ΚΥΜΑΤΑ

Αγορά 36 πλοίων χύδην ξηρού φορτίου

Στην απόκτηση 36 πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου προχωρά η Navios Maritime Partners LP. Η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή εταιρεία της Αγγελικής Φράγκου συμφώνησε να αποκτήσει από τη συγγενή εταιρεία Navios Maritime Holdings Inc στόλο χύδην ξηρού φορτίου 36 πλοίων έναντι 835,0 εκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένης της ανάληψης τραπεζικών υποχρεώσεων ύψους 441,6 εκατ. δολ., υποχρεώσεων bareboat και υποχρεώσεων χρηματοδοτικής μίσθωσης.

Ο στόλος των 36 πλοίων αποτελείται από 26 ιδιόκτητα πλοία και 10 ναυλωμένα πλοία (όλα με option αγοράς) συνολικής χωρητικότητας 3,9 εκατομμυρίων dwt και μέσης ηλικίας 9,6 ετών. Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η Navios Partners θα κατέχει έναν στόλο από 90 πλοία χύδην ξηρού φορτίου, 49 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 49 δεξαμενόπλοια, συμπεριλαμβανομένων 22 νεότευκτων πλοίων που θα παραδοθούν μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Το μεγαλύτερο containership στον Πειραιά

Στον Πειραιά κατέπλευσε προχθές το containership «Ever Arm», το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχει «δέσει» στο μεγάλο λιμάνι από πλευράς χωρητικότητας TEU. Το μήκους 400 μέτρων πλοίο ναυπηγήθηκε φέτος στη Νότια Κορέα και ανήκει στην ταϊβανέζικη ναυτιλιακή εταιρεία Evergreen Marine Corporation, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες containerships παγκοσμίως. Το «Ever Arm» μπορεί να μεταφέρει 23.992 TEU και ελλιμενίστηκε στον Πειραιά το μεσημέρι της Τετάρτης. Ωστόσο, δεν αποτελεί το μεγαλύτερο containership στον κόσμο καθώς το πλοίο κλάσης Evergreen A-Class με την ονομασία «Ever Alot» έχει χωρητικότητα 24.004 TEU.

Ρεκόρ κερδοφορίας

Ρεκόρ κερδοφορίας από την εισαγωγή της στο αμερικανικό χρηματιστήριο πέτυχε το δεύτερο τρίμηνο του 2022 η ναυτιλιακή εταιρεία Costamare της οικογένειας Κωνσταντακόπουλου. Τα κέρδη της διαμορφώθηκαν στα 121,987 εκατ. δολ. έναντι 90,616 εκατ. δολ. το δεύτερο τρίμηνο του 2021, ενώ τα έσοδα αυξήθηκαν στα 290,927 εκατ. δολ. έναντι 166,770 εκατ. δολ. το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι. Αναφερόμενος στις συνθήκες των ναυλαγορών που δραστηριοποιείται η Costamare, ο Γρηγόρης Ζήκος, CFO της εταιρείας, ανέφερε ότι στην αγορά των containerships οι αξίες των πλοίων και οι ναύλοι κινούνται σε υγιή και ιστορικά υψηλά επίπεδα, ενώ στο χύδην ξηρό φορτίο οι ναύλοι βρίσκονται μεν υπό πίεση αλλά παραμένουν σε κερδοφόρα επίπεδα.