Στα «μεταχειρισμένα» στρέφεται η MSC

Συνεχίζει τις αγορές πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από «δεύτερο χέρι» (second hand) η Mediterranean Shipping Co (MSC), η οποία πρόσθεσε πρόσφατα στον στόλο της δυο πλοία τύπου panamax. Πρόκειται για το Rio Cadiz μεταφορικής ικανότητας 4.300 teu και το Rio Charleston, τα οποία αποκτήθηκαν από την Uthalden με ορίζοντα παράδοσης μέχρι το τέλος του έτους. Σύμφωνα με την Alphaliner, τα συγκεκριμένα πλοία πουλήθηκαν σε τιμή κάτω από τα 30 εκατ. δολ. ανά πλοίο. Εξοπλισμένα με πλυντρίδες είναι σε χρονοναύλωση από τη Maersk Line στον Ειρηνικό και το ενδοασιατικό εμπόριο αντίστοιχα. Οι δυο εξαγορές ανεβάζουν τον συνολικό αριθμό των πλοίων που απέκτησε η MSC από τον Αύγουστο του 2020 στα 235 containerships.

Πρόβλημα με πώληση λιμανιού στο Ισραήλ

Στον «αέρα» φαίνεται να είναι προς ώρας η συμφωνία ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Χάιφα, έναντι τιμήματος 1,18 δισ. δολ. Πρόκειται για το μεγαλύτερο λιμάνι του Ισραήλ. Οι ανησυχίες ξεκίνησαν από τη στιγμή που η κοινοπραξία που κατέθεσε τη νικητήρια προσφορά ζήτησε παράταση της προθεσμίας για τη μεταφορά των χρημάτων προς το κράτος. Η κοινοπραξία του ινδικού λιμανιού Adani και του ισραηλινού ομίλου Gadot ανακοίνωσε τον Ιούλιο ότι κέρδισε τον διαγωνισμό για την αγορά του 100% των μετοχών του λιμανιού προσφέροντας 1,18 δισ. δολ. Ωστόσο, αναφορά της CreditSights του Ομίλου Fitch στις 22 Αυγούστου σχετικά με τον όμιλο Adani που έκανε λόγο για «βαθιά υπερβολική μόχλευση» προκάλεσε προβληματισμούς.

Νέες επενδύσεις σε LNG Carriers

Μια νέα παραγγελία για 11 πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου που συνδέονται με το πρόγραμμα νεότευκτων της QatarEnergy ανακοίνωσε ότι δέχθηκε το ναυπηγείο της Κορέας DSME. Η  παραγγελία είναι ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ τα πλοία πρόκειται να παραδοθούν έως τον Φεβρουάριο του 2026. Την ίδια στιγμή και η Samsung ανακοίνωσε δύο νέες παραγγελίες για τέσσερα επιπλέον πλοία μεταφοράς LNG συνολικής αξίας περίπου 850 εκατομμυρίων δολαρίων. Τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία έχουν λάβει μέχρι στιγμής παραγγελίες για περισσότερα από 80 πλοία μεταφοράς LNG, που αντιπροσωπεύουν το 75% των παγκόσμιων παραγγελιών.