Πτώση ναύλων σε νέα χαμηλά για το 2024

Πτώση σημειώνουν οι ναύλοι στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου καθώς ένας αριθμός κενών από φορτία πλοίων σπρώχνει όλες τις κατηγορίες πλοίων σε νέα χαμηλά επίπεδα για το 2024. Ο δείκτης Baltic Dry Index (BDI) έπεσε στις 1.180 μονάδες το απόγευμα της Τετάρτης, σημειώνοντας πτώση κατά 57 μονάδες σε σχέση με την Τρίτη. Η Clarksons Securities δήλωσε ότι δύο από τις τρεις μεγαλύτερες μεταλλευτικές εταιρείες του Ειρηνικού βγήκαν χθες στην αγορά, αλλά οι εκθέσεις των χρηματιστών έδειξαν ότι η συνολική δραστηριότητα στην περιοχή παρέμεινε περιορισμένη. Από την πλευρά του Ατλαντικού, το υποτονικό κλίμα συνεχίστηκε, με μια μεγάλη λίστα από πλοία χύδην ξηρού φορτίου να επιβαρύνει την αγορά. Η αύξηση των κενών πλοίων που κατευθύνονται προς τη Βραζιλία σε συνδυασμό με την υποχώρηση της συμφόρησης στα κινεζικά λιμάνια φαίνεται να οδηγεί σε πτώση των τιμών.

Πιέσεις για να μειώσουν ταχύτητα λόγω ρύπανσης

Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων των ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών εξακολουθούν να ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα το ίδιο όσο και πριν από έξι χρόνια. Η μη κυβερνητική οργάνωση Transport and Environment (T&E) ισχυρίζεται ότι ενώ οι πρόσφατες βελτιώσεις στην τεχνολογία των πλοίων οδήγησαν σε καλύτερη τεχνική απόδοση των νέων πλοίων, οι εκπομπές αερίων ρύπων δεν έχουν μεταβληθεί από το 2018 σε πραγματικές συνθήκες. Τα ευρήματά της βασίζονται σε δεδομένα του κοινοτικού κανονισμού MRV για την περίοδο 2018-2023. Η T&E ζητεί την υποχρεωτική υιοθέτηση χαμηλότερων ταχυτήτων και αυξημένη χρήση βιώσιμων τεχνολογιών όπως η αιολική βοήθεια. Επίσης τονίζει ότι οι μειώσεις στις εκπομπές που παρατηρήθηκαν το 2023 είναι πιο πιθανό να είναι αποτέλεσμα της μείωσης του εμπορίου και όχι της μείωσης της ρύπανσης από τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Ολοκληρώθηκε η μεταφόρτωση πετρελαίου από το «Sounion»

Ολοκληρώθηκε η μεταφόρτωση των 150.000 τόνων αργού πετρελαίου (1.000.000 βαρέλια) από το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο «Sounion» στο τάνκερ «Delta Blue» σε αγκυροβόλιο του Σουέζ. Σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία με την υποστήριξη του ελληνικού ναυαγοσωστικού σκάφους «Αιγαίον Πέλαγος», χωρίς να υπάρξει κάποιο απρόβλεπτο γεγονός λόγω της σοβαρής κατάστασης του δεξαμενοπλοίου, το οποίο είχε δεχθεί επίθεση με εκρηκτικά από τους Χούθι ανοιχτά της Υεμένης. Την Κυριακή 7 Οκτωβρίου το ναυαγοσωστικό σκάφος «Αιγαίον Πέλαγος» με ειδική ομάδα 27 ατόμων ολοκλήρωσε τις εργασίες κατάσβεσης των 18 εστιών πυρκαγιάς που έκαιγαν επί του δεξαμενοπλοίου, ενώ το τάνκερ ρυμουλκήθηκε σε αγκυροβόλιο του Σουέζ με ασφάλεια, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η επιχείρηση μεταφόρτωσης αργού πετρελαίου σε άλλο τάνκερ.