Βολές κατά του ΝΕΕ

Βολές εξαπολύει η Ελληνική Ενωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων κατά του προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος που ζητά την τροποποίηση του προεδρικού διατάγματος για τις προδιαγραφές των ρυμουλκών πλοίων. Η Ενωση με ανακοίνωσή της διαφωνεί με την τοποθέτηση του ΝΕΕ, που υποστηρίζει ότι το ΠΔ μάλλον δημιουργεί περισσότερα προβλήματα από αυτά που επιδιώκει να επιλύσει και, για τον λόγο αυτόν, χρειάζεται τροποποίηση επί των πιο σημαντικών του διατάξεων. Η πρωτοβουλία αυτή προκαλεί απορίες στην Ελληνική Ενωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων και σε ολόκληρη τη ναυτιλιακή κοινότητα, αναφέρει στην ανακοίνωση. Προσθέτει ότι απέστειλε στον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και στο Γραφείο του Πρωθυπουργού μια επιστολή στην οποία κατέγραψε τις βασικές παρατηρήσεις της και τις σοβαρές ενστάσεις της για την Εκθεση του ΝΕΕ.

Το πρώτο υβριδικό ταχύπλοο

Στις 27 Ιουνίου 2024 η ιταλική ναυτιλιακή εταιρεία Liberty Lines εγκαινίασε πανηγυρικά στο Τράπανι της Σικελίας το πρώτο υβριδικό ταχύπλοο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο το οποίο κινείται με υβριδικό σύστημα πρόωσης mtu της Rolls-Royce. Το πλοίο είναι μήκους 39,5 μέτρων έχει χωρητικότητα 251 επιβατών και φτάνει σε ταχύτητα πάνω από 30 κόμβους. Το πλοίο «Vittorio Morace» κατασκευάστηκε από το ισπανικό ναυπηγείο Astilleros Armon και σχεδιάστηκε από την Incat Crowther και έχει χαρακτηριστεί πλοίο «Green Plus» από τον ιταλικό νηογνώμονα RINA. Το πλοίο φέρει μπαταρία που αξιοποιείται για την πλοήγηση του πλοίου στα λιμάνια μηδενίζοντας τους ρύπους. Επίσης οι εκπομπές CO₂ μειώνονται από τους ιδιαίτερα αποδοτικούς κινητήρες ντίζελ της σειράς 4000 της mtu, οι οποίοι μπορούν επίσης να λειτουργούν με ανανεώσιμο ντίζελ (HVO, υδρογονοκατεργασμένο φυτικό έλαιο).

Στις γραμμές Ασίας, Ευρώπης τα περισσότερα νέα πλοία

Ο παγκόσμιος στόλος πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 10,6% μεταξύ της 1ης Ιουνίου 2023 και της 1ης Ιουνίου 2024. Αυτή η τεράστια ένεση χωρητικότητας 2,85 Mteu slots βοήθησε τις ναυτιλιακές να αναπτύξουν περισσότερα πλοία στις γραμμές τακτικών γραμμών μεταξύ της Ασίας ή της Ινδικής Υποηπείρου και της Ευρώπης, όπου απαιτούνται περισσότερες μονάδες λόγω των  επαναδρομολογήσεων μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας για την αποφυγή της Ερυθράς Θάλασσας.  Οι ναυτιλιακές που δραστηριοποιούνται με εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Ασίας και Ευρώπης έπρεπε να προσθέσουν μεταξύ 25% και 30% περισσότερα πλοία.