ΚΥΜΑΤΑ

Αυξάνεται η οικειοθελής παροχή

H ναυτιλιακή κοινότητα ενωμένη έδωσε την εξουσιοδότηση στην πρόεδρο της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνα Τραυλού να συνυπογράψει με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη τις αναγκαίες τροποποιήσεις και προσαρμογές στο ισχύον συνυποσχετικό οικειοθελούς προσφοράς της ελληνικής ναυτιλίας που ισχύει από το 2019. H γενική συνέλευση της ΕΕΕ που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη το απόγευμα εξουσιοδότησε την κυρία Τραυλού σε ποσοστό υψηλότερο του 85% της συνολικής χωρητικότητας του ελληνόκτητου στόλου να υπογράψει τις τροποποιήσεις του συνυποσχετικού οικειοθελούς προσφοράς της ναυτιλιακής κοινότητας, οι οποίες προβλέπουν την αύξηση του ελάχιστου συνολικού ετήσιου ποσού της Νέας Οικειοθελούς Παροχής, από τα 40 εκατ. στα 60 εκατ., και τη μείωση της φορολογίας για τα μερίσματα από ναυτιλιακές δραστηριότητες που εισάγονται στην Ελλάδα από 10% σε 5%.

Πιο οικονομικά τα ηλεκτρικά containerships

Οι βελτιώσεις στην τεχνολογία ηλεκτρικής πρόωσης των πλοίων φαίνεται πως διευκολύνουν την τοποθέτηση μπαταριών σε μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για ταξίδια έως και 2.700 ναυτικά μίλια, σύμφωνα με νέα μελέτη στο «Nature Energy Journal» που διερευνά τα οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη από την προώθηση των ηλεκτρικών containerships. Τα κύρια ευρήματα από την έκθεση υποδηλώνουν ότι τα ηλεκτρικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είναι πιο οικονομικά για ταξίδια έως και 2.700 ναυτικά μίλια (5.000 χλμ.), τρεις έως πέντε φορές συγκριτικά με τη χρήση καυσίμων όπως το υδρογόνο και η αμμωνία.

«Handelsblatt»: Οι έλληνες εφοπλιστές είχαν αντιληφθεί νωρίς τη ζήτηση για LNG

Τον κυρίαρχο ρόλο των ελλήνων εφοπλιστών στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) επισημαίνει η οικονομική επιθεώρηση «Handelsblatt» σε ανταπόκρισή της από την Αθήνα. Η εφημερίδα του Ντύσελντορφ σημειώνει ότι τους τελευταίους πέντε μήνες οι εισαγωγές LNG στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί κατά 50%, ενώ τα ημερήσια ναύλα έχουν εκτοξευθεί στα 120.000 δολάρια από 80.000 δολάρια το 2021. «Οι έλληνες εφοπλιστές είχαν αντιληφθεί τη ζήτηση για LNG πολύ νωρίτερα από τους περισσότερους ανταγωνιστές τους στο εξωτερικό. Εδώ και περίπου πέντε χρόνια επενδύουν μαζικά σε τάνκερ LNG και σήμερα ελέγχουν πάνω από το 1/5 του παγκόσμιου τονάζ. Από τα 641 τάνκερ LNG που κυκλοφορούν στις θάλασσες του κόσμου, τα 135 ανήκουν σε έλληνες εφοπλιστές», επισημαίνεται χαρακτηριστικά.