Κύματα

Μνημόνιο συνεργασίας για τη ναυτιλιακή τεχνολογία

Μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς και του Ελληνικού Ινστιτούτου Ναυτικής Τεχνολογίας υπεγράφη κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου του Επιμελητηρίου από τον πρόεδρο Βασίλη Κορκίδη και τον πρόεδρο του ΕΛΙΝΤ δρα Νικόλαο Λιάπη. Η συνεργασία μεταξύ του ΕΒΕΠ και του ΕΛΙΝΤ αφορά την ανάληψη κοινών δράσεων και πρωτοβουλιών στο πλαίσιο ενός ευρύτερου στρατηγικού σχεδιασμού για την προώθηση της τεχνολογικής καινοτομίας και τη διευκόλυνση της διάχυσης νέων ιδεών και μεθόδων στο ναυτιλιακό γίγνεσθαι, με ειδικότερη έμφαση στην ενίσχυση των ελληνικών επιχειρήσεων στον χώρο των ναυτικών, ναυτιλιακών και λιμενικών δραστηριοτήτων. Επίσης, αφορά τη δημιουργία γεφυρών επικοινωνίας και συνεργειών μεταξύ επιστημονικού και επιχειρηματικού κόσμου της Ναυτιλίας.

MSC: πρωταθλήτρια στις αγορές πλοίων

H MSC με πολύ μεγάλη διαφορά είναι η ναυτιλιακή εταιρεία τακτικών γραμμών (liner) που αγόρασε τα περισσότερα «μεταχειρισμένα» πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από τον Αύγουστο του 2020 μέχρι και τα τέλη Οκτωβρίου του 2022, σύμφωνα με την Alphaliner. Η MSC απέκτησε 253 πλοία εκ των οποίων τα 230 προέρχονται από εταιρείες με στόλους containerships, που όμως δεν τα διαχειρίζονται οι ίδιες (Non-Operating Owners-NOOs) αλλά τα ναυλώνουν σε liners. Στη δεύτερη θέση μετά την ιταλοελβετική MSC βρίσκεται η γαλλική CMA CGM που αγόρασε 85 πλοία εκ των οποίων τα 80 απέκτησε από NOO. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η δανική Maersk που αγόρασε 28 second hand πλοία, όλα από NOO.

Ελληνες, καλύτεροι πελάτες στα κορεατικά ναυπηγεία

Η Ελλάδα τοποθέτησε τις περισσότερες παραγγελίες πλοίων στα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας φέτος, σύμφωνα με κορεατικά μέσα μαζικής ενημέρωσης. Οι έλληνες πλοιοκτήτες έχουν τοποθετήσει παραγγελίες για 52 πλοία 2,05 εκατομμυρίων CGT, σύμφωνα με τον Clarkson Research Service. Οι Ελληνες έχουν πραγματοποιήσει το 20% όλων των παραγγελιών που έλαβαν φέτος τα κορεατικά ναυπηγεία και παραμένουν ο μεγαλύτερος πελάτης τους για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Μετά τη χώρα μας στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Ιαπωνία με 22 πλοία ή 1,66 εκατομμύρια CGT και ακολουθεί η Νορβηγία με 14 πλοία ή 1,22 εκατομμύρια CGT. Η Ελλάδα συμβάλλει σημαντικά στο να βοηθήσει την κορεατική ναυπηγική βιομηχανία να διατηρήσει την πρώτη θέση στην παγκόσμια αγορά.