Καιρός να αρχίσουμε να κάνουμε κάτι

Η κίνηση στους δρόμους του λεκανοπεδίου, ένα πρόβλημα που «καίει» χιλιάδες πολίτες καθημερινά, έχει τις ρίζες της στις παθογένειες μιας μεγαλούπολης, όπως η Αθήνα. Είμαστε πάρα πολλοί άνθρωποι σε ένα σχετικά μικρό χώρο, το οδικό δίκτυο εδώ και αρκετά χρόνια δεν μπορεί να υποστηρίξει τόσο μεγάλη κίνηση οχημάτων ενώ, παράλληλα, έχουμε ένα δίκτυο μέσων μαζικής μεταφοράς το οποίο δεν είναι τόσο εκτεταμένο και δεν διαθέτει τα αναγκαία χαρακτηριστικά για να εξυπηρετεί τον κόσμο (χρονική αξιοπιστία, επαρκής κάλυψη). Αλλωστε, η ίδια η κατάσταση στους δρόμους προκαλεί πρόβλημα και στα ΜΜΜ, διότι τα λεωφορεία – που κατά κανόνα έχουν επαρκή κάλυψη στο λεκανοπέδιο – κινούνται σε δρόμους με ήδη αυξημένη κίνηση. Την υφιστάμενη πραγματικότητα έρχονται να επιβαρύνουν και άλλοι παράγοντες: Κακοτεχνίες, προβλήματα γεωμετρίας σε ορισμένα σημεία, διαχείριση φαναριών, παράνομη στάθμευση, φορτοεκφόρτωση.

Επίσης, οι μεταφορές συνδέονται άρρηκτα με την οικονομία: Οσο ανεβαίνει η οικονομική δραστηριότητα τόσο αυξάνονται οι μετακινήσεις. Σκοπός, βέβαια, είναι να μπορούμε να γλιτώνουμε όσες περισσότερες γίνεται, κάτι που επιτυγχάνεται με την ψηφιοποίηση των υπηρεσιών του κράτους.

Οσον αφορά τώρα τα πλέον προβληματικά σημεία, αυτά αφορούν στον Κηφισό, στο τμήμα από Λ. Αθηνών μέχρι Νέα Φιλαδέλφεια, στην Κηφισίας όσο πλησιάζουμε προς το κέντρο, στην Περιφερειακή Υμηττού μεταξύ Βύρωνα και Ηλιούπολης ενώ, πλέον, και η Αττική Οδός έχει αρχίσει να παρουσιάζει καθυστερήσεις στα σημεία που συναντά την Εθνική Οδό ή τη Δουκίσσης Πλακεντίας.

Για την περίπτωση του Κηφισού, όπου υπάρχει μεγάλη κίνηση βαρέων οχημάτων, θα μπορούσε να αναβαθμιστεί ο δρόμος Ελευσίνας – Θήβας και να στραφούν τα βαρέα οχήματα με τελικό προορισμό εκτός Αθηνών υποχρεωτικά εκεί. Αλλο χρήσιμο έργο για την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση είναι η υπόγεια επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού προς τη Βουλιαγμένης. Σημαντικότερο αποτύπωμα, βέβαια, θα έχει το έργο της ολοκλήρωσης της Γραμμής 4 του Μετρό καθώς θα συνδέσει περιοχές που αυτή τη στιγμή δυσκολεύονται αρκετά. Δεν υπάρχει μαγική λύση που θα εξαφανίσει όλα τα προβλήματα σε μία μέρα.

Αυτό που μπορεί να γίνει, για όλα τα μικρά ή μεγάλα ζητήματα που προαναφέρθηκαν, είναι να αρχίσουμε να κάνουμε κάτι. Ετσι ώστε, σιγά-σιγά, όλα μαζί να φέρουν την εκτόνωση της κατάστασης που σήμερα κάνει αβίωτη τη ζωή στους δρόμους.

Ο Κωνσταντίνος Κουρέτας είναι συγκοινωνιολόγος-μηχανικός, μέλος ΔΣ Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων