Κύματα

Η κυπριακή ναυτιλία οικονομικός πυλώνας

H ναυτιλία αποτελεί έναν από τους πιο σοβαρούς οικονομικούς πυλώνες της χώρας και αναβαθμίζει το γόητρο της Κύπρου ως υπερδύναμης στον τομέα της ναυτιλίας. Αυτό τόνισε ο πρόεδρος του Κυπριακού Επιμελητηρίου Ναυτιλίας Θέμης Παπαδόπουλος μιλώντας στην ετήσια συνέλευση του Επιμελητηρίου. Ως εκ τούτου τόνισε την ανάγκη, μεταξύ άλλων, για την άμεση ολοκλήρωση του Μονοθυριδικού Ναυτιλιακού Κέντρου Εξυπηρέτησης στο υφυπουργείο Ναυτιλίας και τη γρήγορη προετοιμασία και έγκριση των κανονισμών για την εφαρμογή της Ναυτιλιακής Εταιρείας Περιορισμένης Ευθύνης. Σε σχέση με το διαχρονικό πρόβλημα του τουρκικού εμπάργκο σε κυπριακά πλοία, ζήτησε την έμπρακτη υποστήριξη της κυβέρνησης και διπλωματών ώστε να ασκήσουν την απαραίτητη επιρροή προς την επίλυσή του.

Περιβαλλοντικά κριτήρια από τη Διώρυγα του Παναμά

Πληροφορίες περιβαλλοντικού χαρακτήρα ζητεί από τα πλοία από την 1η Μαΐου η Διώρυγα του Παναμά. Ειδικότερα τα πλοία μήκους άνω των 125 ποδιών (38,1 μέτρων) που σκοπεύουν να διασχίσουν τη Διώρυγα του Παναμά θα πρέπει να υποβάλουν στην Αρχή της Διώρυγας του Παναμά:

α) Το Διεθνές Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης (IEEC) και το συμπληρωματικό μητρώο κατασκευής που εκδίδεται από τον νηογνώμονα του πλοίου σχετικά με την ενεργειακή απόδοση του σκάφους που υποδεικνύει την τιμή για τον επιτευχθέντα και αποκτηθέντα δείκτη σχεδιασμού ενεργειακής απόδοσης (EEDI).
β) Τον λόγο της ιπποδύναμης του προωθητήρα πλώρης/μετατόπιση άφιξης του σκάφους. Η χρήση προωθητήρων πλώρης των πλοίων για ελιγμούς στις κλειδαριές της Διώρυγας προβλέπεται να μειώσει τη χρήση και τις εκπομπές από ρυμουλκά..

γ) Το δελτίο καυσίμων (BDN) των πλοίων.

Από Σεπτέμβριο το ΠΔ για την προβλήτα 6 του ΟΛΘ

Μετά τον Σεπτέμβριο αναμένεται να εκδοθεί το Προεδρικό Διάταγμα που θα ανοίξει τον δρόμο για το έργο επέκτασης της 6ης προβλήτας στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Αυτό προέκυψε από την τακτική Γενική Συνέλευση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης. Οπως τόνισε ο εκτελεστικός πρόεδρος του ΟΛΘ Θάνος Λιάγκος, επιθυμία είναι ο ανάδοχος (προσωρινός ανάδοχος είχε αναδειχθεί το σχήμα MYTILINEOS SA – ROVER MARITIME SL – HDK SA) να εγκατασταθεί στην 6η προβλήτα το συντομότερο δυνατόν. Ωστόσο, για να συμβεί αυτό, χρειάζεται πρώτα να ολοκληρωθεί η διαβούλευση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) για το έργο και να ακολουθήσει η τελική γνωμοδότηση από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) και η έκδοση του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος και η έγκριση από το ΣτΕ.