ΚΥΜΑΤΑ

Πάντα «με ασφάλεια στη θάλασσα»

Στην ευαισθητοποίηση ναυτικών, αλιέων, κυβερνητών και πληρωμάτων σκαφών αναψυχής και ιστιοπλόων, σχετικά με την ανάγκη αυστηρής τήρησης των κανονισμών ασφάλειας στοχεύει η ενημερωτική εκστρατεία της Ελληνικής Ενωσης Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (HELMEPA). «Η συνεχιζόμενη επανάληψη ατυχημάτων, σε συγκεκριμένες εργασίες ή και χώρους πάνω στα πλοία αλλά και σε μικρότερα σκάφη αναδεικνύει την ανάγκη για περαιτέρω στοχευμένη ενημέρωση ώστε να επικρατήσει ευρύτερα το πνεύμα ναυτικής ασφάλειας σε όλους τους ναυτιλλομένους» δηλώνει η πρόεδρος της HELMEPA, Σεμίραμις Παληού. Ηδη, σχετική ενημέρωση έχουν λάβει 180.000 κάτοικοι παράκτιων κοινοτήτων σε Ελλάδα και Κύπρο και 1.800 αξιωματικοί και ναυτιλιακά στελέχη.

Ακυρώνονται δρομολόγια από την Ασία

Οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών (liners) ακυρώνουν όλο και περισσότερα δρομολόγια από την Ασία ως απάντηση στη χαμηλότερη ζήτηση σε βασικούς εμπορικούς δρόμους Ανατολής – Δύσης. Σύμφωνα με στοιχεία της Xeneta, μεταξύ 4 Απριλίου και 8 Μαΐου, 63 δρομολόγια ακυρώθηκαν σε μία περίοδο πέντε εβδομάδων, αφαιρώντας συνολικά 517.300 teu, ή 25% της αρχικής προσφοράς μεταφορικής ικανότητας. Οι ακυρώσεις δρομολογίων σε αυτές τις διαδρομές έχουν βοηθήσει στη διατήρηση των ναύλων στο εμπόριο Ασίας και της δυτικής ακτής ΗΠΑ, παρά την κάμψη του όγκου, που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό από τα lockdown στη Σαγκάη.

Ποια τάνκερ κερδίζουν

Ανοδικά εξακολουθούν να κινούνται οι ναύλοι στα δεξαμενόπλοια τύπου aframax και suezmax που φέρνουν πετρέλαιο σε ευρωπαϊκά διαλυστήρια, σύμφωνα με ανάλυση του γαλλικού ναυλομεσιτικού οίκου Barry Rogliano Salles (BRS). Αντίθετα, οι ναύλοι στα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια (VLCC) συνεχίζουν να βυθίζονται. Τα suezmaxes και aframaxes μεταφέρουν το 93% του αργού πετρελαίου στην Ευρώπη, ενώ τα VLCC μεταφέρουν μόλις το 3% του πετρελαίου προς την Ευρώπη. Οι ναύλοι των suezmaxes και  aframaxes έφτασαν τα  109.500 δολ. την ημέρα και τα 90.537 δολ. ανά ημέρα αντίστοιχα ενώ οι ναύλοι των VLCC εξακολουθούν να είναι αρνητικοί.