Η Capital Ship Management Corp. παρέλαβε το «Amore Mio»

Το νεότευκτο πλοίο M/T «Amore Mio», ένα δεξαμενόπλοιο τύπου VLCC μεταφοράς αργού πετρελαίου, οικολογικού τύπου εξοπλισμένo με σύστημα καθαρισμού καυσαερίων μεταφορικής ικανότητας 300.000 dwt, που κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Hyundai Samho Heavy Industries της Νοτίου Κορέας, παρέλαβε με επιτυχία η Capital Ship Management Corp.

Είναι το πρώτο από τα δύο δεξαμενόπλοια που παραδίδονται από τα ναυπηγεία εντός του 2022, τα οποία διαθέτουν τη δυνατότητα αξιοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου και αμμωνίας ως καύσιμο (ammonia ready, LNG-fuel ready).

Τα δύο πλοία είναι νέας γενιάς και ανταποκρίνονται στις πιο σύγχρονες απαιτήσεις της νομοθεσίας (Tier III μειωμένων εκπομπών NOx). Διαθέτουν πιστοποίηση (notation) από τον αμερικανικό νηογνώμονα ABS ENVIRO, ABS Ammonia Fuel Ready και LNG Fuel Ready και είναι εξοπλισμένα με notation IHM για ασφαλή ανακύκλωση, καθιστώντας τα από τα πλέον περιβαλλοντικά φιλικά και αποδοτικά πλοία στον παγκόσμιο στόλο δεξαμενόπλοιων τύπου VLCC.

Δύο ακόμα πλοία με σιτηρά

αναχώρησαν από την Ουκρανία

Δύο ακόμη bulk carriers που μεταφέρουν σιτηρά αναχώρησαν από το λιμάνι του Chornomorsk της Ουκρανίας την Τρίτη, στο πλαίσιο μιας συμφωνίας για την απεμπλοκή των ουκρανικών θαλάσσιων εξαγωγών, ανεβάζοντας το σύνολο των πλοίων που απέπλευσαν από την εμπόλεμη χώρα σε 12.

Το «Ocean Lion» έφυγε για τη Νότια Κορέα, μεταφέροντας 64.720 τόνους καλαμποκιού, ενώ το «Rahmi Yagci» μετέφερε 5.300 τόνους ηλιέλαιου στην Κωνσταντινούπολη.

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με το σχέδιο που δόθηκε στη δημοσιότητα, τόσο η Ρωσία όσο και η Ουκρανία δεσμεύονται να μην προβούν σε επιθέσεις εναντίον εμπορικών ή άλλων μη στρατιωτικών πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων που συμμετέχουν στην κοινή προσπάθεια για την εξαγωγή ουκρανικών σιτηρών και λιπασμάτων.

Το «Côte d’ Opale» στη διαδρομή Ντόβερ – Καλαί

Ενα νεότευκτο επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο έβαλε «πλώρη» για τη διαδρομή Ντόβερ – Καλαί, την ώρα που οι ναυτιλιακές αναμένουν μια αναγέννηση για τις θαλάσσιες μεταφορές.

Συγκεκριμένα, το «Côte d’ Opale» που ναυπηγήθηκε στην Κίνα για λογαριασμό της DFDS, αναμένεται να πραγματοποιήσει ένα ταξίδι 6.000 μιλίων με τελικό προορισμό τη Βρετανία, όπου και θα ξεκινήσει άμεσα δρομολόγια.

Το πλοίο μήκους 214 μέτρων (το μεγαλύτερο στη γραμμή) μπορεί να μεταφέρει έως και 1.000 άτομα και έως και 180 φορτηγά. Επιπλέον, θα είναι επίσης ταχύτερο, πιο αποτελεσματικό και πιο φιλικό προς το περιβάλλον από το «Calais Seaways», το οποίο θα αντικαταστήσει.