Το νέο «εργοστάσιο» {LF}της Αφρικής

Το καμάρι της Αφρικής θέλει να γίνει οικονομικά το Μαρόκο. Αξιοποιώντας τη στρατηγική του θέση και το φθηνό εργατικό δυναμικό, επιδιώκει να αναδειχθεί σε βιομηχανικό κέντρο της Μαύρης Ηπείρου, ακολουθώντας το παράδειγμα της Ισπανίας κατά τη δεκαετία του 1970. Η χώρα θέλει να προσελκύσει ξένες επενδύσεις και αναπτύσσει τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, με στόχο την οικονομική ανάπτυξη και τη μείωση της ανεργίας. Η βορειοαφρικανική χώρα έχει επενδύσει σημαντικά σε υποδομές, όπως το λιμάνι Tanger Med και το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας Al Boraq, που τη συνδέουν αποτελεσματικά με την Ευρώπη και την υπόλοιπη Αφρική.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί κεντρικό πυλώνα αυτής της στρατηγικής. Μεγάλες εταιρείες, όπως η Renault και η Stellantis, έχουν επενδύσει στο Μαρόκο, εκμεταλλευόμενες τα φορολογικά κίνητρα και το χαμηλό κόστος εργασίας. Το εργοστάσιο της Stellantis στην Κενίτρα, για παράδειγμα, επεκτείνεται με επένδυση 300 εκατομμυρίων ευρώ, διπλασιάζοντας την παραγωγή του σε 400.000 οχήματα ετησίως.

Παράλληλα, το Μαρόκο προωθεί την ανάπτυξη εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών. Η παρουσίαση της πρώτης μαροκινής μάρκας αυτοκινήτων NEO Motors και ενός πρωτότυπου οχήματος υδρογόνου από την εταιρεία NamX υπογραμμίζει την πρόθεση της χώρας να ενισχύσει την τοπική παραγωγή και καινοτομία.

Οι στόχοι

Η στρατηγική αυτή στοχεύει στη δημιουργία θέσεων εργασίας, τη μείωση της ανεργίας και την ενίσχυση της οικονομίας. Ωστόσο, το Μαρόκο αντιμετωπίζει προκλήσεις, όπως η ανάγκη για εκπαίδευση του εργατικού δυναμικού και η διασφάλιση βιώσιμης ανάπτυξης.

Συνολικά, η χώρα του Μαγκρέμπ επιδιώκει να αναδειχθεί ως το «εργοστάσιο της Αφρικής», ακολουθώντας ένα μοντέλο ανάπτυξης που συνδυάζει ξένες επενδύσεις, ανάπτυξη υποδομών και ενίσχυση της τοπικής βιομηχανίας.

Μέχρι σήμερα η οικονομία του ήταν περισσότερο απογοήτευση παρά μια θετική έκπληξη. Οι ρυθμοί αύξησης του συνολικού και του κατά κεφαλήν ΑΕΠ ήταν σχετικά μικροί για το επίπεδο ανάπτυξής του και όλα τα προαναφερθέντα πλεονεκτήματα, εκτός από τη διεθνή βοήθεια που λαμβάνει. Σαν να μην έφτανε αυτό, πρόσφατα εμφανίστηκαν κάποια σημάδια επιβράδυνσης. Ωστόσο, αυτό θα αρχίσει να αλλάζει. «Οι αδύναμες οικονομικές επιδόσεις του Μαρόκου φέτος δεν είναι πιθανώς τίποτα περισσότερο από μια απλή οπισθοδρόμηση» τόνισε σε πρόσφατη έκθεσή του ο Τζέιμς Σουάνστον, αναλυτής της Capital Economics. Αυτή η οπισθοδρόμηση εξηγείται από τον Stéphane Alby, οικονομολόγο της BNP Paribas, από τη μεγάλη ξηρασία που έχει περιορίσει τη γεωργία.

Ο ορίζοντας, λοιπόν, παραμένει πολλά υποσχόμενος. «Χάρη στον χαμηλό και σταθερό πληθωρισμό, τη χαλαρότερη νομισματική πολιτική και έναν ακμάζοντα μεταποιητικό τομέα, αναμένουμε ότι η οικονομία του Μαρόκου θα αναπτυχθεί κατά περίπου 5% το 2025 και το 2026, ταχύτερα από ό,τι αναμένουν άλλοι αναλυτές. Επιπλέον, σε μεγαλύτερο ορίζοντα, η σύγκλιση εισοδήματος με τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι πιθανό να είναι από τις ταχύτερες στον αναδυόμενο κόσμο» λέει ο Swanston από την Capital Economics.