Αυστηρότερη εποπτεία των ναυτιλιακών

Η Βουλή των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ ενέκρινε προχθές νομοθεσία για τη βελτίωση της εποπτείας των θαλάσσιων μεταφορών, η οποία αναμένεται να βοηθήσει στον περιορισμό του πληθωρισμού και να μειώσει τις εκκρεμότητες των εξαγωγών. Το νομοσχέδιο εγκρίθηκε με 369 ψήφους υπέρ και 42 κατά και θα αποσταλεί στον Λευκό Οίκο για την υπογραφή από τον πρόεδρο Τζο Μπάιντεν, ο οποίος δήλωσε ότι ανυπομονεί να το υπογράψει για να γίνει νόμος. Το νομοσχέδιο θα ενισχύσει την Ομοσπονδιακή Ναυτιλιακή Επιτροπή (FMC), την υπηρεσία των ΗΠΑ που επιβλέπει την ποντοπόρο ναυτιλία και θα αυξήσει τη διαφάνεια του κλάδου. Επιπλέον, θα επιτρέπει στην FMC να ελέγχει τις επιχειρηματικές πρακτικές των εταιρειών, να εφαρμόζει μέτρα επιβολής και να ζητά τη «συνολική χωρητικότητα εισαγωγών/εξαγωγών» κάθε τρίμηνο.

Το πρώτο ταξίδι με τεχνητή νοημοσύνη

Το «Prism Courage» (φωτογραφία), ένα LNG carrier 134.000 dwt του Ομίλου Hyundai, έγραψε ιστορία ως το πρώτο μεγάλο πλοίο που πραγματοποίησε αυτόνομο ταξίδι άνω των 10.000 χιλιομέτρων, αξιοποιώντας το αυτόνομο σύστημα πλοήγησης HiNAS 2.0 που χρησιμοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη για να κατευθύνει και να επιλέξει βέλτιστες διαδρομές και ταχύτητες. Κατά τις τελευταίες 33 ημέρες του ταξιδιού το «Prism Courage» πραγματοποίησε πλου, φορτωμένο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) από το Φρίπορτ του Τέξας στον τερματικό σταθμό LNG στην Μποριεόνγκ στη Νότια Κορέα, χωρίς ανθρώπινη βοήθεια. Το ταξίδι πραγματοποιήθηκε υπό παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο από τον αμερικανικό νηογνώμονα (ABS) και το νηολόγιο  Κορέας (KR).

Νέα κέρδη για τους μεγάλους liners

Το μέσο λειτουργικό περιθώριο κέρδους των δέκα μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών (liners) αυξήθηκε και το πρώτο τρίμηνο του 2022. Η Alphaliner υπολογίζει ότι το μέσο περιθώριο λειτουργικό  κέρδος (προ τόκων και φόρων EBIT) των δέκα μεγαλύτερων liners (εξαιρουμένης της MSC για την οποία δεν υπάρχουν στοιχεία καθώς δεν είναι εισηγμένη) ανήλθε στο 57,4% όταν ο μέσος όρος της δεκαετίας πριν από την εμφάνιση της πανδημίας ήταν οριακά αρνητικός (-0,2%). Μόλις δυο από τις δέκα εταιρείες είχαν χαμηλότερες επιδόσεις το πρώτο τρίμηνο του 2022 σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο του 2021 – η Wan Hai Lines και η ZIM. Η Evergreen Marine Corp (EMC) της Ταϊβάν πέτυχε το υψηλότερο λειτουργικό περιθώριο (68,6%), με τη Yang Ming να ακολουθεί με 68,1%.