Προς λουκέτο 3 εργοστάσια και χιλιάδες απολύσεις

Ο όμιλος Volkswagen επιδιώκει να βάλει λουκέτο σε τουλάχιστον τρία εργοστάσια, να περικόψει δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας και να προχωρήσει σε μειώσεις 10% στις αποδοχές του προσωπικού που θα διατηρήσει τη δουλειά του, όπως δήλωσαν εκπρόσωποι των συνδικάτων των εργαζομένων της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Οι συζητήσεις για κλείσιμο εργοστασίων έχουν φτάσει στην καρδιά της Γερμανίας, όπου το κόστος για τους εργαζομένους είναι υψηλότερο από άλλες χώρες. Εάν προχωρήσει τελικά η εταιρεία σε κλείσιμο εργοστασίων, θα είναι το πρώτο τέτοιο κλείσιμο μονάδας παραγωγής στην 87χρονη ιστορία της. Πρόκειται για εξέλιξη που μπορεί να φέρει επίσης μαζικές απεργίες στα εργοστάσια της εταιρείας, ειδικά καθώς τα συνδικάτα στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης είναι πολύ ισχυρά.

Οι γερμανικές και ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυτό το διάστημα πολύ μεγάλες προκλήσεις από τις κινεζικές, οι οποίες ρίχνουν στην αγορά φθηνότερα ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα. Επίσης καλούνται να προχωρήσουν σύντομα σε μετάβαση προς πιο πράσινες μορφές ενέργειας την ώρα που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει επιβάλει πολύ αυστηρούς κανόνες για τις εκπομπές ρύπων. Την ίδια στιγμή όλες οι εταιρείες του κλάδου, σε όλες τις ηπείρους πλήττονται από χαμηλότερες πωλήσεις, καθώς οι καταναλωτές είτε δεν θέλουν να αγοράσουν νέες και συχνά αδοκίμαστες ακόμη τεχνολογίες είτε κάνουν πίσω λόγω τιμών. Επίσης έχουν δημιουργηθεί και πρακτικά ζητήματα, όπως το τι γίνεται με την επάρκεια σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα καθώς και με την αυτονομία των μπαταριών τους.

Εκρηκτικό κοκτέιλ

Ολα αυτά έχουν δημιουργήσει εκρηκτικό κοκτέιλ για τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης – και όχι μόνο. Οι σκέψεις για κλείσιμο εργοστασίων, ειδικά μέσα στη Γερμανία, έχουν ξεκινήσει εδώ και αρκετές εβδομάδες προκαλώντας άμεση αντίδραση από τα πανίσχυρα εργατικά συνδικάτα της χώρας, τα οποία φαίνεται ότι βρίσκονται ήδη σε διαπραγματεύσεις με τη διοίκηση της εταιρείας.

Η ανακοίνωση των συνδικάτων για επικείμενο κλείσιμο εργοστασίων, απολύσεις και περικοπές αποδοχών έρχεται αφού η Volkswagen εξέδωσε πρόσφατα τη δεύτερη προειδοποίηση κερδών της σε λιγότερο από τρεις μήνες. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων έχουν δώσει σήμα ότι ο κίνδυνος για κλείσιμο μπορεί να αφορά σε αυτή τη φάση διάφορα τα εργοστάσια της χώρας και όχι κάποια συγκεκριμένα από αυτά.

Ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen Αρνο Αντλιτζ είχε ενημερώσει τους εργαζομένους τον περασμένο μήνα ότι η εταιρεία αντιμετωπίζει έλλειμμα ζήτησης περίπου 500.000 αυτοκινήτων, αριθμός που ισοδυναμεί με την ετήσια παραγωγή δύο εργοστασίων. Τους ενημέρωσε ότι η βασική μάρκα του ομίλου, VW, η οποία αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεών όλου του γκρουπ, έχει ένα ή το πολύ δύο χρόνια – όπως είχε αναφέρει τότε – για να μειώσει τις δαπάνες και να προσαρμόσει την παραγωγή ώστε να ταιριάζει με τη ζήτηση.

Τα στελέχη της Volkswagen πραγματοποιούν συνεχείς συναντήσεις με τα συνδικάτα, όπως είναι το IG Metall, στο πλαίσιο προσπαθειών για νέες συλλογικές συμφωνίες.

Μετά τις διαρροές για τις διαπραγματεύσεις η VW ανακοίνωσε ότι δεν θα σχολιάσει «εικασίες σχετικά με τις εμπιστευτικές συνομιλίες με IG Metall και το συμβούλιο εργαζομένων», προσθέτοντας ότι η εταιρεία βρίσκεται σε «κρίσιμο σημείο».

Το συμβούλιο εργαζομένων της εταιρείας εκπροσωπεί τους υπαλλήλους της VW και κατέχει τις μισές θέσεις στο εποπτικό της συμβούλιο. Τα συνδικάτα φέρεται ότι είναι έτοιμα να προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις ακόμη και σχετικά άμεσα εάν συνεχίσει να πέφτει στο τραπέζι το ζήτημα του κλεισίματος εργοστασίων, όπως και αναμένεται να εξακολουθήσει να γίνεται.

Απεργίες εργαζομένων στους κλάδους μετάλλου

Απεργίες αρχίζουν αυτήν την εβδομάδα οι εργαζόμενοι στους κλάδους μετάλλου της Γερμανίας προκειμένου να ασκήσουν πίεση στους εργοδότες για αύξηση των μισθών τους, σύμφωνα με ανακοίνωση του συνδικάτου IG Metall. Στη βιομηχανία μετάλλου ανήκουν και οι εργαζόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η αύξηση κατά 3,6% σε μια περίοδο 27 μηνών που προσφέρουν οι εργοδοτικές ενώσεις είναι σημαντικά χαμηλότερη από το 7% που επιδιώκει η IG Metall, ένα αίτημα που όμως θεωρείται από τις εταιρείες μη ρεαλιστικό εν μέσω γενικότερης επιβράδυνσης της γερμανικής βιομηχανίας.