{TBL}Χωρίς πλοία σήμερα και αύρι{TBL}ο

Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία από σήμερα Τετάρτη σε όλα τα λιμάνια της χώρας, λόγω 48ωρης πανελλαδικής απεργίας που έχει εξαγγείλει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, ζητώντας την κατάρτιση και υπογραφή νέων Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας για το 2023.

Οι κινητοποιήσεις των ναυτικών θα ξεκινήσουν στις 6 π.μ. της Τετάρτης (8/2) και αναμένεται να λήξουν στις 6 π.μ. της Παρασκευής (10/2).

Η ΠΝΟ κάνει λόγο για πλήρη απροθυμία και άρνηση της εργοδοτικής πλευράς να προσέλθει σε διαπραγματεύσεις για την κατάρτιση και υπογραφή νέων Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας για το 2023.

Ναύλωση πλοίου

Η ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακή εταιρεία OceanPal ναύλωσε έπειτα από σχετική συμφωνία στην Koch Shipping της Σιγκαπούρης το capesize bulker «Baltimore» το οποίο κατασκευάστηκε το 2005. Η ναύλωση αρχίζει στις 9 Φεβρουαρίου με ημερήσιο ναύλο 13.300 δολ. και είναι διάρκειας πέντε έως οκτώ μηνών. Το πλοίο απασχολούνταν μέχρι τώρα σε ναύλωση από την Enesel Bulk Logistics με ημερήσιο ναύλο 12.900 δολ. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της OceanPal η ναύλωση θα αποφέρει στην εταιρεία έσοδα ύψους δύο εκατ. δολ. για τη συγκεκριμένη περίοδο. Υπενθυμίζεται ότι η OceanPal δημιουργήθηκε το 2021 με απόσχιση από την Diana Shipping της Οικογένειας Παληού και τώρα ελέγχει έναν στόλο πλοίων χύδην ξηρού φορτίου που αποτελείται από δύο capesize bulkers και δύο panamaxes.

Με 7% αύξηση θα τρέχει το θαλάσσιο εμπόριο μέχρι το 2031

Η αξία του κάθε είδους φορτίου που μεταφέρθηκε με πλοίο το 2021 αποτιμήθηκε στα 2,2 τρισ. δολ. και προβλέπεται να φτάσει τα 4,2 τρισ. δολάρια έως το 2031, αυξάνοντας ετήσιο ρυθμό της τάξεως του 7% από το 2022 έως το 2031, σύμφωνα με έρευνα της Allied Market Research. Οπως τονίζεται στην έρευνα οι θαλάσσιες μεταφορές είναι ένας από τους πιο σημαντικούς τρόπους μεταφοράς, λόγω της οικονομικής τους αποδοτικότητας. Τα τελευταία χρόνια, το θαλάσσιο εμπόριο έχει σημειώσει σημαντική ανάπτυξη.