Οι μεγάλες κόντρες στην Αθήνα

Πεζοδρόμηση ή «άνοιγμα» της Βασιλίσσης Ολγας, κοπή δέντρων και εργασίες του μετρό στα Εξάρχεια: Το σίγουρο είναι ότι οι κόντρες της Αθήνας μονοπωλούν το τελευταίο διάστημα την επικαιρότητα.

Εδώ και δύο δεκαετίες έχει σχεδιαστεί η πεζοδρόμηση της Βασιλίσσης Ολγας, με την υλοποίηση του έργου, όμως, να μένει στα… χαρτιά. Οταν πριν από μερικούς μήνες τα μηχανήματα έβαλαν μπροστά και η ανάπλαση, η οποία συμπεριέλαβε και το έργο της λεωφόρου, ξεκίνησε, κανείς δεν μπορούσε να προβλέψει πως θα αποτελούσε το… μήλον της έριδος μιας μετεκλογικής κόντρας μεταξύ του νεοεκλεγέντα δημάρχου της πόλης, Χάρη Δούκα και της σημερινής διοίκησης του Κώστα Μπακογιάννη.

Αρχής γενομένης από την προεκλογική δέσμευση του κ. Δούκα, να παραδοθεί δηλαδή η λεωφόρος στην – ήπια – κυκλοφορία – μετά από τρία χρόνια που ήταν κλειστή και χώριζε, σύμφωνα με τον ίδιο, το κέντρο της πόλης στα δύο, στην κόντρα που πυροδοτήθηκε ενεπλάκησαν η σημερινή δημοτική αρχή αλλά και το υπουργείο Πολιτισμού. Από τη μία το επιχείρημα της δημοτικής αρχής για αξιώσεις αποζημιώσεων από την πλευρά του εργολάβου σε περίπτωση διακοπής του έργου, από την άλλη η ύπαρξη σημαντικών αρχαιοτήτων που θα πρέπει να αναδειχθούν, «πέφτουν» πάνω στη βούληση του εκλεγμένου δημάρχου να «ανοίξει» η λεωφόρος από τη νέα χρονιά.

Αντιδράσεις

Το τελευταίο επεισόδιο στο… σίριαλ με τις διαμάχες στην Αθήνα αφορά τις αντιδράσεις στα Εξάρχεια, με ορισμένους κατοίκους να προσπαθούν να εμποδίσουν την κοπή δέντρων στο σημείο όπου θα γίνει το μετρό. Και τότε ξεκίνησε «πόλεμος» ανακοινώσεων. Με ανακοίνωσή του ο Δήμος Αθηναίων ανακοίνωσε πως υπεγράφη η σύμβαση για την προμήθεια 2.975 νέων δέντρων στο πλαίσιο της συνεργασίας για το Μετρό. «Με το μετρό δεν παίζουμε. Γι’ αυτό εγκαίρως δρομολογήσαμε τις αναγκαίες λύσεις. Εδώ και καιρό. Με σχέδιο, στοχοθεσία και συνέπεια. Μακριά από σκιαμαχίες και λαϊκισμούς. Το δίλημμα «μετρό ή δέντρα» είναι τεχνητό, είναι ψευδές και επιπλέον πάλιωσε», δήλωσε ο κ. Μπακογιάννης, απαντώντας ουσιαστικά στην τοποθέτηση του νεοεκλεγέντα δημάρχου, κ. Δούκα, ο οποίος δήλωσε πως «είμαστε και με το μετρό και με το πράσινο».

Τα τελευταία χρόνια, όμως, αρκετές είναι οι μεγάλες κόντρες που έχουν ξεσπάσει στην Αθήνα, καθώς αποφάσεις και ζητήματα που αφορούν την πόλη μπαίνουν στο… πολιτικό μικροσκόπιο.

Από τη… μακρά λίστα, όπως είναι φυσικό, δεν θα μπορούσε να λείπει ο πολύπαθος Μεγάλος Περίπατος, από τα πιο αμφιλεγόμενα έργα, που δίχασε επιστήμονες, δημότες, επαγγελματίες αλλά και εκπροσώπους της πολιτικής σκηνής. Από την εξαγγελία του έργου, την πρώτη φάση αλλά και τις μόνιμες αλλαγές, ο Μεγάλος Περίπατος προκάλεσε έντονες αντιδράσεις. Το κόστος, η αισθητική, η λειτουργικότητα, τα πλατάνια που ξεράθηκαν και η ταλαιπωρία κατοίκων και επισκεπτών μονοπώλησαν για αρκετό καιρό τον δημόσιο διάλογο. Αλλωστε, και ο ίδιος ο δήμαρχος, Κώστας Μπακογιάννης έχει παραδεχθεί πως η ανάπλαση της Πανεπιστημίου άργησε πάρα πολύ. «Αργησε και ταλαιπώρησε».