Κύματα

Φιλικό τραπεζικό καθεστώς για τη ναυτιλία

Η ένωση των ευρωπαϊκών εφοπλιστικών φορέων (ECSA) χαιρέτισε το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας της Οικονομικής Επιτροπής του Ευρωκοινοβουλίου, που αναγνωρίζει την ανάγκη να διασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας με την εισαγωγή ενός αποτελεσματικού πλαισίου για την προώθηση της τραπεζικής  χρηματοδότησης. «Η ναυτιλία αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της ευρωπαϊκής ασφάλειας – διακινούμε ενεργειακά προϊόντα, τρόφιμα και παντός είδους φορτία. Είναι ζωτικής σημασίας για την ευρωπαϊκή ναυτιλία να έχει πρόσβαση σε ανταγωνιστική χρηματοδότηση στην ΕΕ, προκειμένου να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά της», δήλωσε ο γενικός γραμματέας της ECSA, Σωτήρης Ράπτης. Η ECSA τονίζει ότι θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τα αρμόδια όργανα, κατά την τριμερή διαπραγμάτευση της τελικής συμφωνίας.

Για διάλυση το παλαιότερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο

Το μεγαλύτερης ηλικίας κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο φαίνεται να πουλήθηκε για ανακύκλωση, τερματίζοντας μια καριέρα 75 ετών. Οι ναυλομεσίτες ανέφεραν σύμφωνα με το Tradewinds ότι το κρουαζιερόπλοιο «Astoria» 16.144 gt (κατασκευής 1948) πουλήθηκε για διάλυση σε εγκεκριμένο από την Ευρωπαϊκή Ενωση διαλυτήριο έναντι άγνωστου ποσού από τη Roundtable LLC με έδρα το Πουέρτο Ρίκο. Το MV Astoria είναι ένα πλοίο που ναυπηγήθηκε ως υπερατλαντικό υπερωκεάνιο «Stockholm» για τη Swedish American Line και μετασκευάστηκε ως κρουαζιερόπλοιο το 1993. Παραγγέλθηκε το 1944 και  ξεκίνησε το πρώτο ταξίδι του, τον Φεβρουάριο του 1948. Ηταν το πρώτο μεταπολεμικό νεότευκτο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο.

Εκσυγχρονίζεται ο Κώδικας Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου

Κατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο νόμου με τίτλο «Κώδικας Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου και άλλες επείγουσες διατάξεις του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής» με το οποίο εκσυγχρονίζεται ο Κώδικας Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ο οποίος ισχύει μέχρι σήμερα  από την 1η Σεπτεμβρίου του 1958. Σήμερα, θεωρείται πλέον ένα παρωχημένο νομοθέτημα, με περισσότερες από τις μισές του διατάξεις να έχουν σιωπηρώς καταργηθεί ή περιπέσει σε αχρησία. Με το νέο ΚΙΝΔ μεταξύ άλλων διευρύνεται η εννοιολογική οριοθέτηση του πλοίου, εναρμονίζεται το καθεστώς της ναυτεργασίας με τη Διεθνή Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας, υλοποιείται το πάγιο αίτημα της ελληνικής ναυτιλίας για την εκ νέου νομοθετική κατοχύρωση του θεσμού της χρηματοδοτικής μίσθωσης πλοίου και η γυμνή ναύλωση εντάσσεται ομαλά στην εφοπλιστική εκμετάλλευση.