένεται να αφιχθεί στον λιμένα 41 φορές με 10 πλοία της, έναντι 28 αφίξεων το 2024 με 7 πλοία. Επισημαίνεται ότι το λιμάνι του Πειραιά, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία, το έτος 2024 πέτυχε ιστορικά ρεκόρ επιβατών κρουαζιέρας τόσο στο σύνολο, καθώς εξυπηρετήθηκαν περισσότεροι από 1,7 εκατ. επιβάτες έναντι 1,5 εκατ. επιβατών το 2023 όσο και στους επιβάτες αποεπιβίβασης (homeport) που ξεπέρασαν το 1 εκατ. έναντι 800.000 το 2023. Ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων που εξυπηρετήθηκαν το έτος 2024 ήταν 810 έναντι 760 το 2023, εκ των οποίων πάνω από 600 ήταν homeport.

Αύξηση αξιών σε νεότευκτα
και second hand πλοία

Κατά 6% αυξήθηκε η μέση τιμή των νεότευκτων πλοίων το 2024 σε σύγκριση με το 2023, σύμφωνα με τον βρετανικό ναυλομεσιτικό οίκο Clarksons, ενώ αύξηση κατά 16% σημείωσε και ο σχετικός δείκτης της αξίας των second hand πλοίων. Ωστόσο στη διάρκεια του τέταρτου τριμήνου οι αξίες των πλοίων υποχώρησαν από τα αυξημένα επίπεδα των προηγούμενων τριμήνων. Πάντως την υψηλότερη άνοδο (+93%) σε ό,τι αφορά την αξία πλοίων κατέγραψαν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταφορικής ικανότητας 4.500 teu ηλικίας δέκα ετών. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι διαλύσεις πλοίων μειώθηκαν κατά 20% στη διάρκεια του 2024, ενώ η αξία του παγκόσμιου στόλου συμπεριλαμβανομένων και των υπό παραγγελία πλοίων έφτασε τα 2 τρισ. δολάρια από 1,2 τρισ. δολάρια το 2020.