Σε εφέτη-ανακριτή {LF}η υπόθεση των Τεμπών

Την ώρα που η απόφαση για την ποινική αναβάθμιση της έρευνας για την τραγωδία των Τεμπών μπαίνει στις ράγες της Δικαιοσύνης, ο οικονομικός εισαγγελέας ξεσκονίζει όλες τις συμβάσεις που αφορούν τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας μας, εκτός από αυτές που βρίσκονται εδώ και καιρό στο μικροσκόπιο της ελληνικής Δικαιοσύνης και του ευρωπαίου εισαγγελέα.

Οι δικαστικές αρχές επιδεικνύουν άμεσα αντανακλαστικά και με τα «εργαλεία» που παρέχει ο νόμος έχουν κινήσει όλες τις διαδικασίες για την ουσιαστική διερεύνηση της υπόθεσης, με στόχο να μη μείνει περιχαρακωμένη η δικογραφία στον μοναδικό μέχρι τώρα κατηγορούμενο, τον ήδη προφυλακισμένο σταθμάρχη, αλλά να εντοπιστούν όλα εκείνα τα πρόσωπα που με πράξεις ή παραλείψεις τους συνδέονται αιτιωδώς με το τραγικό αποτέλεσμα.

Αναβάθμιση των ερευνών

Για τον λόγο αυτόν η Δικαιοσύνη κινείται προς δύο κατευθύνσεις:

n Ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Λάρισας Σταμάτης Δασκαλόπουλος, ο οποίος έχει την εποπτεία του συνόλου των ερευνών, δρομολόγησε την ποινική αναβάθμιση της ανακριτικής έρευνας. Υπό αυτό το πρίσμα ζήτησε την άμεση σύγκληση της Ολομέλειας του Εφετείου Λάρισας προκειμένου η δικογραφία να ανατεθεί σε εφέτη-ανακριτή. Συγκεκριμένα με έγγραφό του ζητά τον ορισμό δύο εφετών ειδικών ανακριτών (τακτικού και αναπληρωτή) για να ερευνήσουν ενδελεχώς και γρήγορα την υπόθεση. Αυτό σημαίνει πως η έρευνα θα ανατεθεί σε ανώτερο δικαστικό λειτουργό, που έχει και μεγαλύτερη εμπειρία, και ότι θα κινηθεί προς κάθε κατεύθυνση για την αναζήτηση ποινικών ευθυνών στρέφοντας τους προβολείς της ανακριτικής έρευνας σε υπηρεσιακούς παράγοντες του ΟΣΕ και στα πρόσωπα εκείνα τα οποία θα ελεγχθούν για το πώς ένας άπειρος σταθμάρχης με μηδενική σχεδόν εμπειρία βρέθηκε στο νευραλγικό πόστο της Λάρισας. Για τον σκοπό αυτόν θα ελεγχθούν και οι συνομιλίες με τους άλλους σταθμάρχες και όλα τα ηχητικά στοιχεία τα οποία μπορούν να ρίξουν φως στην τραγωδία.

n Ο Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Ισίδωρος Ντογιάκος, μετά και την επιστολή του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη ανέθεσε λόγω της αποκλειστικής αρμοδιότητάς του στον επικεφαλής της οικονομικής εισαγγελίας Χρήστο Μπαρδάκη να διερευνήσει όλες τις συμβάσεις που αφορούν τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου και να εξετάσει γιατί δεν υλοποιήθηκαν καθώς και τα ποσά που δαπανήθηκαν. Σύμφωνα με πληροφορίες ο οικονομικός εισαγγελέας εδώ και πολλούς μήνες διερευνά 4 συμβάσεις εκσυγχρονισμού του δικτύου (είχαν υπογραφεί το 2005, το 2013 και το 2015) με αναθέτουσα αρχή την ΕΡΓΟΣΕ. Πρόκειται για συμβάσεις που αφορούν ανακαινίσεις σιδηροδρομικής γραμμής, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, με τον εισαγγελέα να ερευνά αν έχει διαπραχθεί το αδίκημα της απιστίας και της ηθικής αυτουργίας.

Η σύμβαση 717

Σε ό,τι αφορά την επίμαχη σύμβαση 717 περί ανάταξης και αναβάθμισης του συστήματος σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης και αντικατάσταση 70 αλλαγών τροχιάς σε εντοπισμένα τμήματα του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκης – Προμαχώνα, αυτή είχε ερευνηθεί από οικονομική εισαγγελία και είχε αρχειοθετηθεί καθώς δεν είχαν προκύψει ενδείξεις για απιστία. Ωστόσο, μετά από νέα στοιχεία που επικαλέστηκε η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία ο φάκελος ανασύρθηκε και ερευνάται ήδη από τον Ευρωπαίο Εισαγγελέα καθώς το έργο που δεν υλοποιήθηκε ποτέ ήταν συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ενωση.