{TBL}Νέες απαγορεύσεις{LF}στη Βαλτική Θάλασσ{TBL}α

Μία νέα νομοθεσία ψήφισε το φινλανδικό κοινοβούλιο, που απαγορεύει στα φορτηγά πλοία να απορρίπτουν λύματα στα παράκτια ύδατα της χώρας. Ο νόμος θα τεθεί σε ισχύ τον ερχόμενο Ιούλιο. «Πρόκειται για ένα τεράστιο επίτευγμα. Οι μεγάλες περιβαλλοντικές νίκες είναι σπάνιες, αλλά αυτή η απόφαση είναι πραγματικά παγκόσμιας κλάσης. Καμία άλλη χώρα δεν έχει θεσπίσει τόσο φιλόδοξους νόμους», δήλωσε ο Ville Wahlberg, διευθύνων σύμβουλος της Ομάδας Δράσης για τη Βαλτική Θάλασσα (BSAG), στο Yle, την εθνική ραδιοτηλεοπτική εταιρεία της Φινλανδίας. Ανάλογες ρυθμίσεις εξετάζουν και οι γειτονικές χώρες Σουηδία και Δανία με στόχο την προστασία της Βαλτικής Θάλασσας, που είναι ήδη περιοχή ελέγχου των εκπομπών. Σημειώνεται ότι η Βαλτική Θάλασσα αποτελεί μία από τις πιο προστατευόμενες θάλασσες του κόσμου.

O Ντόναλντ Τραμπ
με τους λιμενεργάτες

Ο νέος πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, επικαλούμενος τη θέση του «Πρώτα η Αμερική», υποστήριξε τους λιμενεργάτες στη διαμάχη τους με τους εργοδότες στις ανατολικές ακτές των ΗΠΑ και στις ακτές του Κόλπου, με θέμα την αυτοματοποίηση των λιμανιών. Ο Τραμπ συναντήθηκε με τον πρόεδρο της Διεθνούς Ενωσης Λιμενεργατών (ILA) Χάρολντ Ντάγκετ, και τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο, Ντένις Ντάγκετ, στο σπίτι του στη Φλόριντα χθες (φωτογραφία), και μετά ο εκλεγμένος πρόεδρος εξέφρασε την υποστήριξή του στους εργαζομένους, από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Οπως έγραψε «οι ξένες εταιρείες έχουν κάνει περιουσία στις ΗΠΑ. Εχουν κέρδη ρεκόρ και θα προτιμούσα αυτές οι ξένες εταιρείες να τα ξοδέψουν στους σπουδαίους άνδρες και γυναίκες στις αποβάθρες μας, παρά σε μηχανήματα, τα οποία είναι ακριβά και τα οποία θα πρέπει συνεχώς να αντικαθίστανται».

Νότια Κορέα: επεκτείνεται
το λιμάνι στο Busan

Ενα επενδυτικό σχέδιο ύψους 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων θέτει σε εφαρμογή η Νότια Κορέα, που προβλέπει την κατασκευή ενός νέου λιμανιού στο Changwon, το οποίο θα ενσωματωθεί με το υπάρχον λιμάνι Busan, διπλασιάζοντας ουσιαστικά την ικανότητα διακίνησης φορτίων. Η κορεατική κυβέρνηση δήλωσε ότι η απόφαση αυτή ελήφθη προκειμένου να ανταποκριθεί στη μεταβαλλόμενη δυναμική της παγκόσμιας παραγωγής και στην ανάγκη ενίσχυσης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το υπουργείο Ωκεανών και Αλιείας της Κορέας (MOF) υπογράμμισε τη σημασία αυτής της επέκτασης για τη διατήρηση της θέσης του λιμένα Μπουσάν ως κορυφαίου παγκόσμιου κόμβου μεταφόρτωσης. Το έργο αποσκοπεί στην αύξηση της χωρητικότητας των πλοίων του λιμένα από 40 σε 66 και στην επέκταση του συνολικού μήκους του κρηπιδώματος από 18,8 χλμ. σε 25,5 χλμ. Εκτός από τη φυσική επέκταση, το σχέδιο περιλαμβάνει την υιοθέτηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας χωρίς άνθρακα για τις λιμενικές εγκαταστάσεις και την παροχή υποδομών πράσινης ενέργειας για τα πλοία.