Κύματα

Τάνκερ: σε υψηλό δύο ετών οι ναύλοι
Στο υψηλότερο επίπεδο των δύο τελευταίων ετών βρίσκονται οι ναύλοι στα γιγαντιαία δεξαμενόπλοια (Very Large Crude Carrier-VLCC) που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο σε όλο τον κόσμο. Ο μεγάλος αριθμός φορτίων από τις ΗΠΑ και τη Μέση Ανατολή και κυρίως οι αλλαγές δρομολογίων που έχουν επιφέρει οι κυρώσεις στο ρωσικό αργό ενίσχυσαν τη ζήτηση για VLCC και τους ναύλους τους. Τα ημερήσια κέρδη για τα VLCC  πλησίασαν τα 40.000 δολ. την ημέρα στο μέσον της προηγούμενης εβδομάδας και έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο από τον Ιούνιο του 2020.

MSC: νέο πλοίο στη γραμμή Ελλάδα – Τουρκία
Η MSC έχει διπλασιάσει τη μεταφορική ικανότητα στο δρομολόγιο Ελλάδας – Τουρκίας με την κωδική ονομασία «Odyssey», με την προσθήκη δεύτερου πλοίου. Η εταιρεία με έδρα τη Γενεύη έχει αυξήσει τη συχνότητα των πλόων από δεκαπενθήμερη σε εβδομαδιαία. Η MSC ξεκίνησε αρχικά το «Odyssey» τον Οκτώβριο του 2020. Εκτοτε, η υπηρεσία είχε λειτουργήσει με δύο πλοία μέχρι τον Μάιο του τρέχοντος έτους, οπότε το 1.118 teu Med Tekirdag αποχώρησε από την υπηρεσία και μεταδρομολογήθηκε σε άλλη υπηρεσία στο δίκτυο της MSC και δεν αντικαταστάθηκε, κάτι που έγινε πρόσφατα.

Τσουχτερό το κόστος ναυπήγησης
Μπορεί ο αριθμός νέων παραγγελιών σε νεότευκτα πλοία να έχει μειωθεί φέτος, ωστόσο οι τιμές ναυπήγησης παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Clarksons, μέχρι τέλη Ιουλίου έχουν τοποθετηθεί παραγγελίες για 733 νεότευκτα πλοία συνολικής αξίας 45,5 εκατ. dwt και 23,9 εκατ. gt. Στο σύνολο του 2021 ο αριθμός παραγγελιών αφορούσε 2.012 πλοία 133,1m dwt και 51,5m cgt. Η αβεβαιότητα γύρω από τις επιλογές τεχνολογίας καυσίμων συνεχίζει να επιδρά αρνητικά στο ενδιαφέρον για νέες ναυπηγήσεις, ενώ και το ευρύτερο οικονομικό κλίμα επηρεάζει τους πλοιοκτήτες, τονίζει ο ναυλομεσιτικός οίκος Clarksons.