Χρόνια πολλά 500αράκι!

Αν υπήρχε μια σύγχρονη «Βίβλος» για τον κόσμο των τεσσάρων τροχών, το Fiat 500 θα κοσμούσε μια ευμεγέθη γωνιά στο πρωτοσέλιδό της. Είναι από τα μοντέλα που άντεξαν στο πέρασμα του χρόνου, οδηγήθηκε από εκατομμύρια οδηγούς και μπορεί, χωρίς ίχνος αμφισβήτησης, να κερδίσει τον τίτλο του επτάψυχου. Και πώς να μην είναι επτάψυχο, τη στιγμή που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, μετά το πρώτο του λανσάρισμα το 1957 – το 1975 επανήλθε δριμύτερο και το 2007 πάτησε γκάζι, με νέες εμπορικές περγαμηνές. Σήμερα, το 500 είναι το μοντέλο που εισάγει με άνεση τη Fiat στην ηλεκτρική εποχή, με ένα μοντέλο που έχει πολλά προνόμια: Στυλ, τεχνολογία και αυτονομία. Πρόσφατα, το FIAT 500, o επαναστάτης της αυτοκίνησης, όπως αναφέρει και η ιταλική φίρμα, γίνεται 65 χρόνων, μια επιτυχία που γιορτάζεται με την εμπορική διάδοση του ηλεκτρικού 500. Παρά τα 65 του χρόνια, η ηλεκτροκίνηση ανανεώνει το συμβόλαιο ενός μοντέλου, που διατηρώντας τη σχεδιαστική ταυτότητα του πρώτου 500 και το στυλ που αγάπησαν οι πρώτες γενιές οδηγών.

ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΘΡΥΛΟΥ Η… ΠΡΙΖΑ

Μάλιστα, οι φετινοί εορτασμοί συμπίπτουν με την επιτυχημένη εμπορική πορεία του ηλεκτρικού 500, που κατάφερε, το πρώτο εξάμηνο του 2022, να είναι το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης στην Ευρώπη και δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ανεξαρτήτου κατηγορίας. Αλλά και στην Ελλάδα, η ηλεκτρική εκδοχή του 500 κατάφερε το πρώτο τρίμηνο του 2022 να είναι το ηλεκτρικό μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις. Συγκεκριμένα, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό 500 είναι διαθέσιμο σε συνολικά 38 χώρες και τέσσερις γεωγραφικές περιοχές: Ευρώπη, Λατινική Αμερική, Μέση Ανατολή και Ιαπωνία. Σήμερα, το νέο ηλεκτρικό κερδίζει το κοινό του σε όλο τον κόσμο: «Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό 500 έφτασε στο βάθρο της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στο πρώτο μισό του έτους», σημείωσε ο Ολιβερ Φρανσουά, CEO της FIAT και Global CMO της Stellantis. «Ειδικότερα στη Γερμανία είναι το πλέον δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ξεπερνώντας τα μοντέλα των εγχώριων κατασκευαστών». Η FIAT δίνει προτεραιότητα στη στρατηγική εξηλεκτρισμού της και από τη θεωρία περνά στην πράξη ταχύτατα.  Από το 2024 όλα τα νέα της μοντέλα θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ το 2027 η μάρκα στην Ευρώπη θα είναι μια αμιγώς ηλεκτρική μάρκα.

ΙΣΤΟΡΙΑ… 3 ΜΕΤΡΩΝ

Το πρώτο 500 χανόταν πίσω από τα άλλα μοντέλα της εποχής, είχε μήκος 3 μέτρα (2,97 μ.) και είχε τον τίτλο του πιο αγχολυτικού μοντέλου – μαζί με το Mini, που ήταν και ο βασικός ανταγωνιστής του. Το πρώτο Fiat 500 είχε κάτω από το καπό του ένα μικρού κυβισμού μοτέρ 500 κ.εκ. (εξού και το όνομά του) ενώ οι επιδόσεις του περιορίζονταν μόνο στις αστικές μετακινήσεις. Η τελική του άγγιζε τα 85 χλμ./ώρα ενώ η ισχύς του μοτέρ δεν ξεπερνούσε τους 13 ίππους. Τη δεκαετία του 1960 κυκλοφόρησε και σε άλλες εκδόσεις, όπως το πρακτικό, τρίπορτο station wagon, υπό την ονομασία Fiat 500 K που ήταν κατά 10 εκατοστά μακρύτερο και προσέφερε ακόμη πιο άνετους χώρους. Υπήρξαν και ισχυρότερες σπορ εκδόσεις, από τους οίκους Abarth και Giannini. Η παραγωγή του σταμάτησε το 1975.