Στο τραπέζι τα ακριβά εισιτήρια

Ολα τα θέματα που απασχολούν τον κλάδο και κυρίως το επείγον θέμα της ανανέωσης του ακτοπλοϊκού στόλου μέχρι το 2030, αναμένεται να βάλουν στο τραπέζι της σύσκεψης στο Μέγαρο Μαξίμου οι ακτοπλόοι. Αν και σε πρώτο πλάνο θα βρεθούν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, παράγοντες της ακτοπλοΐας θεωρούν ότι η συνάντηση αυτή είναι μια ευκαιρία προκειμένου όχι μόνο να εξηγηθεί γιατί οι τιμές των εισιτηρίων είναι σε αυτά τα επίπεδα αλλά και να τεθούν σε ανώτερο κυβερνητικό επίπεδο τα σοβαρά θέματα που απασχολούν έναν κλάδο που ενώνει τη νησιωτική με την ηπειρωτική Ελλάδα και τα προηγούμενα χρόνια αγνοήθηκαν από το κυβερνητικό επιτελείο. Κυρίαρχο θέμα είναι η ανάγκη ανανέωσης του ακτοπλοϊκού στόλου με πιο «πράσινα» πλοία κάτι που πρέπει να γίνει μέχρι το 2030.

Τη σύσκεψη προανήγγειλε χθες με δηλώσεις του ο υπουργός Επικρατείας Ακης Σκέρτσος (Real FM), σημειώνοντας ότι πραγματοποιείται με στόχο  «να εξετάσουμε τι ακριβώς συμβαίνει με τις ακτοπλοϊκές τιμές και τα εισιτήρια». «Προφανώς, εκεί βλέπουμε ότι υπάρχουν περιπτώσεις που καταγράφονται κάποιες σημαντικές αυξήσεις. Εδώ πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη ότι οι τιμές των καυσίμων έχουν πέσει. Πρέπει να δοθούν κάποιες εξηγήσεις από την ακτοπλοϊκή αγορά, γιατί υπάρχουν αυξήσεις», πρόσθεσε ο υπουργός.

Επίσης ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης ερωτηθείς σχετικά τόνισε ότι «η κυβέρνηση αυτή έχει αποδείξει ότι δεν αφήνει κανένα τέτοιο ζήτημα, το οποίο είναι πάρα πολύ σοβαρό, στην τύχη του. Με άμεσες παρεμβάσεις, είτε παρεμβάσεις όπως αυτές που έγιναν στα ζητήματα της ενέργειας, που καλύφθηκε το μεγαλύτερο μέρος των αυξήσεων στο ρεύμα, πάνω από 80% και πολλές φορές 90% και στα κοινωνικά τιμολόγια 100%. Στο ζήτημα της ακρίβειας των τροφίμων που είχαμε συγκεκριμένες παρεμβάσεις, οι οποίες συνεχίζονται και θα συνεχίζονται, όσο υπάρχει ανάγκη. Και ναι, το παρακολουθούμε το ζήτημα αυτό και θα ενημερωθείτε άμεσα για νεότερα».

Να σημειωθεί, ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν κρατήσει τον τελευταίο χρόνο τις τιμές σταθερές αν και οι τιμές των καυσίμων έχουν μειωθεί σημαντικά (περίπου 40%) καθώς τα αυξημένα μισθολογικά κόστη (+8%), οι ανατιμήσεις στα κόστη επισκευής και ανταλλακτικών (+18%) και τα αυξημένα ασφάλιστρα (+29%) αλλά και η άνοδος των επιτοκίων αποτελούν τροχοπέδη που εμποδίζουν μια μείωση της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων στην παρούσα φάση.

Επίσης τονίζουν ότι τα προηγούμενα χρόνια ο κλάδος ήρθε αντιμέτωπος με τεράστιες λειτουργικές ζημιές, με αποτέλεσμα κάποιες εταιρείες όπως π.χ. η ΑΝΕΚ να αντιμετωπίζουν πρόβλημα επιβίωσης.

Παράλληλα τα καύσιμα της ακτοπλοΐας επιβαρύνθηκαν όπως υποστηρίζουν οι ακτοπλόοι κατά 100 δολ. τον τόνο μετά την απόφαση της Helleniq Energy (ΕΛΠΕ) να αλλάξει τη βάση υπολογισμού της τιμής των ναυτιλιακών καυσίμων και να λάβει υπόψη της τις τιμές του Ρότερνταμ, αντί της Μεσογείου, με συνέπεια η πραγματική πτώση του κόστος καυσίμων να είναι μικρότερη.

Παράγοντες της ακτοπλοΐας σημείωναν ότι η συγκεκριμένη σύσκεψη είναι ευκαιρία προκειμένου να τεθούν υπόψη της κυβέρνησης όλα τα θέματα που απασχολούν τον ακτοπλοϊκό κλάδο και κυρίως η ανάγκη χρηματοδότησης της ανανέωσης του στόλου, ενόψει και των νέων περιβαλλοντικών κανονισμών.

Υπολογίζεται ότι η ανανέωση του στόλου της ελληνικής ακτοπλοΐας θα απαιτήσει επενδύσεις της τάξεως των 2,5-3 δισ. ευρώ, μόνο για την ανανέωση των υφιστάμενων πλοίων ηλικίας άνω των 25 ετών, μέχρι το 2030.