«Κάντε δίαιτα στα μονοθέσια»

Το θέμα που ανέκυψε πριν από λίγες ημέρες σχετικά με τη… δίαιτα που πρέπει να υποστούν τα μονοθέσια, φαίνεται ότι βρίσκει συμμάχους. Τρεις οδηγοί από τρεις διαφορετικές ομάδες, ο Χάμιλτον, ο Αλόνσο και ο Φερστάπεν, μοιάζει να συμφωνούν ότι οι υπεύθυνοι που ορίζουν το βάρος στα μονοθέσιά τους πρέπει να  αρχίσουν να κόβουν τα περιττά κιλά. Γιατί τα μονοθέσια από το 2008 και μετά έχουν γίνει υπέρβαρα – για χάρη της ασφάλειας. Οπως τονίζουν, σήμερα, οι υβριδικοί κινητήρες, το HALO και άλλα στοιχεία έχουν ανεβάσει το βάρος των μονοθεσίων από τα 600 στα 800 κιλά. Μέσα σε 15 χρόνια το βάρος τους έχει αυξηθεί κατά 200 κιλά, κάτι που μάλλον δεν είναι αρεστό στους οδηγούς, που βλέπουν τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα να γίνονται πιο «ιδιότροπα» μέσα στην πίστα αλλοιώνοντας πιθανόν και την οδηγική απόλαυση και τις επιδόσεις.

Ο Μαξ Φερστάπεν τονίζει ότι τα μονοθέσια αναμένεται να βαρύνουν ακόμη περισσότερο από το 2026, που θα ισχύσουν οι νέοι υβριδικοί κινητήρες ενώ θα εξοπλίζονται με μεγαλύτερη μπαταρία.

Ο πιο έμπειρος πιλότος με τα περισσότερα χρόνια στις πίστες, ο Φερνάντο Αλόνσο, θεωρεί ότι το πρόβλημα είναι στο μέγεθός τους (ένα μονοθέσιο έχει μήκος 5,3 μέτρα!) παρά στο βάρος. «Νομίζω ότι το πρόβλημα είναι περισσότερο το μέγεθος παρά το βάρος των μονοθεσίων, κάτι που κάνει τα πράγματα λίγο πιο δύσκολα. Ιδίως στις στροφές είναι δύσκολο να τοποθετήσεις το μονοθέσιο όπως πρέπει». Εντελώς διαφορετική είναι η προσέγγιση του Λιούις Χάμιλτον ο οποίος επισημαίνει ότι η FIA – αν θέλει να ελαφρύνει το βάρος των μονοθεσίων – θα πρέπει να ξεκινήσει από τους τροχούς. Οπως έχει τονίσει, παλαιότερα τα μονοθέσια είχαν μικρότερους (και άρα και πιο ελαφρύτερους) τροχούς. Σήμερα, χαρακτήρισε αστείο το γεγονός ότι οι τροχοί είναι τόσο μεγάλοι και έχουν γελοίο βάρος.