Η Shell επέστρεψε στα ναυπηγεία

Η Shell επέστρεψε στα ναυπηγεία για την παραγγελία δεξαμενοπλοίων μεταφοράς προϊόντων αργού τύπου MR. Η μεγάλη ενεργειακή εταιρεία ανέθεσε στην κινεζική Guangzhou Shipyard International τη ναυπήγηση 10 συμβατικών πλοίων 50.000 dwt. Η τελευταία φορά που η Shell συνδέθηκε με παραγγελία δεξαμενόπλοιου MR ήταν το 2021, όταν η Shandong Shipping Corp ανέθεσε 10 νεότευκτα πλοία στη New Times Shipbuilding έναντι συμβολαίων ναύλωσης στην πετρελαϊκή εταιρεία. Ναυλομεσίτες ανέφεραν ότι η Shell έχει συνάψει συμφωνίες για τα 10 δεξαμενόπλοια απευθείας με την GSI. Λέγεται ότι κοστίζουν 48 εκατ. δολάρια το καθένα και θα είναι εξοπλισμένα με scrubbers. Η GSI έχει προγραμματίσει να παραδώσει ένα δεξαμενόπλοιο στα τέλη του 2027 και τα υπόλοιπα εννέα νεότευκτα μεταξύ 2028 και 2029. Οι μεσίτες εκτιμούν ότι τα 10 δεξαμενόπλοια MR μπορεί τελικά να μην ανήκουν στη Shell. Η Shell, σημειώνει το Tradewinds, είναι πιθανό να μεταβιβάσει τα πλοία μεταφοράς προϊόντων σε έναν οίκο χρηματοδοτικής μίσθωσης ή σε μια πλοιοκτήτρια εταιρεία και να ναυλώσει τα πλοία με μακροπρόθεσμες συμφωνίες περιόδου.

Αυξάνονται οι πωλήσεις μειγμάτων βιοκαυσίμων

Οι πωλήσεις μειγμάτων βιοκαυσίμων στο λιμάνι της Σιγκαπούρης ξεπέρασαν τους 400.000 τόνους τους πρώτους οκτώ μήνες του 2024, σε σύγκριση με 283.000 τόνους την ίδια περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία της Ναυτιλιακής και Λιμενικής Αρχής της Σιγκαπούρης (MPA). Η ζήτηση για βιοκαύσιμα ξεπερνά εκείνη του άλλου σημαντικού εναλλακτικού καυσίμου του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), το οποίο επίσης αυξάνεται με δυναμική, με πωλήσεις κοντά στους 300.000 τόνους στη Σιγκαπούρη για τους πρώτους οκτώ μήνες του 2024. Οι ομιλητές του Διεθνούς Συνεδρίου και Eκθεσης Δεξαμενισμού της Σιγκαπούρης (Sibcon) αναμένουν συνεχή αύξηση της ζήτησης για τα βιοκαύσιμα, καθώς είναι μια επιλογή που είναι διαθέσιμη τώρα για τη μείωση των εκπομπών και μπορεί να εφαρμοστεί σε υπάρχοντα πλοία με ελάχιστες επενδύσεις.

Επανεμφανίσθηκαν τα ιρανικά δεξαμενόπλοια

Το Ιράν έστειλε και πάλι δεξαμενόπλοια πίσω στον βασικό τερματικό σταθμό εξαγωγών του στο νησί Χαργκ. Τα πλοία που ελέγχονται από τη National Iranian Tanker Co εγκατέλειψαν την περιοχή την περασμένη εβδομάδα, γεγονός που υποδηλώνει ότι η κυβέρνηση ανησυχούσε για επικείμενα αντίποινα από το Ισραήλ μετά τη δική του επίθεση με πυραύλους στη χώρα.