Η Ελλάδα ως ενεργειακός κόμβος

Ενισχύεται ο ρόλος της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης μετά τις νέες συμφωνίες που υπογράφηκαν με τη Βουλγαρία χθες στην Αθήνα. Πρόκειται για την κατασκευή του αγωγού πετρελαίου «Αλεξανδρούπολη – Μπουργκάς» και τη δυνατότητα αποθήκευσης ποσοτήτων φυσικού αερίου στην υπόγεια αποθήκη Σιρέν στη Βουλγαρία και στον τερματικό σταθμό LNG στη Ρεβυθούσα. Οι υπογραφές στα δύο μνημόνια συνεργασίας έπεσαν στη διάρκεια συνάντησης του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον βούλγαρο πρόεδρο Ρούμπεν Ράντεφ. Ο Μητσοτάκης στις δηλώσεις του μίλησε για μνημόνια που αλλάζουν τον ενεργειακό χάρτη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, τα οποία, όπως είπε, θα καταστήσουν τις δύο χώρες ενεργειακούς παρόχους στην Ευρωπαϊκή Ενωση και θα συμβάλλουν στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης. Από την πλευρά του, ο Ράντεφ, αφού τόνισε ότι η παραδοσιακή συνεργασία των δύο χωρών ενισχύθηκε περισσότερο με τα δύο μνημόνια, ευχαρίστησε τον έλληνα πρωθυπουργό για την πρόσβαση στη Ρεβυθούσα. «Υπενθυμίζω πόσο σημαντικά πράγματα υλοποιήσαμε στη σχέση και τη συνεργασία μας τον τελευταίο χρόνο» σημείωσε και αναφέρθηκε στην ολοκλήρωση των συνδέσεων αγωγών φυσικού αερίου καθώς και στην αύξηση των ποσοτήτων εξαγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα.

Σε ποιους σβήνει πρόστιμα η ΑΑΔΕ
Πιο εύκολη κάνει η ΑΑΔΕ τη ζωή των φορολογικών κατοίκων εξωτερικού που δεν διαθέτουν ταχυδρομική διεύθυνση στην Ελλάδα και δεν έχουν ορίσει φορολογικό εκπρόσωπο. Οι φορολογούμενοι αυτοί μπορούν πλέον να υποβάλλουν τις δηλώσεις φορολογίας εισοδήματός τους με την προϋπόθεση να έχουν επικαιροποιήσει τα στοιχεία επικοινωνίας τους στην ψηφιακή πύλη myAADE (myaade.gov.gr). Επίσης με άλλη εγκύκλιο του Γιώργου Πιτσιλή καθίσταται σαφές ότι δεν επιβάλλονται πρόστιμα σε φορολογούμενους που υποβάλλουν εκπρόθεσμη φορολογική δήλωση, ενώ δεν είχαν υποχρέωση υποβολής της, σύμφωνα με τη νομοθεσία. Ενδεικτικά, οι φορολογούμενοι αυτοί είναι είτε κάτοικοι αλλοδαπής που δεν αποκτούν πραγματικό εισόδημα στην Ελλάδα, είτε κάτοικοι ημεδαπής που δεν αποκτούν πραγματικό ή τεκμαρτό εισόδημα. Πρόστιμα που επιβλήθηκαν, σε ανάλογες περιπτώσεις, από την 1η Ιανουαρίου 2020 και μετά ακυρώνονται.

Με νέο περιεχόμενο το «πόθεν έσχες»
Κατατέθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο για την αντικατάσταση του τρόπου και περιεχομένου υποβολής των δηλώσεων «πόθεν έσχες» (περιουσιακής κατάστασης) και δηλώσεων οικονομικών συμφερόντων. Τακτοποιείται νομοθετικά το υφιστάμενο άτακτο, αποσπασματικό και εν τέλει δυσνόητο νομοθετικό πλαίσιο, εντάσσοντας τις σημερινές 49 περιπτώσεις υπόχρεων σε μόλις 13 εύληπτες κατηγορίες. Παύει η αναχρονιστική και περιττή ταλαιπωρία των υπόχρεων να συλλέγουν οι ίδιοι τα στοιχεία της δήλωσης που είναι ευχερώς διαθέσιμα στο ελεγκτικό όργανο, δεδομένου ότι πλέον όλα τα αναγκαία στοιχεία της δήλωσης θα αποτυπώνονται αυτόματα στη δήλωση, μέσω των οικείων ηλεκτρονικών συστημάτων, με αποτέλεσμα ο υπόχρεος να αρκεί απλώς να συναινέσει για την υποβολή της. Τίθενται ετησίως σαφείς και μετρήσιμοι ελεγκτικοί στόχοι, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνεται η αύξηση του αριθμού των κατ’ έτος ελεγχομένων δηλώσεων, μέσω της εισαγωγής κριτηρίων που θέτει η Επιτροπή Ελέγχου και του ορισμού ελάχιστου ποσοστού (minimum πλαφόν) ελεγχομένων υποθέσεων. Αποφεύγεται η πολυδιάσπαση του ελεγκτικού έργου που υφίσταται σήμερα με τέσσερα ελεγκτικά όργανα, μέσω της αποκλειστικής αρμοδιότητας πλέον ενός μόνο οργάνου (της σημερινής Επιτροπής Ελέγχου).

Τα εργοστάσια αυτοκινήτων
Το 21% των αυτοκινήτων που παράγονται σήμερα παγκοσμίως κατασκευάζεται στην Ευρώπη. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, στην ήπειρό μας βρίσκονται συνολικά 290 εργοστάσια παραγωγής αυτοκινήτων (επιβατικών και επαγγελματικών), λεωφορείων, φορτηγών και κινητήρων. Από αυτά, τα 135 παράγουν επιβατικά αυτοκίνητα, τα 37 ελαφρά επαγγελματικά, τα 54 φορτηγά, τα 58 λεωφορεία και τα 71 κινητήρες οχημάτων. Από το σύνολο των εργοστασίων τα 185 από τα 290 βρίσκονται σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Τα περισσότερα εργοστάσια στην Ευρώπη τα έχει η Γερμανία (41 εργοστάσια) και ακολουθούν η Ρωσία (34), η Γαλλία (30), η Μεγάλη Βρετανία (30) και η Ιταλία (22). Αντίθετα, χωρίς εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων παραμένει η Ελλάδα, η οποία από τη δεκαετία του ’90 που έκλεισε το εργοστάσιο της Nissan στον Βόλο δεν παράγει κάποιο όχημα.